Sciroccoforum

ich dachte, dass macht er so oder so

so wie ich das verstanden hab will er nur wissen, ob er die auspuffanlage auch tauschen soll bzw ob sich die extrakosten lohnen

gruß angel

@angel: Genau! Den Motor kriege ich mit a little help from a friend umgebaut, aber Hosenrohrschweissen?? Einen Krümmer könnte man - falls schon am Block- ja dranlassen. Müsste halt die Lambdasonde den Aus- und Wiedereinbau überleben--)

@gtx

Mutter aufs Hosenrohr? Dann hat man ja wieder nur einen Zweig.
Und wenn man an die Verbindungstelle geht ist man ja schon ganz unten.
Da müßte man ja fast eine beheizte nehmen.
Optimal wäre es wenn man die Sonde so in den Krümmer reinbauen könnte wie bei den Golf II Krümmern, aber der Krümmer den ich liegen haben hat da bedeutend weniger Fleisch.

mfg
Willi

bei mir ist die Sonde da wo sie rein gehört. Wenn das mir einem richtig scharfen Bohrer gebohrt wird geht da weg wie Butter und das gewinde ebenso. Hab das allerding in einer Schlosserrei bei einem bekannten gemacht, solche Bohrer und Schneider kosten schon etwas....

Stellt euch nicht so mädchenhaft an an so nem 8V Gti Motörchen ist doch nix dran. Wenn man so nen Umbau macht empfiehlt es sich alles neu abzudichten.


Vergiss nie : WD40 dein bester Feund.....

Ja willi mit der Sonde haste bedingt recht .Die sonde wird auch unten recht schnell warm und wann macht man au oder tüv? wenn der Mootr warm ist und dann apsstauch alles einwandfrei, sogar bei nem Fächerkrümmer wenn du da nur an einen punkt gehst ,also an ein rohr, arbeitet des lamdagedöns einwandfrei.

@Willi
Ich habe die geklammerte Version, da sind die beiden Stränge nicht zu 100% getrennt im Gegensatz zur geflanschten Version.
Trotzdem gebe ich dir da Recht, ideal ist es nicht.

Mein Motor spackt zur Zeit leider sehr rum deswegen muss der Corrado im Winter herhalten. Sollte ich den Fehler nicht bald finden fliegt der JH/DX raus und ein kompletter 2E kommt rein - selbstverständlich nicht ganz serienmäßig.

Hallo,

habe heute beim Schrott einen PF angeschaut. Der soll aus einem Passat 92er 35i sein mit 120 tkm und 300 Euro kosten. Ich finde daß der nach mehr km aussieht. Ausserdem fehlt am Block eine Abdeckkappe, keine Ahnung ob es sowas als Ersatz gibt.





Kabelbaum etc sind nicht mehr vorhanden -(
Einen 1P hätte er auch noch, entspricht wohl dem 2H. 250 Euro.

Was ist denn ein reeller Preis für einen 10:1 837er Block/bzw. Motor?

Übrigens, laut GPS lief mein JH heute 183 km/h.
Gruss,
Christian



Beitrag bearbeitet (14.03.07 20:31)

Was da fehlt ist der Froststopfen.
Den müsste es noch geben. ich vermute mal da haben die das kühlwasser abgelassen.

Ich finde den Preis etwas hoch.
Eventuell haben wir noch nen EX da.

Grüsse

300 muahaha ich hab für nen block mit kopf 30 und nen kompletten motor 50 bezahlt, allerdings nicht beim schrotthändler

*edit* den kabelbaum brauchst doch eh nid

gruß angel



Beitrag bearbeitet (14.03.07 21:38)

@angel: Das wäre beim PF ja noch die Option gewesen: Ganz lassen und dafür Elektrik und auf Digifant umbauen (also kein neuer Zahnriemen, Kopfdichtung etc.).