Sciroccoforum

rocco79 hat geschrieben:Bei unserem 1er Scirocco GTI ist der dicke vom Zusatzinstrument auch am Kopf...

Der hat ja den 1.8 bar Schalter am Flansch auch noch nicht. Den gibt es erst ab 8/82, das war der Typ53 schon eingestellt. Wenn du dort oben Druck zur Anzeige abgreifst, dann bekommst du den lappigen Rest, was nach KW, NW, Pleuel und allen anderen Schmierstellen noch an Öldruck über ist. Warum wohl sitzt dort der 0.3 bar Schalter ? Weil das der Mindestrestdruck ist, der dort noch herrschen muss, ohne das die Anzeige Alarm schlägt und den bekommst du dann angezeigt. Der Druckgeber soll aber eigentlich zeigen, ob die Pumpe noch ihre 5.x bar pumpt, also nimmt man den Druck möglichst vorm Eintritt in den Schmierkreislauf, um das zu überwachen.

OK, Dann muss ich mal sehen was ich da mit meinem 1er Gölfchen bj 83 mache, denn der hat oben noch c.a 6 bar, das ist dann ja zu viel, was kann denn da jetzt kaputt sein?
Öl Pumpe ist neu und verstopft ist auch nichts.
Danke

rocco79 hat geschrieben: der hat oben noch c.a 6 bar, das ist dann ja zu viel, was kann denn da jetzt kaputt sein?

Gut, Mindestrest ist ja nicht zwingend das was real wirklich ansteht, wenn er oben noch 6 bar bringt, so die echt sind, dann ist eben alles noch recht fit am Motor. Man müsste dann mal unten messen, was die Pumpe drückt. Das Druckregelventil kann auch sterben, dann steigt der Druck an. Wann hast du denn 6 bar ? Schon bei Standgas oder erst bei höheren Drehzahlen ? Schwankt der Druck während der Fahrt ?

Bei Standgas im halbwegs warmen Zustand, ganz am Anfang sind es so um die 10 bar allerdings ist mein Standgas mom. auf 1500 touren!
Wo sitzt denn das Druckventil?