Sciroccoforum

ajthe1st hat geschrieben: der jetta war aber ein 72ps einspritzer, hätte der dann nicht rot sein müssen?

Ein 72 PS Einspritzer? Wie haste dir den denn zusammengestrickt?? Hats eigentlich nie gegeben! Der 1,6 L 72 PS/53 KW in Golf 2 und Jetta 2 waren 2E2 Vergaser (Wäre dann der RF-Motor!)! Oder meinteste 72 kW, das wäre dann der 1P, der aber zum Großteil nur in Syncro-Golfs eingebaut wurde??
Und bei meinen mittlerweile ~20 Golfs und Jettas die ich bislang gefahren/geschlachtete habe, waren bislang ALLE Tankdeckel schwarz! Das mit den unterschiedlichen Farben ist mir bislang nur beim Rocco untergekommen!

16V Pl mit schwarzem Deckel...

Keine Ahnung warum...

Lasst die Gerüchteküche brodeln xD

Gruß Civer

sc2 gti deckel auch schwarz.

aber es liegt tatsächlich an der abgasnorm bzw ab entlüftungssystem.

ehrlich? warn 1,6er.
komische sache

Der einzige 1,6er mit Einspritzer ist der EG (110PS).

der einzige mit 72PS ist der RE mit U-Kat, wenn er einen hat.

Gruß Jürgen

Achja, mein GT II 16V mit PL hat nen roten Deckel, und der GT mit JH hat auch nen nroten Deckel

Jürgens Rocco hat geschrieben:Der einzige 1,6er mit Einspritzer ist der EG (110PS).

der einzige mit 72PS ist der RE mit U-Kat, wenn er einen hat.

Gruß Jürgen

Achja, mein GT II 16V mit PL hat nen roten Deckel, und der GT mit JH hat auch nen nroten Deckel

Öhm wir reden hier von Golf 2 bzw. Jetta 2 oder?!? In denen gabs weder den EG noch den RE!

Die 1,6er im Golf waren entweder: PN, RF oder EZ

Johnny Flash hat geschrieben:Die 1,6er im Golf waren entweder: PN, RF oder EZ

RISCHTISCH! Der Kandidat hat 100 Gummipunkte!
Endlich einer der mich versteht!
PN mit 70 PS und 2EE Vergaser, RF wie gesagt mit 72 und der gute alte EZ mit echten 75, beide mit 2E2 Vergaser!

Ahhjooo

Zitat von smove:
Soweit ich weis haben die Roten ein Überdruckventil drin und ist nur bei Fahrzeugen mit E2 (Euro1) Abgasnorm vorhanden, weil da die Dämpfe vom Benzin bei der Abgasnorm nicht in die Umwelt entlassenwerden dürfen.
Da werden dann die Dämpfe vorne zu nem Speicher und von da aus zum Motor geleitet.
Falls da mal was verstopft ist und sich ein zu starker Überdruck aufbaut, dann öffnet das Ventil im Deckel um diesen abzubauen....



Kann ich jetzt nich bestätigen....meiner is rot aber mein tank wird irgendwie nichmehr belüftet.find die netlüftung auch nich und er richt nach sprit.....muss also immer den deckel nachm fahren aufschrauben damit di dämpfe entweichen können....also entlüftet mein deckel ja nciht oder?!

Übrigens:wenn mir wer helfen kann wegen der entlüftung:freu mich über pn´s