Sciroccoforum

Ich habe das erst durchgemacht letztes Jahr.
Hab sogar ein Bild von meiner Fotodukumentation für den TüV parat.
Greetz Mento

Genau dieses Blech im hinteren Teil des Schweller meinte ich.

Sieht man in meinem Thread glaube auch. Beitrag 7.

http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... stelstunde

Hi Leutz,

hab am WE erst einen Schweller ganz abbekommen. Beim 2-ten ist irgendwie ne harte Stelle. An der haben wir drei Scheiben verputzt. Angesetzt --> weggefetzt. Eieiei. Versuch das heute Abend mal weiter und dann kommen auch Bilder. Echt, versprochen. Aber ich kann schonmal sagen, dass der linke Schweller wie neu drunter aussieht. kein Rost !!!

So liebe Leute,

hier wie versprochen ein paar Bilder vom geöffneten Schweller. Den rechten haben wir leider noch nicht offen. Ich musste die Bühne diese Woche für den regulären Werkstattbetrieb leider freimachen. Vll. kann ich morgen oder am Freitag weitermachen.

Gude - das sieht doch vielversprechend aus. Hoffe du findest in der anderen Seite Ähnliches vor.
Gruss Torsten

Was ich mich doch gerade frage, der Einstieg ist ja nun nicht luftdicht verschlossen und man sieht deutlich Öffnungen gen Innenraum und auch nach außen. Warum nimmt man nicht ein Endoskop und lunzt damit mal da rein, bevor man das ohne Not aufschneidet ? Jetzt muss man das wieder zubraten und killt dabei die KTL im Einstieg und hat eine offene Schweißnaht im Hohlraum. Rostherd...

@COB
Weil er sonst nicht die Reste vom Strahlung heraus bekommen hätte.
Diese würden sonst ein abtrocknen durch zb. Kondenswasser verhindern und somit das rosten unterstützen.
Wer weiß, wie die Schweller schon mal geschweißt worden sind ?

Guten morgen,

unabhängig von der Sache mit dem Strahlgut werden die Schweller von innen Verstärkt (bisher sind wir bei Dreikantblech). Thema Verzug, bereits oben erklärt (z. B. #24 ).

Weiterhin werden wir die Schweller innen schrittweise mit "Rostgrundierung" lackieren und danach wird alles mit Hohlraumversiegelung ausgefüllt. Also mit Schrittweise ist gedacht: Verstärken, grundieren, Schweller schließen, durch die Schwellerlöcher weiter Grundierung rein löten (alles was nach der Karrosse an Material noch übrig ist) und danach Versiegeln bis es zu den Ohren raus kommt.

Und die jetzt geplante Grundierung ist nicht die Lackgrundierung, sondern nur als Rostschutz für die Bearbeitungszeit. Die kommt dann ggf. wieder ab. Also dann keine Jammerei wenn ihr Fotos vom Rocco im hübschen Rostbraun seht.

Achso und zum Verständis: auf dem letzten Bild seht ihr doch die Kante zwischen "unten Weiß" und "oben Braun". der ganze "weiße" Bereich des Schwellers im unteren (ich sag mal) 2/3 war voll mit Sand. So ungeführ ein halber 10L Eimer. Das wäre nie im Leben getrocknet und rausgerieselt.

Nö das stimmt, rausgerieselt wäre es nicht aber dafür gibt es nen einfachen Trick: Dünnen Wasserschlauch o.ä. an einen Staubsauger anschließen und damit alles raussaugen. Den Rest auf gleiche Weise ausblasen und fertig. Habe das schon an einigen Autos gemacht und klappt immer gut


Mfg Dirk