Sciroccoforum

Mr.Burnout -- da steckt aber wohl ne ganze menge an Arbeit, Zeit und Liebe drin . Hast du das alles selbst gemacht ?

natürlich alles selber gemacht...incl. Überholung von Motor und Getriebe etwa 2 Wochen Arbeit

...wenn du erstmal etwas Übung hast geht das schnell...nur die Veränderung der Hautfarbe in allen Poren ist zeitaufwendig zu entfernen
Selbst nach ausgiebigem Duschen bleibt meist noch ein "Kajalstiftlook" übrig

Den Motor gibts noch, den T3 Bus nicht mehr...hält nach Überarbeitung (nachpolieren und klarlackieren) dann Einzug in den Einser meiner Frau...

Gruß
Stefan

hat eigentlich einer nen plan wo man sehen kann wie die kanäle im kopf verlaufen? vieleicht könnte man nämlich, um ihn zu verschönern, an der einen oder anderen stelle was wegfräsen.

hat eigentlich einer nen plan wo man sehen kann wie die kanäle im kopf verlaufen? vieleicht könnte man nämlich, um ihn zu verschönern, an der einen oder anderen stelle was wegfräsen.

...einen alten Kopf nehmen und ausprobieren....

Detaillierte Zeichnungen vom Kanalverlauf wirst du wohl nirgends bekommen...

Gruß
Stefan

stefan: schneidiger schnurres!

dr.scirado hat geschrieben:stefan: schneidiger schnurres!

Das war ja letztendlich schon 1995...Relikt aus den 80ern


Gruß
Stefan

Hallo Stefan
Dein Motor sieht super aus
Wie hast du das mit dem Getriebe gemacht????????????
Innen Lack und die Stecke Poliert.
Hast du vieleicht noch ein paar Bilder????????????

..danke erstmal...

Das Getriebe habe ich erst lackiert und dann die Streben poliert,
Denn zwischen den Streben auch noch zu polieren war mir damals dann doch zu hardcore

Weitere Bilder hab ich leider nicht aufm Rechner...Digicam war 95 noch Luxus...

Aber wie gesagt, der Motor existiert noch...einige Leute hier haben den auch schon live auf seiner Palette gesehen.
Spätestens wenn der Einsersyncro meiner Frau mal rennt kommt der auch wieder auf Treffen

Gruß
Stefan

Haut euch doch nicht die Köpfe ein
Das war eigentlich weniger mein Ziel...

Ich habe heute mal mit der Ansaugbrücke angefangen... Weit bin ich noch nicht gekommen, hab´s aber schon mal Fotografisch festgehalten.


@ tattoorocco:

Aller Anfang ist schwer. Bis jetzt ging es noch, aber ich bin auf den Zusammenbau gespannt. Ich habe auch schon einen Schlauch abgebrochen... knüppelhart das Ding -.-
Außerdem hab ich einen dicken Riss in einem Verbindungsschlauch gefunden. Das könnte mein MFA Spinnen erklären


@ All:

Danke für die vielen Beiträge

[quote="Mr.Burnout"]..danke erstmal...

Das Getriebe habe ich erst lackiert und dann die Streben poliert,
Denn zwischen den Streben auch noch zu polieren war mir damals dann doch zu hardcore

Habe einmal ein Getriebe komplett poliert, einmal und nie wieder
Das finde ich echt super werde es mal ausprobieren.

@ NCC1701-E: Da sind aber sämtliche Poren noch drin. Nimm fürs erste glätten erstmal nen Fächerschleifpapieraufsatz für die Bohrmaschine mit ca. 120er Körnung (auf Wunsch geht auch feiner, dauert aber länger. WICHTIG! Immer gleichmäßig schleifen und nicht zu lange auf einer Stelle bleiben, sonst gibt´s wellen die hinterher nicht so pralle aussehen).
Dann kannste nochmal mit nem Negerkeks drübergehen zum weiteren Glätten, der ist schön sanft. wenn´s dann mal grob glatt ist geht´s mit feinem Nassschmirgel von Hand weiter.

Dann ist es schonmal gut vorgeglättet. Ab da geht´s ruckzuck mit dem Sisalscheiben-Aufsatz und den Läpp- und Filzscheiben. Immer gut nachwachsen nicht vergessen.

Geht dann wie gesagt recht einfach und dauert auch nicht sooo lange bis ordentlicher Glanz dabei rauskommt.