Sciroccoforum

Hi Andi,

ich habe letztes Jahr mit dem Köppi von TK Motorsport telefoniert und da hat er von elektrischen Flachschieber gesprochen(man benötigt ein programmierbares Steuergerät,z.b Trijekt) und wenn ich das richtig in Erinnrung habe,ist es dann nicht wie ein Vergaser,da dieser ja mit Unterdruck funzt.

Intresant wäre zu wissen,was man für Möglichkeiten damit hätte??

Drehzahlbereich,Drehmoment,Leistung,wirkungsbereich und was für Nocken man da fahren soll(min-max. Gradzahl!!)wäre mal intresant!!!

Wer Infos hat,kann das ja gerne posten!!!


gruß Alex

53b16v scirocco hat geschrieben: ist es dann nicht wie ein Vergaser,da dieser ja mit Unterdruck funzt. ... Drehzahlbereich,Drehmoment,Leistung,wirkungsbereich und was für Nocken man da fahren soll

Natürlich ist das nicht wie ein Vergaser, bei dem wird der Sprit ja nur passiv eingesaugt, beim Flachschieber wird, wie bei einer EDK auch, eingespritzt. Statt der Drosselklappen sitzen dort halt dann Schieber, womit die Möglichkeiten quasi die gleichen wären wie bei einer EDK. Die erreichbaren Drehzahlen usw werden ja vorrangig vom Triebwerk und seiner Auslegung festgelegt (Hub, Bohrung, Pleuellänge, Ventiltrieb usw), die Einspritzung ist nur das i-Tüpfelchen.

Moin Moin


Wo soll dann der große Unterschied sein zwischen den Flachschiebern und der EDK??

Der Platz,den die beiden Systeme brauchen??



gruß Alex

53b16v scirocco hat geschrieben: Wo soll dann der große Unterschied sein zwischen den Flachschiebern und der EDK??

Das zB bei Vollast der Ansaugkanal völlig offen ist, nix Drosselklappenwelle und generell weniger Drosselverluste.

Kannst ja mal bisschen Schnüffeln: http://www.kk-automobile.de/s14-dtm-fla ... er-step-2/

Auch hier wird das für den M3 immer noch vertrieben: http://www.scheel.ch/motorsportteile.htm

Ich danke dir schonmal und ich werde morgen das ganze mal durchstöbern

Gibt's was Neues ?