Sciroccoforum

find ich auch, ich meine, alle 2er roccos der ersten generation gehören ungetuned...sprich, so wie er ist.

die mit spoilers dezent tunen, wirklich nur dezent.

gut, mein weißer war nicht original aber immernoch dezent. Hartmann, innen weiß geledert und weiße blinker, alus....das reicht für so einen.

Mein GTX hingegen ist bis auf blinker und felgen 100% original. felgen hab ich original da und die blinkers auch. Aber so reicht es mit tuning

kommt immer auf die Definition von Tuning an... Für mich bedeutet Tuning nur, dass man ein Auto vom Fahrverhalten und evtl. von der Leistung her in Richtung sportlich optimiert.
Hi-Fi in gewissem Maße (eher Klang als Bumms) find ich auch noch ganz klasse...

Also eher dezent...

Alles andere (Schürzen, Lackierungen, cleanen, etc.) geht für mich in Richtung Kirmes, aber jeder so wie er mag...

Der Scirocco ist ein super Auto..

















...aber nicht original(meine meinung).
Bitte nicht hauen.

Gruss Markus

Ich mag alle Sciroccos, 1ser und 2er, Getunt, Verbastelt oder Original!

Ich selbst bin allerdings ein großer Fan von Rennwägen, besonders aus den 70ern und frühen 90ern und daher finde ich generell ein Scirocco im Rennanzug mit Fahrwerks und Motortuning, Leichtbau und Startnummern, Aufklebern usw. sehr schön.

Cleanen, Spachteln usw. gehört aber nicht dazu!
Hifi Umbauten auch nicht!
Auch wenn sie Interessant sein können, mir reicht ein wenig Musik im Auto, der rest erledigt der Motor.

Generell hab ich nichts einzuweden gegen andere schöne Felgen von 13 - 17 Zoll (nicht größer), Spurverbreiterungen oder Tieferlegungen. Das unterstreicht nur den Charakter vom Scirocco zusätzlich und ist wieder leicht umzurüsten.

Ich mag se Original, dann aber net verranzt sondern ab besten im (fast) Sammlerzustand, aber guter Zustand ist mir auch recht. Mir gefallen Sciroccos aber auch getunt. Am liebsten nur dezent, sprich Karosse so ziemlich original, dafür aber schöne Felgen von 13" bis 16", möglichst tief (Radläufe bearbeiten erlaubt ) und noch nen schönen Auspuff, der noch ein wenig mehr oder viel mehr Krach macht. Motortuning/Motortausch ist für mich dann diesbezüglich die Königsdisziplin, die kann man unter der möglichst origianlen Karosse recht geschickt verstecken.
Ich muss aber an dieser Stelle noch zugeben, dass ich mir mit meiner Entscheidung, den GTII original zu belassen doch recht schwer tun. Ich kann eigentlich nix lassen wie´s ist.

Hallo original ist am besten bis auf Fahrwerk und Felgen und ein bischen Motortuning Nockenwelle etc. Hab noch nen 76er Polo1 wo ich vor einigen Jahren für viel Geld nen 1.8er KR 16v mit Weber eingebaut hab tut mir immer noch leit !
gruß
Dirk