Sciroccoforum

wasn istn KE stop udn warum ist die "venturidüse" leistungsbremsend ?? ich will auch gas aber vorher D3 ..... gitbs da schon was neues wie man nen d3 kat in den KR bekomtm ohen das dumme PL gedönse ?

W. Hass hat geschrieben:....
Heute würde ich einiges anders machen:

1. keinen Zylindertank sondern einen Ringtank und den Kofferaumboden anheben.
2. KE Stop einbauen lassen --> Damit haut das Umschalten besser hin. ODER
....

Welcher Ringtank würde denn überhaupt in die Mulde reinpassen:
http://www.radmuldentanks.de/
Ginge der 54 l Tank rein?? Mehr als Durchmesser 58 passt doch nicht, oder?

Zum KE-Stop: Damit müsste man doch auch eine Leerlaufabschaltung bauen lassen.Wo kann man sowas kaufen?

Grüsse,
Christian

schubabschaltung hat der KR sowieso hehe ^^ frage mich warum das bei allen anderen wegfällt .... nur wegen dem gelegentlichen ruckeln ?

welches is denn der größte tank der in die kleine mulde passt ?

kann man theoretisch nicht eifach den utnerboden aufsägen udn ne größere mulda aus iregnd nem spenderfahrzeug reinbraten ?

vergesst die muldentanks. brutto ~30l, wenn der tank 20cm über den boden guckt...

gruß angel

so wenig .. mmhhh krass

mess mal die mulde aus, dann weißt du warum

gruß angel

Ihr mit eurem Gasumbau

Ich habe seit 10 Jahren auf Tankkarte umgebaut Kostenersparnis je privatem km =100%
Also ein 10 Stunden Fahrt Berlin-Venedig 1200km bei 8,5 l/100km = 0,-€



Die Umbaukosten halten sich in Grenzen und passt auch Universal zu jedem Auto

Stimmt... Benzin is verdammt uncool. Und Diesel gleich noch mehr...
KJ-Stop geht nur im KR, weil der JH die komplett mechanische Spritze hat, laut Umrüster. der wirds wissen.

jo hat er auch zu mir gesagt, is ja klar, war ja der gleiche aber ist auch logisch, wie soll man den jh dazu bringen, langsam mit dem einspritzen zu beginnen und aufzuhören, bei nem umschaltvorgang

gruß angel

jo, ich werde wohl weiter uncoolen Diesel fahren ) Aber ich kann damit durchaus leben