standgas beim bastard mit nocke?
- Angel
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AW: standgas beim bastard mit nocke?
was ich damit sagen wollte, dass die 268 schon so zahm ist, dass die 288 von dbilas auch auf der straße fahrbar sein sollte (nur meine meinung, habs nicht versucht).
gruß angel
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- Larsoerder
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AW: standgas beim bastard mit nocke?
das auto ist absolut fahrbar!
nur das standgas ist einfach zu hoch.
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- Angel
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AW: standgas beim bastard mit nocke?
gut fahrbar war das falsche wort. nutzbar wäre besser gewesen.
gruß angel
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- Stephan
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AW: standgas beim bastard mit nocke?
Mein Tip, er soll sich ne 268er Welle holen. Mit der haut das schon eher hin. Die 288er ist nicht nur ein bisschen schärfer. Die Grenze zwischen Alltagstauglichkeit und reiner Sportwelle liegt so ca. bei 270-280°. Auch wenn 288° nicht so viel mehr als 268° erscheint, ist das doch schon ne Menge Holz. Wer so unterschiedliche Wellen schonmal getestet hat, der weis was ich meine. Die Grenze für Alltagstauglichkeit, sprich Abgas- und Leerlaufverhalten liegt einfach deutlich unter 288°. Wenn er den Leerlauf runter bekommt, ggf. über Verstellung des Drosselklappenanschlages, wird das nie und nimmer ein ASU tauglicher Leerlauf. Schon gar nicht mit der Seriensaugbrücke und Kat.
MfG,
Stephan
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
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AW: standgas beim bastard mit nocke?
so! nochmal, der schalter unter der drosselklappe schaltet definitiv nicht!
wofür ist der denn jatzt da?????????????
mfg lars
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AW: standgas beim bastard mit nocke?
Leerlauf !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111111111111111Larsoerder hat geschrieben: wofür ist der denn jatzt da?????????????
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Gruß Sebastian
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AW: standgas beim bastard mit nocke?
also doch!
wie arbeitet der denn?
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AW: standgas beim bastard mit nocke?
Ich hab ja beim erstenmal als nicht gelernter KFZler gleich gewusst,was zu tun war..hab die standgasschraube betätigt...er hatte einfach nur ne falsche schraube an der drosselklappe genommen.
was mich nur gewundert hat.Man muss die schraube rausdrehen um weniger standgas zu bekommen.Bei ihm war das aber genau andersherum.Hab die schraube reingedreht und das standgas geht runter.
Ich würde einfach erstmal die originale Nocke probieren.
was mich nur gewundert hat.Man muss die schraube rausdrehen um weniger standgas zu bekommen.Bei ihm war das aber genau andersherum.Hab die schraube reingedreht und das standgas geht runter.
Ich würde einfach erstmal die originale Nocke probieren.
Grüße aus Schleswig-Holstein 
Scirocco 2 GT2,LC6V,95PS,Fächerkrümmer,Nockenwelle,bearbeiteter Zylinderkopf,70mm Tieferlegung,Vorn 7x14" ET 15 mit 185/50 R14,hinten 8x14" ET 25 mit 195/45 R14,elektrische Fensterheber,ZV,Weiße Rückleuchten,GT Scheinwerfern,Friedrich Motorsport ESD,weiße Tachofolien,30er Sportlenkrad,Scirocco Schriftzug im Seitenspiegel,Lederausstattung,Sitzheizung
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- Angel
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AW: standgas beim bastard mit nocke?
@sebastian: welche schalter soll das sein?
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AW: standgas beim bastard mit nocke?
Moin,
also an meinem 92er JH gibt es unter der Drossel keinen Schalter. Wozu auch?
Schubabschaltung haben wir ja leider nicht.
Ansonsten gibt es oberhalb nur den Volllastschalter.
also an meinem 92er JH gibt es unter der Drossel keinen Schalter. Wozu auch?
Schubabschaltung haben wir ja leider nicht.
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Gruß Michael
Was nützt ein Rennpferd wenn es von einem Esel geritten wird.
Scirocco II GT II, EZ:1990, JH, royalblau metallic,32er Raid, KW Var.2 Gewinde, RH 7,5 x 16, 16V Umbau
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