Sciroccoforum

@ franky

der jh hat sehrwohl eine vorförderomupe tz tz tz....



Beitrag bearbeitet (23.06.04 16:27)

Vergasertank und Einspritzertank gibt es bei den 55L Tanks nicht, die sind gleich.
Und ein jeder JH hat eine Vorförderpunpe im Tank.
Die alten Golf GTI hatten keine und brauchen den Druck im Tank.
Irgendwie ist der Druck aber offenbar gewollt. Die Einspritzer haben ja auch einen anderen Tankdeckel wie die Vergaser (Einspritzer rot, Vergaser schwarz).
Laut dem SSP des 16V ist der Tank normalerweise drucklos, über das Schwerkraftventil wird der Tank be- und entlüftet und falls das Schwerkraftventil versagt wären auch noch Schutzventile im Tankdeckel eingebaut.
Ich habe vor 8 Jahren meine GT II mit 4 jährig mit 40.000km drauf gekauft und bei dem Zischt es auch beim Tanken seit dem ich den habe.

mfg
Willi

Sagte ich doch, hab meinen ja neu gekauft mit 0km, und auch da hat es schon gezischt.

mfg Meiki

mhh.. dass ihr das zischen von anfang an hattet ist merkwuerdig. schliesslich behaupten andere, dass das kaputte ''schwerkraftventil'' ein zischen und schliesslich den defekt des tankes ausgeloest haetten.

der stand bei mir: ich habe die beiden schlaeche jetzt aneinandergeschlossen (das ventil ueberbrueckt) wie cekey das vorgeschlagen hat
heute gab es daraufhin _kein_ zischen beim oeffnen des tankdeckels.
ich werde den tank noch weiter leer fahren, damit da der druck auch weg ist (.. und es nicht wieder heisst 'da muss ja druck drauf sein, sonst faehrt er nicht'. schliesslich hat er ja eine vorfoerderpumpe..).

hoffentlich ist der schlauchverbinder nicht abgegangen, ich war naemlich zu faul die schellen im regen noch zu zumachen ;->

ich werde weiterhin schreiben was stand der dinge ist. trotzdem wuerde es mich noch _wirklich_ interessieren, ob ein 'normales' (bzw neues) schwerkraftventil ohne grossen druck durchlaesst.

gruesse,
hendrik

äh ich hab mal an einem tank von einem jh die angebliche vorförderpumpe ausgebaut da war nichts mit pumpe da war echt nur der geber für die tank anzeige dran da bin ich mir ziemlich sicher mein jetziger hatt auch eine pumpe drin kann es sein das es da auch unterschiede gibt ?
ist echt kein spaß
gruß carlos

ab 2.84 haben die einspritzer die vorförderpumpe

>(Einspritzer rot, Vergaser schwarz).

Hmm, nur der Vollständigkeit halber: Mein 1984 Storm mit DX Einspritzer hat einen schwarzen Tankdeckel, eine Vorförderpumpe, und es zischt da nix

Tempest

Nachtrag zu dem Schwerkraftventil

Habe heute aus einem Schlachtscirocco eins ausgebaut.
Überdruck wird erst ab einem gewissen Druck rausgelassen (reinpusten), Unterdruck (ansaugen) praktisch ohne Widerstand.

mfg
Willi

ah, super

das bedeutet dann, dass mein ventil doch in ordnung ist. (.. oder das aus dem schlachtwagen ist auch kaputt ;)

ich werde trotzdem mal ohne ventil weiterfahren (es zischt nicht mehr) und schauen, ob sich der tank auch ohne leerfahren laesst. wenn ja, bau ich mir ein anderes ventil (gibts ja auch von anderen herstellern) ein

gruesse & vielen dank an willi!

hendrik

Tempest hat geschrieben:>(Einspritzer rot, Vergaser schwarz).

Hmm, nur der Vollständigkeit halber: Mein 1984 Storm mit DX Einspritzer hat einen schwarzen Tankdeckel, eine Vorförderpumpe, und es zischt da nix

Tempest

Kann ich bestätigen. Mein 83er DX hat auch nen schwarzen Tankdeckel.

Gestern ist mir aufgefallen das nach einer ca. 20km Fahrt es angefangen hat im Tank zu "blubbern". Das Auto war schon wieder 5min abgestellt.
Während des "blubbern" und des "gurgeln" ist unten an der Tankmitte am Schlauch Sprit herausgetropft.
Ich hab dann den Tankdeckel geöffnet, es zischte sehr stark, und dann war Ruhe und das Tropfen hörte auf.
Bisher hatte ich das "Überlaufen" nur bei sehr vollem Tank.

Momentan ist mein Tank 3/4 voll.

Wo könnte da das Problem sein?

Gruß T