Sciroccoforum

sorry nochmal

Die Tabell ist schon mal super.

Also hat der GTI ein größeres Einlassventil, und eine etwas höhere Verdichtung.

Also brauch der 1,6er einen neuen Kopf.
Eventuell gleich einen bearbeiteten holen.
Sind auch die Kolben anders von der Form her?

Würde es sinn machen einen 16V Kopf auf den 1,6er zu bauen?
die Bohrung ist ja gleich. Bekommt man dann die Verdichtung von 10:1?
Ist dann die Kolbenbodenkühlung erforderlich?
So einen hab ich noch da liegen den könnte Harry günstig von mir haben.

Was macht man eigentlich dann mit den Löchern von den Einspritzdüsen?
Also wenn man einen Einspritzerkopf auf Vergaser umbaut sind die ja überflüssig.

Grüsse

@roadagain
ich glaub der gti kopf wird keine höhere verdichtung bringen, ich schätze die kommt durch andere kolben.

Was für eine Tabelle soll den das bitte sein?? Das sind doch nur Golf Motoren.

@53B

Sowohl als auch würde ich sagen.

53B zitat: Was für eine Tabelle soll den das bitte sein?? Das sind doch nur Golf Motoren.


erklär mir mal wo der unterschied zwischen golf und scirocco motoren der alten bauart ist.

ok, es wurden nicht alle die oben aufgeführt worden sind in den scirocco verbaut aber die die verbaut wurden sind absolut gleich und wir sprechen hier von einem scirocco aus dem jahr 88 und die frage war wo ist der
unterschied zwischen vergaser und gti.

außer das der kopf anders ist ist (siehe liste) wurde am block nur die fünfach gelagerte kurbelwelle und die erleichterten kolben mit einer erweiterten bohrung (81mm) geändert, dadurch die höhere verdichtung

die löscher lassen sich mit einer blind mutter verschliesen gibt es beim vag händler deines vertrauen.



Beitrag bearbeitet (27.06.05 19:09)

Also die Tabelle ist Prima.


Da wird dann ein rumpfmotor nötig sein und ein bearbeiteter kopf.

Oder macht es sinn einen 16V Kopf draufzusetzen mit anderen Nockenwellen?


Vergasernlage und ein anderes Getriebe muss dann ja auch noch.
Grüsse

also sind wir doch wieder bei der von mir vorgeschlagenen kr (16v) variante,
oder?

Tabelle wäre interessanter wenn noch der EX/JH/KR aufgeführt wären.

naja halt nur mit nem 1,6er block, aus kostengründen.
Und noch nicht bei 170PS

im Teilemarjt steht aber auch ein GTI mit nocke für 250 Euros

Grüsse