Entscheidungshilfe beim Fahrwerk

[OSLer]

Sofern jemand nen Satz Reifen auf Felgen dafür bereitstellt, damit in etwa dieselbe Haftunggrundlage gegeben ist.

Felgen hätt ich noch RH classic, wer spendet die Marangoni Zeta Line?

@Dirk

Idee fänd ich das, eventuell sollte man mal ernsthaft über so ein "Vergleichstreffen" nachdenken, samt brauchbarer Strecke dafür.
Hat jemand Kontakte zum Stig?


Gruss Lars

[Eugen]

@ Dirk:
das ist eine prima Idee, da wär ich gleich dabei. Dabei müsste man aber sicherstellen, dass alle die gleichen Reifen und Felgen haben. Weiterhin müssten sich die Fahrwerke in der Werksabstimmung befinden.

Ich gebe schon zu, dass "Müll" etwas krass formuliert ist und dass Weitec besser als Supersport ist, darüber brauchen wir auch nicht reden. Aber es reicht bei weitem nicht an die Qualität von KW, H&R, Bilstein und FK Königssport heran.
Ein gutes Auto muss auch auf einer schlechten Straße fahren können. Ich gehe da auch bei weitem nicht ans Limit. Mit dem FK kann ich über die Straße aber wirklich sehr schnell drüberfahren ohne, dass es durchschlagen würde oder das Auto ausgehebelt wird. Bisher hat das kein anderes Fahrwerk geschafft, wobei ich noch kein Vergleich mit anderen Top-Fahrwerken auf der Strecke habe.
Ein Fahwerk ist für mich erst dann gut, wenn es auch im Grenzbereich funktioniert. Ob es bei moderater Geschwindikeit funktioniert, interessiert mich herzlich wenig. Das Fahrwerk muss perfekt sein, wenn ich auch mal ungewollt in eine Extremsituation komme. Das hat nichts mit zu schnell fahren auf schlechten Straßen zu tun.
Wie gesagt, die einzig guten Erfahrungen mit Weitec habe ich hier im Forum mitbekommen. In der Realität habe ich bisher nur mittelmäßige bis extrem schlechte Erfahrungen damit gesammelt.
Und jetzt für alle Weitec-Freunde und Weitec-Gegner

Gruß,
Eugen

[Tempest]

>Hat jemand Kontakte zum Stig?

Kann ihn ja mal anrufen Vielleicht weiss Jeremy Clarkson ja mehr ...

Thema FW: Das FK Königsport habe ich bei meinem 2er Storm auch drin, und um ganz ehrlich zu sein, es ist ein schönes Fahrwerk, aber gefällt mir leider nicht so gut wie das Sachs Racing GW-FW mit speziellen Miniblockfedern, was ich in meinem Einser habe . Das FK ist verhältnismässig noch etwas zu weich, dadurch setzt mein Storm bei extrem welligen Strassen schon mal auf . Leider will ich bei einem Sondermodell wie ein Storm nicht die inneren Radhausabdeckungen herausnehmen, oder bördeln und lauter so Zeug.

Wenn ich gewusst hätte, dass das FK etwas zu weich ist, hätte ich's nicht genommen. Nur kann man im Gegensatz zu Schuhe passen im Laden kein Fahrwerk im Rocco testen

Tempest

[All Eyez on me]

Also ich habe mein Weitec (müßte sogar auch das TXN sein...ich weiß es gar nichtmehr genau auswendig) seit mehr als 6 Jahren im Rocco...erst mit Original Motorisierung und auch jetzt mit dem G läßt sich das Teil durch Kurven (auch schlechte Straßen mit tiefen Bodenwellen und Schlaglöchern) jagen, das es eine Freude ist.

Da schlägt nix durch, da bricht nix aus ich bin einfach nur mehr als zufrieden damit. Das beste Fahrwerk das ich bisher in allen meinen Roccos hatte. Und ich habe wirklich im Scirocco schon recht viel mit fahrwerken experimentiert.

Klar Fk war noch nicht dabei und auch Kw nicht. Aber da sehe ich auch gar keinen Grund dazu, da mich das weitec auch in Extremsituationen sehr zufriedenstellt und mir auch schon ab und an den Arsch gerettet hat.

Selbst eine unerwartete Kreiseldurchfahrt (verdammt enger Kreisel) weil plötlich die Autobahn mir nix dir nix zu Ende war bin ich schon mit 140 oder sogar mehr "durchflogen" und die Karre ist nicht ausgebrochen und wie auf Schienen da durchgegangen. Mein Herz war irgendwo in meinen Schuhen....aber ich und meine Kiste heile und noch auf der Straße.

