Sciroccoforum

Ich habs mit zwei großen nicht so scharfen Schraubenziehern rausgehebelt. Das ging besser, als mit nem Seitenschneider. Der ist immer abgerutscht.

Ich habe die 36er Sättel vor bestimmt 15 Jahren auf Schmiernippel umgerüstet. Dazu einen neuen Dichtsatz von Stummel78 aus dem Golf Forum und alles war gut. Nie wieder Probleme. Das Fett hab ich allerdings auch sachte und nicht mit 100 Bar reingepresst.

DocDulittel hat geschrieben: Fr 13. Sep 2024, 02:50 Ich habe die 36er Sättel vor bestimmt 15 Jahren auf Schmiernippel umgerüstet. Dazu einen neuen Dichtsatz von Stummel78 aus dem Golf Forum und alles war gut. Nie wieder Probleme. Das Fett hab ich allerdings auch sachte und nicht mit 100 Bar reingepresst.

Mach mal ein Foto bei Gelegenheit.
Mein Sattel war ja auch schon fest, sicher nicht die Beste Basis.

Hallöchen,

der Beitrag ist zwar schon etwas älter, aber ich habe mir gedacht, dass ich das Thema, anlässlich meiner Situation, nochmal aufgreife.
Ich hatte ebenfalls das Problem, dass meine 36er Sättel fest waren und hab mir dann die 38er aus einem 4er Golf zugelegt.
Passen auch mega Plug & Play an die Sattelträger der 36er.

Ich hab nur das Problem, dass ich mit dem Passat-Bremsschlauch, bzw wohl eher mit der Hohlschraube an dem gelb markierten Bereich anstehe und sich der Sattel so nicht bewegen lässt.
Ich hab momentan nur kein richtiges Bild davon, aber vielleicht kann ja jemand was damit anfangen, oder hatte das Problem auch.
Ich hatte mir schon überlegt, den markierten Teil der Achse einfach ein wenig mit der Flex "auszurunden", bin mir aber nicht sicher, ob das so eine gute Idee ist.

Vielen dank schonmal

Hi,

das meintest du also. Ich frage mich wie die Hohlschraube oder der Bremsschlauch da anliegen soll?
Nur um sicher zu gehen: Der Bremsschlauch verläuft über dem Sattel. Ansonsten sind die Sättel flasch herum montiert.

Da wo der Pfeil ist habe ich eine Lasche für den Übergang Bremsschlauch zur starren Leitung angeschweißt.

Danke für die Antwort,

Wenndu mir jetzt noch sagst, dass die Handbremsseile dann unten hin kommen, dann sind sie wirklich falsch rum

Also manchmal Zweifel ich echt an meinem Denkvermögen

Na,

ich denke eher das kommt davon daß die 36iger den Anschluss unten haben - soweit mir bekannt.
Mit den 38igern vom Golf 4 ändert sich das dann und ja die Handbremsseile kommen in dem Fall von unten. Falls deine zu kurz sind, die vom Golf 2 GTI müßten die Längsten sein.
Wegen der Leitungsführung muß eine Haltelasche für den Bremsschlauch angeschweißt werden, habe davon gerade kein Foto parat. Aber du siehst eigentlich wo die hin muß wenn der Sattel richtig herum montiert ist. Die Bohrung in der Lasche hat 14mm?
Ich habe ein L-Blech gebogen und dann auf dem vorderen Steg verschweißt (du wolltest ja den hinteren Steg abschleifen).
Bei Bedarf kann ich nochmal ein Foto machen, daß dauert allerdings bis ich wieder beim Auto bin.

Entlüftungsnippel sollen nach oben. Dann ergibt sich der Rest von alleine. Allerdings geht es - eigentlich - auch anders herum. Ich hatte die anfangs auch auf Kopf montiert.

Danke für eure Antworten,

Jetzt macht alles einen Sinn, auch mit den Handbremsseilen von unten.

Für den Bremsschlauch habe ich schon eine Haltelasche, welche ich nur noch anschweissen muss.

Danke für eure Hilfe

Das sollte dann auch das letzte bei meinem Aufbau/ Umbau sein, dann kanns (nach 12 Jahren Standzeit) endlich zum TÜV

christian_scirocco2 hat geschrieben: Sa 10. Jan 2026, 16:29 ich denke eher das kommt davon daß die 36iger den Anschluss unten haben - soweit mir bekannt.

Meine 36iger haben den Anschluss für die Bremsleitung auch oben und die Handbremsseile unten. Da musste ich für die Bremsleitung auch oben eine Lasche anschweißen.

Gruß

Gunther