Sciroccoforum

chaolli hat geschrieben:mein Rocco fuhr laut tacho 210-215 auf der geraden,bergab war er auch ma über 220.

Frag mich ni warum.Er war original.

Jo läuft fast jeder JH, je nachdem wie weit der Tacho vorgeht. Das ist ganz normal so und entspricht in etwa etwas über 180 km/h.

verarschen kann ich mich selbst.

chaolli hat geschrieben:verarschen kann ich mich selbst.

Nö..verarschen tut Dich Dein Tacho

OT:

*seufz*

Das Thema vom Thread war interessant und das ein oder andere hier drin

auch

und jetzt sind wir wieder bei so einem Käse

wie "Wie schnell läuft XY"

Mann....

Bin ich hier bei MotorTalk?

OT: Ende

Hopp, da hat Brainstormer recht.
Der Tachpenisvergleich ist ja mal sowas von Kindergarten.

Eine 1,6er Jodelmaschiene ist schon möglich. Intressant wäre jetzt aber mal die Drehzahlfestigkeit.

richtig!!!!

Wir lassen das andere stehn und klären da mal auf einem treffen mit nem Bier!!!!!!


Reden wieder über das eigentliche Thema.Ich würde gern den 1.6er behalten,weil das mal was anderes is,als nur Motor raus/rein spiele.

Dann solltest du als erstes mal in Erfahrung bringen, ob der alte 1.6 im Bezug auf Kolben, Verdichtung etc. baugleich ist mit dem 110PS. Ohne gute Verdichtung ist kein leistungsstarker (Saug)Motor hinzubekommen.

Tut mir Leid wenn du das als Verarsche aufgenommen hast, aber das war mein vollkommener Ernst. Tachos müssen nach Gesetz vorgehen und gerade VW Tachos aus der Zeit sind in dem Bereich alles andere als genau, sollte eigentlich bekannt sein.
Ich habe bei meinem alten JH auch des öfteren die 220 gesehen, obwohl der Motor schon nicht mehr der Beste war. Beim Blick aufs Navi sieht man dann die ernüchternde Wahrheit.

Ich habe leider keine genaueren daten von dem Motor.Falls jemand Pläne etc hat,ich wäre daran interessiert.


@GTX

wie gesagt,beim nächsten Treffen bei nem Bier!!!!!!!!!

Die üblichen Quellen wie doppel-wobber.de schon durchsucht? Unter Golf1 Cabrio solltest du die meisten 8V Roccomotoren finden.

Versuche doch mal in Erfahrung zu bringen ob der Motor einen so genannten Heronkopf hat. Die 1,6er Gtis hatten nämlich den "Brennraum in den Kolben".

PN und das andere 70PS Gemüse, haben alle 9,0:1.
Da könntest Du evtl mit etwas Planen nachhelfen.
Dann aber Steuerzeiten beachten.
Es hängt eben alles davon ab , was du selbst machen kannst bzw welche Connections du hast.
Mein Motor habe ich komplett selbst bearbeitet. Dies ging aber nur so einfach, da ich die Möglichkeit habe die entsprechenden Maschinen benutzen zu können.

Fachbücher sind aber dafür eine gute Vorraussetzung.