Sciroccoforum

Heute wieder zwei Versuche die Zündung zu optimieren und den Zündzeitpunkt einzustellen.. ohne Erfolg.

Vielleicht sollte ich doch mal einen Garagisten mit Messgeräten kommen lassen

Gruss
Oli

Die Sau, die



Gestern so um die 20 Uhr hab ich meinem Garagisten (hat die Spenglerarbeiten gemacht) nen Hilferuf per Mail geschickt

Er hat noch am selben abend zurück geschrieben, dass er bald mal am abend kommt. Bei welcher Garage gibts schon diesen Service? Deshalb ein ganz grosses an den Bruno (Garage Lüchinger)

Heute ist der dann schon gekommen. Ich weiss nicht mehr, wie oft er gesagt hat, der müsste doch laufen, so bei jeder Kontrolle eines Kontakts der i.o. war. Zweimal fuhr er nochmals zur Werkstatt (im übernächsten Dorf) und holte jeweils eine Batterie, da meine schon ziehmlich am Ende ist.

Dann nach fast zwei Stunden

Er läuft



Was es denn nun war ist schwer zu sagen. Ich denke die Benzinpumpe hat länger Druck aufgebaut und durch die bessere Batterie hat der Anlasser schneller drehen können, einige Sekunden drehen und er springt an. Momentan zwar nur im Standgas, aber immerhin. Jetzt werd ich dann noch ein paar Dinger verbessern und überprüfen, dann sollten auch die Drehzahlen kommen

Schöne Grüsse
Oli

Glückwunsch das er läuft, super sache.

Da bin ich jetzt aber auch froh, daß der wieder läuft! Hab mich mit meinem ersten Einser auch mal so rumgeärgert bis er nach Wochenlanger Verzweiflung endlich lief! Da sieht man so ein Projekt gleich wieder viel positiver stimmts?

Bei mir wars damals aber noch ärgerlicher, weil mir auf der ersten Probefahrt dann der Zahnriemen gerissen ist! Hoffe du hast einen neuen drauf! Beim nächsten mal bin ich auch so schlau und mach die Probefahrt erst nach dem Riemenwechsel!

Gruß Daniel

TEIL 10

Endlich ist es soweit. Nachdem Ihr mich seht unterstützt und mit guten Tipps weitergeholfen habt, gibts auch wieder mal einen neuen Teil der 76er GTI Story

Es war wieder mal eine Zeit mit vielen Kriesen. So verbrachte ich tagelang die abende damit den Faltenbald vom Lenkgetriebe einzusezten.



Zum Glück gabs dann wieder angenehmere Arbeiten, wie das Dämmen.
Das braune unterhalb des Sitzes ist überigens Hohlraumschutz



Teppich und Armaturenbrett sind auch wieder drin



Es folgten die vorderen Bremsen und Stossdämpfer.

Vorher


Nachher


Die anderen Schwierigkeiten kennt Ihr ja bereits aus den vorangegangenen Beiträgen.

Hier noch zwei Bilder von der materiellen Unterstützung während den teilweise sehr kalten Wintertagen

Heisser Süden


und die ganzen Kleidungsstücke die ich jeweils an hatte.

Was erkennt Ihr alles darauf????



Teil 11 wird folgen...

Gruss
Oli

:respekt: :respekt:


Mehr kann man dazu schon gar nicht mehr sagen, obwohl, doch:

Weiterhin viel Erfolg beim Schrauben

Super Arbeit, ehrlich, wenn ich nur ne Schrauberhalle hätte...


Gruss Lars

ist nicht schlecht, geil, manno ich will auch.

Gibts die Dämmmatten ist meterware zum zuschneiden?

Aber nicht schlecht. Wie sieht er denn von außen aus? Sind schon Scheiben drinnen? Rücklichter usw?

@Martin E.

Die Dämmmatten haben genau die Masse, wie Du sie auf den Fotos siehst. Bei den grossen Flächen liegen zwei neben einander. Ansonsten passend zugeschnitten

Aussen ist er erst grundiert. Scheiben sind dementsprechen noch keine drin und die Rückleuchten liegen im Wageninnern.

Vorgestern haben wir (Garagist und meinereiner) den Zahnriemen leicht verstellt, dann gestern noch ein paar Einstellungen - jetzt läuft er endlich richtig

Gruss
Oli

Achso, hab ich denn irgendwann wieder aus meinem Gedächtnis gelöscht, das der nur von innen lackiert wurde (bis jetzt)

Ansonsten, weiter so, bin gespannt wie er später aussieht.

habs ja gar nicht mitbekommen!!!

das ist Oli

jetzt kanns richtig losgehen