Sciroccoforum

Wobei.... so ein Umbau auf 110 PS durch höhere Verdichtung sieht Original aus, kostet nicht soviel und macht trotzdem mehr Spass -))

Das ist ja das was ich anfänglich meinte.

...ich hatte damals

-scharfe nocke , 272°
+harte ventilfedern
-Verdichtung 11:1 geändert
-Super+ getankt
zu der Nocke ein verstellbares NoWe Rad und exakt eingestellt mit Messuhren
-am ende die GTI Digifant Einspritzung...
-Schwungmassen erleichtert...

das ging guuut vorwärts

Kurze Überschlagsrechnung mit Neuteilen:

Nockenwelle 272° 320 Euro
Ventilfedern für mehr Nockenhub und höhere Drehzahl 200 Euro
Verdichtungsänderung durch Abfräsen ca. 50-80 Euro
verstellbares Nockenwellenrad 120 Euro
Schwung erleichtern und feinwuchten ca. 120 Euro // bis hier ca 800 Euro.
+ Dichtungssatz neu (Kopfdichtung, Deckeldichtung
Wasserflanschdichtungen, ggf. Ventilschaftdichtungen) ca. 200 Euro

Vorausgesetzt er macht alles selbst, sind die ersten 1000 Euro weg. Dabei ist der Motor aber noch nichtmal neu gelagert, was bei solchen Änderungen sicher Sinn machen würde + ggf. Kolben neu(+bohren und honen).

Ggf. Umrüstung auf Digifant, je nach Kaufpreis + Abstimmung.

Vlt noch eine vernünftige Kopfbearbeitung 500 Euro

Alles in allem eine Steigerung von 95 auf vlt 125-130 PS für dann so ca 2000 Euro inkl o.g. Material.

Dann folgt ein Fächerkrümmer (600 Euro), eine Sportauspuffanlage (500-800 Euro) und so geht das immer weiter.

10:1 Block vom Verwerter 130 Euro
ZK-Dichtung und Schrauben 100 Euro
Ölwechsel mit Filter 50 Euro
Neues Kühlwasser 20 Euro
ZK anplanen lassen 30 Euro
Neue Ansaug und Ausp.kr.dichtung 20 EUro
Neuer Kühlwasserstutzen 10 Euro.
TÜV-Eintragung 130 Euro
Neue Papiere 20 Euro
"Luxus": -)
Neue Ölwannendichtung 30
Ventildeckeldichtung 20
Conti-Zahnriemenset 30
=> 510 + 80 Euro
Sagen wir 600 Euro ohne Zeit für 15 PS mehr, also ca. 110 PS.
Der DX hat mit den gleichen Bremsen 112 PS gehabt, also keine Änderung erforderlich.