Sciroccoforum

Macho hat geschrieben:Nicht schlecht Herr Specht !
Über eine mechanische Einzeldrossel z.B. hatte ich schon öfters nachgedacht.

Was Drehzahl bewirkt, habe ich beim 1.0 60PS-Corsa meiner Mutter intensiv "bemerken können"
Anstatt der hohen Drehzahlen würde ich im Straßenbetrieb eher auf einen Kompressor setzen, es sei dem, Du willst später mal Rennen fahren !?

Danke für die Info !


Gruß Macho

Hey Macho,


nur Tote müssen beatmet werden mit einem Turbo/Kompressor

Na ich bin Fan vom Saugerkonzept und Rennen will ich eigentlich nicht fahren,da mein Rocco dafür zu schade und zu selten ist.


Ansonsten kann ich nur sagen,das diese Motoren einfach nur Spaß machen,aber man benötigt ne Menge erfahrung und Wissen und beides fehlt mir noch zu genüge.Naja ich habe ja Zeit mit dem Umbau.




Gruß Alex

53b16v scirocco hat geschrieben: Tote müssen beatmet werden mit einem Turbo/Kompressor ... Fan vom Saugerkonzept

Nun das ist heute ja kein Problem mehr, dass auch sinnvoll zu kombinieren, sprich Turbos zu bauen, die sich wie grosse Sauger fahren. So ein richtig schön gemachter fetter Turpressor-V8, dafür ließe ich ganz selbstredend einen jeden Saugermotor links liegen, man denke nur an die AMG.

COB hat geschrieben:Nun das ist heute ja kein Problem mehr, dass auch sinnvoll zu kombinieren, sprich Turbos zu bauen, die sich wie grosse Sauger fahren. So ein richtig schön gemachter fetter Turpressor-V8, dafür ließe ich ganz selbstredend einen jeden Saugermotor links liegen, man denke nur an die AMG.

Aber ein Hubraummonster mit 7-8 Liter Hubraum mit einer Einzeldrossel hat ein besseres ansprechverhalten als ein Turbo oder Kompressor von AMG

Ich such mal ein Video raus aus den Staaten