Sciroccoforum

@Robby:

Mal an einer Kreuzung einen "Kavalierstart" hinlegen oder sein Auto an ein anders ketten, um dann mit Gewalt und zur Belustigung der Massen, dasselbe auf's derbste zu verheizen, da sehe ich dann doch einen klitzekleinen Unterschied.

Ich find's halt nur schade, um den Rocco...

MfG, Sven.

@aeiou: ICH ICH ICH... kann behaupten noch nie einen Burnout gemacht zu haben. Und ich bezweifle, dass deine Behauptung zutrifft. Von denen im Forum sind das wohl eher < 10%, denn die ganzen 1er Fahrer fallen schon mal raus, dann die Original-Fans, dann noch die "normalen" unter den Tunern,...
Völliger Blödsinn, auf einer Stufe wie Komasaufen, Snuffing etc.

Das macht Getriebe, Kupplung und Aufhängung fertig. Bei mir rauchen
die Reifen nur nach einer Vollbremsung, das reicht mir schon völlig.

Vielleicht liegt es daran dass ich Schwabe bin -), aber sinnlos Material
vernichten tut mir in der Seele weh.

Ich habe nicht gutgeheißen daß der wagen da verheizt wird. Wie hier jeder weiß liebe ich Sciroccos so sehr, daß ich am liebsten alle retten würde.

Die Ankettaktion ist auch nur

Aber ich muß Dich enttäuschen. Deine 10% sind leider völlig falsch und aus der Luft gegriffen.
Damit will ich jetzt nicht sagen, daß hier nur Heizer sind. Aber glaub mir, hier gibt´s weitaus mehr "Gummigeber" als hier gerade zugegeben wird.

Auch ein "Kavalierstart" an der Ampel ist und bleibt ein Burnout!

Dann definiere ich Burnout wohl etwas anders als Du, Robby...

War ja klar, daß das einfach anders nett umschrieben wird, anstatt zuzugeben, daß man selbst schon Burnouts gemacht hat.

Burnout ist nix anderes als die Reifen absichtlich durchdrehen zu lassen. Und genau das werden die meisten hier schonmal gemacht haben. Da könnt ihr mir nix erzählen.

Ein Kickdown ist lediglich einfach das Gaspedal bis zum Anschlag durchzutreten. Jetzt verwechselst Du was Dirk!

Yeah, endlich wieder eine Endlos-Diskussion um Nichtigkeiten...

Aaaaallllso, ein Burnout ist es für mich nur, wenn es zu einer nicht unerheblichen Rauchentwicklung kommt, weil der Gummi der Reifen verbrennt (burn = brennen).

Und weiter geht's.....

Sven hat geschrieben:Yeah, endlich wieder eine Endlos-Diskussion um Nichtigkeiten...

Aaaaallllso, ein Burnout ist es für mich nur, wenn es zu einer nicht unerheblichen Rauchentwicklung kommt, weil der Gummi der Reifen verbrennt (burn = brennen).

Und weiter geht's.....

Irgendwas muß man ja machen, damit es den Diskutierern im Forum nicht langweilig wird.

Wo bleibt eigentlich mal wieder der "Dagegen"-Smiley?!

Dirk Schneider hat geschrieben:will das Fädchen jetzt dem Schneider was erzählen ?!

Dazu sag ich jetzt einfach mal nix!

Das mit der Rauchentwicklung...ok...lasse ich gelten. Dennoch bleibt die Bezeichnung Burnout trotzdem auch passend für das Durchdrehen der Räder stehen.

also in sachen burnout sind ja wieder alle geteilte meinung.Ich schließe mich aber dem robby an.An der ampel wirdas schon mal jeder in seiner jugend gemacht haben.Ich habs damals mit meinem polo direkt vor ner Polizeiwache gebracht.Stand an der Ampel und hab einfach mal die reifen durchdrehen lassen.Hinterher hat mir dann jemand gesagt,dass direkt daneben ne Bullenwache war

ein Burnout ist es für mich nur, wenn es zu einer nicht unerheblichen Rauchentwicklung kommt, weil der Gummi der Reifen verbrennt (burn = brennen).

cool... dann war die Aktion aufm P+R- Parkplatz von good ol´ pussytown gar kein burnout obwohls schön gequalmt hat... dank wundervoll hellem weißem Sand

aber mal ne andere Sache:
abgesehen davon daß es Reifen und Kupplung verschleißt... seid Ihr so sicher daß Aufhängung, Motor und Antriebsstrang soviel leiden? Gleitreibung ist bekanntlich kleiner als Haftreibung und da haftet eindeutig nix mehr... wäre mal interessant zu sehen welcher Belastung das tatsächlich gleichzusetzen ist (zB Tempo 180 im 5ten oder so)