Sciroccoforum

Bevor der Folti nen gedecktes Konto oder einen Turbo drin hat, fährt eher der RCV nen Versagermotor !!! :dergroesste:

Ein Kumpel von mir hat den aktuellen Honda Civic Type R mit 220 PS. Als er den Reisschüssel kaufte, wollte er unbedingt gegen mich antreten. Da mein Scirocco leider "nur" 180 PS hatte, dachte ich, dass ich beim Start wegen meinem gerigeren Gewicht eine Chance hab. In der Endgeschwindigkeit hab ich eh keine Chance. Also beim Start zogen wir gleich ab, auch wenn ich ein bisschen Vorsprung hatte, wurde dieser durchs Schalten in den 2ten Gang vom Type R wieder aufgeholt. Die haben eine längeren Drehzahlbereich, was ich nicht wusste. Dann zog der von dannen.

Mist!

Hallo also mein Bruder ( Corrado 16v 2,0 damals ungetunt) erzählte mir er wehre mal gegen ein CRX Vtec angetreten und bis tempo 100 lag er dann leicht zurück. aber ab da hatte der crx richtig pobleme und fiel deutlich zurück.
Meine Meinung ein Corrado ist schwer aber der braucht auch biesien Gewicht wenn man da durchtritt muss man echt ein gefühl für die Kupplung Gas haben sonst kann man sich bald neue Reifen kaufen. Vorallem bei 2,9l ist das kein problem mehr.
Bester beweis war als er gegen ein G40 3er polo antrat der alles dran was man so machen kann Weber Vergaser drauf usw. Das ding war bis tempo 100 nur am durchdrehen er bekam die leistung einfach nicht auf die strasse. und ab 100 hatte er keine chance.
Das schöne ist ist der Japaner leicht besetzt oder ja ein leichter berg dann sieht es schon ganz anders aus.
p.s Flying Otto Ein Kupplungs start ist etwas was ein Polo Fahrer mit so einer Leistung wie deiner nie erfahren wirst , es nähmlich nie schaffen wirst beim anfahren die Räder durchdrehen zu lassen . Aber mach dir nichts draus mein erstes auto war auch so ein ab 87 2er polo . Nur der offener Luftfilter Kasten und der Sportauspuff gab mir das gefühl schnell zu sein. Spass bei seite leg die karre tiefer dann bist du garantiert schneller. Gruss

>>Bester beweis war als er gegen ein G40 3er polo antrat der alles dran was man so machen kann Weber Vergaser drauf usw.

@Resbull
Das will ich mal sehen, nen G40 mit Webern

Diese ganzen ich habe den versägt und ich bin schneller als der Geschichten gehören entweder ins Motor-talk oder ins Hondapower Forum. Ich habe da schon soviele Geschichten gehört die einfach nur sowas von falsch sind.
Sorry wenn du dich jetzt angegriffen fühlst, aber wenn ich sowas lese kann ich einfach nur drüber lachen.

Gruß Sebastian

jo jawoll ey, immer diese beschleunigungsprolls! würd ich nie machen zumal ich mit meinem 75ps motor eh alles platt mache


ich hab nämlich nen hochleistungsspritfilter drin, aussem OBI und außerdem vollsynthetiköl von ford (besserer anzug).


da hats keiner leicht

Resbull schrieb:
> p.s Flying Otto Ein Kupplungs start ist etwas was ein Polo
> Fahrer mit so einer Leistung wie deiner nie erfahren wirst , es
> nähmlich nie schaffen wirst beim anfahren die Räder durchdrehen
> zu lassen . Aber mach dir nichts draus mein erstes auto war
> auch so ein ab 87 2er polo . Nur der offener Luftfilter Kasten
> und der Sportauspuff gab mir das gefühl schnell zu sein. Spass
> bei seite leg die karre tiefer dann bist du garantiert
> schneller. Gruss

- der Polo ist aber mein 16. oder 17. Auto (ich muß doch mal ´ne Liste schreiben) und ist meine Ironie-auf-Rädern für Sommer 2005

- tiefer isser schon mittels High-End-Brutal-Downforce-Fahrwerk ausm Ebay mit hübschen roten Federn, gelle !? Muß ma ´n Bild machen...

- Du wirst es nicht glauben: Kavaliersstart geht auch mit 45 PS

and finally: Ne Kupplung braucht man immer zum Starten, sonst stimmt was nicht! Ich bleib dabei: Burnout ist Burnout und losfahren ist losfahren, jawoll.
Statt nachsitzen verordne ich folgende Literatur:
http://www.dragracer.de/
und morgen frage ich das Thema ab!
Da wird dann auch gefragt wie man einen Kickstart mit einem Herkules-Mofa macht ...

G40 mit Webern Köstlich....der Mann hat Ahnung!

@ resbull... eine frage! der kerl mit dem geladenen webervergasern hatte nicht ganz zufällig 4 lackierte MOTORSPORTRADSCHRAUBEN an der vorderachse??????????????

Durchdrehende Räder bei Start schaffte ich sogar mit meinem ersten Auto. Ein Subaru 700, zwei Zylinder und 37 PS )
Das ist kein Witz, sondern Wahrheit.

Gruss
Oli

Hauja,

der Thread - wirft ja langsam sämtliche physikalische und chemische
Grundsätze übern Haufen !!!

Aber weiter so damit man nicht die gleichen Fehler macht

Ja ja das Leistungsgweicht; das max. Drehmoment; die PS-Abgabe; CW-Wert - das alles ist doch nur nebensächlich wen man fest genug an seine eigene Aussage glaubt.