Sciroccoforum

Radlager kommen sowieso neu. Genauso die querlenker Lager, spurstangen traggelenk und und und. Querlenker sandgestrahl und flammspritzverzinkt. Die achsschenkel ebenfalls.
Da kommt's auf die paar Euro auch nicht mehr an.
Aber dazu mehr im umbaubericht.
MfG

87er scala hat geschrieben:Danke blueshark
Hab sie jetzt bei classic parts bestellt.
35€ pro Stück ist zwar nicht ohne aber dafür halt original und ohne herum basteln.
MfG Philipp

Hätt ich genauso gemacht. Wenn die Radlager eh getauscht werden, dann auch orginale Staubbleche. Wär was anderes, wenn's die nicht mehr gäbe. Aber mit Nachbauten hab ich früher auch oft schon Nacharbeiten gehabt

Black Thunder hat geschrieben: Aber mit Nachbauten hab ich früher auch oft schon Nacharbeiten gehabt

Richtig, wenn man das eh alles offen hat und die Radlager draussen, dann nimmt man OEM Bleche, die paar Kröten sind das Risiko nicht wert, in vlt. 5 Jahren wieder vor zerbröselten Blechen zu stehen, die neuen halten dann wenigstens auch entsprechend lange. Zubehör kauft man nur, wenn besser (was selten vorkommt) oder zumindest ähnlich bis gleich gut ist für das weniger Geld (auch eher selten). Und das gilt besonders für Zubehörblechteile, die sind oft das Geld nicht wert und selbst geschenkt noch zu teuer. Alles andere sind Milchmädchenrechnungen.

PS: Kennt einer von euch John Ruskin ?

COB hat geschrieben: PS: Kennt einer von euch John Ruskin ?

Ah, meinst Du den ? : http://www.forbriger.com/html/ruskin.pdf

Da ist was dran

Bingo.

Kann mich nur anschließen.
Bleche einschneiden verbiegen rum um die Radnabe und wieder zurückbiegen.
Sieht bissle vergewaltigt aus aber funzt einwandfrei.
Sogar Schrauben rausbekommen ohne abzureißen.

Also meine rosten nicht mehr, da gibts aber nichts zum biegen