Sciroccoforum

Einfach ausbauen was geht, dann aber auch Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker.
Müßte doch nen 35I sein, dann auch das Armaturenbrett ausbauen...
Könnte ja mal sein, das Du ein Corrado Armaturenbrett verbauen möchtest.

Was hat das Passat mit corrado amaturenbrett zutun??
bremskraftverstärker und des zeugs?
hat der Passat zufällig die 3/15er druckminderer und 22er hbz???
gruß

Eigentlich garnicht, wenn er ABS hat ist das alles ganz anders. Da bringt dir das Zeug nichts.

GT290 hat geschrieben:Was hat das Passat mit corrado amaturenbrett zutun??
bremskraftverstärker und des zeugs?
hat der Passat zufällig die 3/15er druckminderer und 22er hbz???
gruß

Ist vielleicht das gleiche? Tacho etc?

Wie ist das eigenlich mit der Kompression? Hat der 2E-Kopf das gleiche Brennraumvolumen (nur im Kopf) wie der JH-Kopf? Sonst verändert sich ja die Verdichtung.

Wer weiss es?

Also die Köpfe die ich bislang in der Hand hatte haben sich entweder Grundlegend unterschieden oder garnicht. Sprich entweder sind es die Heronköpfe oder ebend die Standardausführung. Glaub da ist JH, DX, 2H, PG, 2E gleich.

cxspark hat geschrieben:Wie ist das eigenlich mit der Kompression? Hat der 2E-Kopf das gleiche Brennraumvolumen (nur im Kopf) wie der JH-Kopf? Sonst verändert sich ja die Verdichtung.

Wer weiss es?

ja und wenn sich die Verdichtung ändert läuft er ja wohl scheisse oder??

Was anderes wo ichmir Gedanken drüber mach, :
Meine Jetronic spritzt ja quasi für den 1.8 Liter ein
d.h. mit 2.0 L hab ich dann nen falsches gemisch?!?!?!?!
seh ichdas richtig ?

HELFT MIR BITTE !!!

wenn ich so viel verändern muss zwecks verdichtung, einspritzung etc lohnt sichdes dann überhaupt?

was müsste ich so verändern dasder einigermassen gut läuft??

über antworten freu ich mich!

Manchmal denke ich echt, ich bin hier im Motor-Talk Forum....


Ja, die Einspritzmenge muß angepasst werden, sonst läuft der Motor viel zu mager. Und das Verdichtungsverhältnis beim 2E liegt bei 10 oder 10.5:1 wo ist bitte das Problem? Warum soll der schlechter laufen als der JH? Jeder Sauger, der höher verdichtet (als ein JH) läuft besser als ein Motor mit niedrigerer Verdichtung, solange man es nicht übertreibt. Ich komme hier bei der Logik mancher User wirklich nicht mit...

@Knut: ich habe keinen Bock, noch einen neuen Beitrag zu schreiben: Nimm eine Breitbandlambda und Du wirst sehen, dass der Motor in jedem Drehzahlbereich zu mager läuft.

GT290 hat geschrieben: Was anderes wo ichmir Gedanken drüber mach, :
Meine Jetronic spritzt ja quasi für den 1.8 Liter ein
d.h. mit 2.0 L hab ich dann nen falsches gemisch?!?!?!?!

warum soll der zu wenig einspritzen, der 2 liter zieht mehr luft und
demzufolge spritzt auch der mengenteiler mehr ein und schon stimmt
das wieder !

MfG

@ Knut: Trotzdem muß man die Spritmenge die zugeführt wird, anpassen bzw. einstellen. Das passiert nunmal nicht von allein.

Ich halte von dem ganzen Umbauplan der hier im Raum steht nicht allzuviel, da er absolut nicht durchdacht und mit dem gewünschten Aufwand realisierbar ist. Daher halte ich mich hier mit Postings zurück.

@ GT290: Du kannst glauben wenn Dein Vorhaben Sinn machen würde, dann bekämst Du alle Antworten die Du brauchst. Nur da es nicht allzuviel Sinn macht, haben das wohl die wenigsten gemacht und Infos dazu.