Sciroccoforum

Tja das mit der Benzinkleckerei kenn ich, da gibt es so einige Punkte, die einem Ärger machen. Zum einen hab ich an einem 1er-GTI-Tank, der ja nun nur einen Abgang direkt zu Pumpe hat den gebogenen Schlauch, der ganz OK und trocken war. Nach Zugabe von Bactofin-Benzinstabilisator einen vollkommen aufgelösten Schlauch, wie Marmelade gehabt. Das Zeug kommt nicht mehr in meinen Tank.
Dann der Tank am GT2. Nach dem hier eine Pumpe defekt war, baute ich eine gebrauchte Pumpe aus meinem Fundus ein. Nach ein paar Jahren ist diese zwischen den elektrischen Anschlüssen geplatzt und tropfte ordentlich. Dann hab ich alles da neu gemacht, Bosch-Pumpe, die Hutmutter und den Schlauch zwischen Pumpe und Druckspeicher. Ist ca. zwei Jahre her. Da tropfte es vor zwei Monaten wieder in dem Bereich.
Nach der Begutachtung ist die neue Leitung zwischen Pumpe und Druckspeicher auf eine Seite an mehreren Stellen aufgerissen. Echt Scheißqualität. Der Schlauch war vom Oldtimerwerk. Nee, dachte ich. Anschließend bin ich zu einem Hydraulikspezialisten vor Ort gefahren. Der hat mit die Leitung in 10 Minuten aus Einzelteilen hergestellt für einen Bruchteil der Kosten.
Aber da gibt es ja noch z. B. das S-förmige Rohr zwischen Catchtank und Pumpeneingang, was durchgerostet sein kann. Sicher noch ein paar andere Stellen.
Aber ich kann dich verstehen, das nervt mit der Tropferei.

Es nervt weniger das es Tropft.
Aber wenn de solange den Fehler suchst, ihn endlich findest und dann das.
Ich vermute den Catcktank. Hab ich auch einen hier mit rohr wo gut aus sieht.
Er hat ja schonmal genau an der Stell gepinkelt. Nur nicht soviel wie jetzt aber trotzdem.
Ich denke mal die neue Vorförderpumpe hat ihr nötiges dazugetan