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AW: Its done! Mission 16V

Verfasst: So 6. Apr 2008, 22:03
von GTX
Der kostete 2003 glaube ich 1200€.

AW: Its done! Mission 16V

Verfasst: So 6. Apr 2008, 22:14
von Andy-GTII
EDIT:
hat sich erledigt

AW: Its done! Mission 16V

Verfasst: Mo 7. Apr 2008, 07:13
von Sciro-GTI
Servus, mit Felgen zufrieden ? Dat freut mich ,wieder jemanden glücklich gemacht. Dein Neuerwerb is echt geil, wünsch Dir viel Spaß und allzeit gute Fahrt damit. Schöne Grüße von Thomas aus PLETTENBERG :thumb:

AW: Its done! Mission 16V

Verfasst: Mo 7. Apr 2008, 08:01
von Andy-GTII
Jo die Fegen sind ok, müssen bloß mal aufberetet werden. Aber erst muss mal die Karre wieder brummen....

AW: Its done! Mission 16V

Verfasst: Mo 7. Apr 2008, 19:23
von Ralle
Bau halt auf JH um... :hihi:

AW: Its done! Mission 16V

Verfasst: Mo 7. Apr 2008, 19:51
von Rocco-GT2
@ Ralle: :hihi:

Ich drücke dir die Daumen, Andy, dass dein 16V Theater danach zuende ist und die Kiste keine Probleme mehr macht...

AW: Its done! Mission 16V

Verfasst: Mo 7. Apr 2008, 20:05
von Ralle
Mit Motorsport-Pleuellagern und goldener Ölwanne braucht man das ganze 16V-Gedöns nicht mehr.... :-) )

AW: Its done! Mission 16V

Verfasst: Mo 7. Apr 2008, 22:05
von Andy-GTII
:lol: ?
Sputterlager? Sind die sooooooooooooo toll?

AW: Its done! Mission 16V

Verfasst: Di 8. Apr 2008, 08:51
von Angel
du knaller er hat stink normale verbaut. die ölwanne bringt das plus

gruß angel

AW: Its done! Mission 16V

Verfasst: Di 8. Apr 2008, 10:15
von Gasgeber
Moin!
Erst einmal : Halt die Ohren steif !!!
Ist das ein KR oder PL ( sorry wenn ich´s überlesen habe ) .
Ist die Kopfdichtung am 1. Zylinder ( Bild ) kaputt gewesen ???

Ich hab um den Dreh 250000 Km Kr und Pl gefahren und bis dato nur einmal einen Block überholt da der Ölverbrauch bei einem Liter je Tankfüllung war was auf gigantisches Spiel zwischen Kolben und Zylinder zurückzuführen war !

Ansonsten hat ein Kumpel mehrmals Prob´s mit dem Winkeltrieb Zwischenwelle/Ölpumpe gehabt und der Selbige hat mehrmals die Kopfdichtung ramponiert was aber an einem Fehler der Dichtung lag ... Dort war diese Metalleinfassung am 1. Zylinder schon bei der neuen Dichtung schon oval !?