Sciroccoforum

Castrol RS 10W60.

Hallo,

ich habe mal gelesen das man wenn man immer z.B. 15W 40 gefahren ist, sich die Dichtungen im Motor, Simmerringe, Ölwannendichtung, Kolbenringe etc. daran gewöhnt haben und wenn man dann auf ein 0 w 50 Schieß mich Tod wechselt der Motor undicht wird. Weil das neue dünnflüssige Öl Weichmacher und Schmutzlöser enthält. ( Bessere als normal )

In einer Oldtimer Zeitung wurde sogar mal ein, damals noch Shell TMO Öl , genommen um ein alten Motor von innen zureinigen um ihm dann zu zerlegen.

Da kommt das Gerücht mit den Ölverbrauch und Undichtigkeiten her.

Das halte ich für ein Gerücht

An jedem Gerücht ist was wahres dran.

Nicht umsonst, hält eine Kupplung länger, wenn das Auto nur von der gleichen Person und nicht verschiedenen gefahren wirdoder doch nicht?

Gruss
Oli

Ich dachte immer, das hat was damit zu tun, ob jemand mit der Kupplung umgehen kann oder nicht.

Mein Rocco hatte nach dem ersten Besitzer und 100.000km die zweite Kupplung, mein 205er Peugeot nach 215.000km und drei Besitzern die erste....

15-W40 Kaufland öl, 5liter für 7 euro. Keine Probleme obwohl der 1,6er ordentlich in die fresse kricht. Bei Betriebsarmen motor ist es ehh latte, und im kalten zustand wird eben schonend warmgefahren. Die kohle die du für teures öl ausgibst ist meist höher als der restwert der ebay wert des motors. Realistisch bleiben ist angesagt...

Die SAE-Klasse hat nicht zwangsweise etwas mit der Qualität des Öls zu tun. Da spielen noch viele andere Faktoren mit. Und die New-Yorker Taxis werden wohl kaum mit 180 über die Autobahn gefahren und habe seltenst mit wirklichen Kaltstarts zu kämpfen. Davon abgesehen dass das meist großvolumige V8 sind, die bei der Geschwindigkeit in der Stadt wahrscheinlich näher an der Leerlaufdrehzahl als an der Höchstdrehzahl operieren.



Beitrag bearbeitet (17.03.06 18:04)

76er GTI schrieb:

> Für den JH Bauernmotor nehme ich ganz gewöhnliches 15W40er Öl.
>
> Gruss
> Oli



So sieht das aus! Hab in 2 JH-Roccos bisher über 100.000 Km mit 15 W 40 zurückgelegt und keinerlei Probleme gehabt, Motor läuft 1 a

Im KR fahre ich 10 W 40, weil das der Vorbesitzer auch immer gefahren is.

in mein golf fahr ich seit 90000km 15w40. allerdings ist da auch der kurbelwellendichtring getriebeseitig hinüber daher wird nur nachgekippt. hat jetzt auch 270000km runter die kiste und rennt immernoch problemlos.

Auch wenn ich mich sonst elaborierter ausdrücke, aber in diesem Falle ist es einfach: lest den pixelgate Link vom Brainstormer durch! Ich kenne die Beiträge des Autors unter einem anderen Namen in einem anderen Forum schon länger, der Mann weiß was er schreibt. Der macht das länger beruflich als einige von uns leben. Und dieser Mann entscheidet darüber welches Öl so wagen wie ein SL 55 AMG und ein SLR bekommen und warum.

Auf Grund seiner Ausarbeitungen im anderen Forum habe ich für die nächste Neubefüllung die Auswahl auf Liqui Moly High Tec 5W40 und Mobil1 Rally 5W50 beschränkt.

Gruß
Chris