Sciroccoforum

Das sieht echt lecker aus was du da machst? Würde meinem JH/DX mit Fächerkrümmer bestimmt gut tun

Kurze Frage:
für was braucht man so rießige Kanäle?
Und haben die noch irgend einen konische Form jetzt?

Wird der Motor mit Einzeldrossel und NW um die 300° Steuerzeiten gefahren danach?

Klasse Arbeit - Das mitlesen und bilder gucken macht einfach nur spaß. Asdrein finde ich auch die Lösung mit dem Motorenhalter im Wohnzimmer wegen

Ja die Kanäle haben eine konische vorm
Lass dich nicht irritieren von dem Fräser der da eingespannt ist.
Der war nicht für den Kanal bestimmt

Nockenwelle denke ich sollte eine 290° werden.
keine Einzeldrossel

hier mal aktuelle Bilder
Morgen werden die Ventilführungen neu eingepresst und die Sitzringe bearbeitet
dann werden die Kanäle und Brennraum nochmals fein nachgeschliffen.
Mfg Koppi


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Schöne Fotos, sieht wieder nach absolut perfekter Arbeit aus

@andy-gtII es bleibt bei der KA-Jetronik aus dem JH und der ZK bekommt eine 290° Nockenwelle, welche mit Serienventilfedern gefahren wird. Irgendwie muss ja der JH dazu bewegt werden meine gewünschten 165PS + x abzugeben

Ok ich sehs grad auf den anderen Bilder. Sieht da schon besser aus.
Ich würd aber lieber mal eine 276er versuchen und lieber doch die Ventilfedern umbauen.
Den Risikoschuh würd ich mir bei der Arbeit die du Dir machst nicht anziehen.

Die Ventilfedern werden vorher getestet, zudem sind die ja neu. Wenn das Material der Ventilfeder irgendwo einen Fehler hat, dann knackt das auch bei einer 276er Welle weg. Außerdem möchte ich ja Leistung haben und nicht einschlafen

Das ist ja dann wenn der Rocco fertig ist ein:

Scirocco "JH IVO 1"
so zum vergleich zum Mishubishi Lancer

Andy-GTII hat geschrieben:Das ist ja dann wenn der Rocco fertig ist ein:

Scirocco "JH IVO 1"
so zum vergleich zum Mishubishi Lancer