Sciroccoforum

@ jägermeister53a
ich hab zwar schon viel in meiner garage, aber ein prüfstand, auf dem ich meinen motor abstimmen kann fehlt mir halt immer noch.

ausserdem wage ich jetzt mal die behauptung, dass es garantiert nicht auf ost oder west ankommt, wie jemand schraubt. es kann auch nicht jeder schrauber aus den neuen bundesländern einen motor tunen.
und nur so nebenbei, wer selber daheim doppel-vergaser oder ne einzeldrossel komplett (mit einstellen und abstimmen) zum laufen (anständig) bringt, verdient auf jeden fall respekt. diese personen kann man in d aber sicherlich an ein bis zwei händen abzählen.

tut mir leid, wenn ich dir jetzt auf den schlips getreten habe, aber genau diese aussagen kann ich gerade ab. die kommen nämlich meistens von den leuten, die die wenigste ahnung haben (damit meine ich nicht dich. ich kenn dich ja nicht.) so leicht is das ganze nämlich nicht. und ich zähle (wie hier im forum noch der ein oder andere) übrigens zu den leuten die so viel wie möglich selbst machen (inkl. meinem kompletten motor). die nockenwellen wollte ich nur kaufen.

so und jetzt noch ne schöne nacht.

ich hab mit nem freund zusammen ne eigene kleine werkstatt. er macht das hauptberuflich (kfz-service)
für mich ist es ein hobby, habe mich aber seit ein paar jahren näher mit dem thema beschäftigt.

muss dir auch recht geben das die leute die ihren mund weit aufreißen oft nur irgendwo was aufgeschnappt haben und wenn man deren wissen hinterfragt nichts mehr vom schein übrig bleibt.

ein thema sind sicher die sog. scharfen nockenwellen auspuff und chip und dann hat der wagen angeblich xxx ps mehr.
das hört man ja zur genüge oder wenn man sich den müll bei ebay anschaut was da einige als bearbeitete zylinderköpfe verkaufen.

das mit dem ossi und wessi solltest du auch nicht so auf die goldwaage legen. hier gibt es auch genug leute die nur bauen lassen.



Beitrag bearbeitet (10.02.06 14:12)

ok, dann sind wir uns ja einig


ich hatte da mal ne rechnung aufgemacht mit ebay-angeboten.
man nehme:

einen motor x mit 100 ps (lässt sich leicht rechnen)
dazu kaufe man (leistungsangabe aus ebay):
chip: 15% mehrleistung
fächer: 20%
gruppe a-auspuff: 20%
nockenwellen: 25%
rennzündkerzen: 2% pro stück, also 8% (beim 4-zylinder)
rennzündkabel: 10% und spritersparnis
spezial-rennmotor-öl: 5%
leichte schwungscheibe: 10%
grössere Drosselklappe: 8%
diese magnetteile, die man auf luftfilterkasten und benzinleitung klebt: 10%
offener luftfilter: 15%

ich habe noch nicht alles aufgezählt, bin aber schon bei nunmehr über 240 ps. und teuer war das bisher auch noch nicht. zumindest, wenn ich überlege, was mein motor bisher gekostet hat.
dazu kommen dann natürlich noch die rennsport-radschrauben (die guten roten natürlich) und und und...

und es gibt leute (auch hier im forum) die das glauben.

Stimmt das so etwa nicht?

ich hab die roten radschrauben mit den schwarzen schrauben und kann aus eigener erfahrung sagen, dass es der hammer is. kein vergleich zu vorher. der geht ab wie die sau. ich hatte auch überlegt, den renn bremssattellack zu kaufen aber dann dacht ich: wer bremst verliert und deshalb hab ich die bremsanlage gleich komplett ausgebaut.






























gruß angel

Bei Fiat Bravas und Co. reicht das sogar schon vorne auf den Kotflügel den Ferrari Aufkleber zu machen um die 200 KM/h Grenze locker zu überschreiten - mehr muss man nicht machen !!!!! Ehrlich, dass reicht, hat ein Kumpel gestern erzählt





























































NICHT

tja, da geben viele leute ein haufen geld beim tuner aus, wo das ganze doch so einfach is 3, 2, 1, meins