Also ich für meinen Teil bleibe Weitec Verfechter.

Von FK halte ich aber leider aufgrund meiner bisherigen Erfahrungen und dem was ich in der Firma so mitbekomme trotzdem weiterhin nichts bzw. nicht allzuviel! Vertrau´ niemals einer Firma deren Rechtsabteilung größer ist, als Ihre Tuningabteilung sage ich da nur!
FK mag ja auch gute Sachen verkaufen....aber Sitze und Leuchten sind es mit Sicherheit schonmal nicht. Und auch von den Fahrwerken habe ich schon einiges Schlechtes gehört. Zum selbst testen gebe ich mein sauer verdientes Geld daher gar nicht erst aus.

Da habe ich derzeit eigentlich ganz andere Alternativen im Auge. Wenn nur das liebe Geld nicht wäre.

[Michas Rocco]

Also ich will auch nochmal.

Die Weitec TX und TXN Gewindefahrwerke wurden in den letzten Jahren weiterentwickelt. Momentan nennt sich das ganze TX-Plus. Das sind die härteverstellbaren Dämpfer. Dazu kommt, das die Dämpfer überholt werden können, wenn sie nicht mehr in Ordnung sind. Die Stoßdämpfer werden von den selben Ingenieuren entwickelt und verbessert, welche auch die KW Fahrwerke entwickeln. Weitec ist wiegesagt ein Tochterunternehmen von KW.

Die Weitec Fahrwerke werden weiterhin als "Kostengünstige Alternative" angeboten. Bestimmte Komponenten sind eben aus Kunststoff und nicht aus Alu.

Wenn das Weitec im BMW nicht funktioniert würde ich mal bei Weitec anrufen und die Situation schildern. Man bekommt sehr gute Beratung und alle Fragen beantwortet.

Ich glaube gern das KW oder HR Fahrwerke ein anderes Fahrverhalten haben als das Weitec, aber gerade der Unterschied zwischen KW und vergleichbarem Weitec kann eigentlich nicht so drastich sein, außer die Entwickler haben den Auftrag Pfusch zu entwickeln. Letzteres kann ich mir aber unter keinen Umständen vorstellen.

Wie gesagt ich bin mit meinem Fahrwerk sehr zufrieden, tausendmal zufriedener als mit den anderen Fahrwerken die ich vorher hatte. Ich will auch niemanden dazu überreden sich ein Weitec zu kaufen, ich will auch nicht sagen, dass KW oder HR schlecht sind. Ich habe nur was gegen Aussagen die ein Produkt vorschnell verurteilen. So schlecht können die Fahrwerke ja nun nicht sein, wenn hier doch einige positive Erfahrungen damit gemacht haben.

[All Eyez on me]

Wahre Worte!

[SciroccoStevie]

Kennt sich zufällig einer mit der Nutenverstellung beim WEITEC am Dämpfer für hinten aus? Habe da kleine Probleme.
Und zwar: Nach Herstellerangabe soll bei der vorletzten Nut eine Tieferlegung von ca 60mm bei rauskommen. Das haut aber bei mir überhaupt nicht hin. Hinten ist der Rocco nur ca 30-35mm runtergekommen. Und optisch ist fast gar nichts zu sehen. Wie kann das sein? Hat jemand Ahnung davon oder ähnliche Erfahrung? Ich muss auch dazusagen, dass das Fahrwerk erst drei Tage verbaut ist. Kann es sein, dass es sich noch setzt?
Danke für Antworten

MFG

[All Eyez on me]

Setzt sich noch etwas. Hast Du die Federn auch richtigrum drin? Ich hab nämlich auch schon Spezialisten gesehen die sie falschrum drinhatten und dann klappt das ab und an gar nicht mit der passenden Tieferlegung.

Am besten erst mal ne Runde fahren...auch über schöne Huppelstrecken. Dann setzt sich die Kiste erst richtig. Dann kannste nochmal messen.

[dr.scirado]

ich bin mit meinem weitec fahrwerk relativ unzufrieden, das is derart knüppelhart dass der rocco nur rumhoppelt. hab ich vor 6 jahren neu gekauft.


kaputt isses aber noch nicht

[SciroccoStevie]

Was heißt denn falsch rum eingebaut. Die Feder sieht oben und unten gleich aus, habe keinen Unterschied gesehen. Habe es so eingebaut das man die Nummer auf der Feder richtig rum lesen kann, ich weiß das dies keine Rolle speitl aber wie gesagt, oben und unten ist die Feder identisch.
Oder woran sieht man denn wie die Feder richtig herum eingebaut wird???