Sciroccoforum

Ich blicke da auch nicht durch, ui ui ui

ich komme erst innerhalb der nächsten 14Tage drann das Getriebe zu tauschen, da guck ich mir das mal richtig an was da für Kabels verlegt sind.

kannst ja mal ein Bild einstellen vom besagten Stecker

gruß

Ich werd morgen mal den Teiledealer befragen ^^ der soll einfach mal stecker bestellen.. kosten ja nix..

Das Kabel wird wie schon geschrieben 5-8mm² sein.. eher 5 als 8..

Morgen mal ich nen bild..

elger hat geschrieben:Ich hab grad den besagten Stecker für die Magnetschalter Stromversorgung gefunden..

Weis jemand "Zufällig welche Teilenummer der Stecker hat, oder wo ich den im AKTE find?
Da sind sooo viele kleine einpolige Stecker.. das kann ich nich zuordnen..
(Oder stehen Teilenummern auf den Steckern?)

Ich tippe auf die 161 971 976 A :D
bin mir aber nich sicher

..wozu den Stecker?
Hab da einfach n Kabelschuh genommen und für die andere Seite n Kabelschuh mit ner Zunge vorne dran.Dann passt dat schon.

Juuubel ich habs geschafft.
Das mit dickeren Kabeln zum Magnetschalter hab ich auch schon probiert.
ging auch nicht mit einem Kabel direkt zur Batterie ohne den restlichen krimskrams
Von wegen Relais und so weiter, hat bei mir alles nicht geholfen.
Wenn der Anlasser nur Klickt dann klemmt der Anker.
Jetzt hab ich einen uralten verrosteten Anlasser aus nem Jetta drinnen.
Der hatte immer funktioniert und ging auch diesen Sommer in meinem Automatik.
Er ist angesprungen auch unter den heißesten Bedingungen, trotz der alten Kabel
vom BJ.1976.
Ich hab den alten Anlasser in einen Ofen getan, 80° dann lief er nicht mehr, auch nicht wenn mann den Magnetschalter umging und direkt Strom aufs Kabel gab.
Erst als er dann ne weile im Schraubstock abgekühlt war lief er wieder.
Deshalb ein Tip von mir, "so lange einen anderen Anlasser suchen bis einer funktioniert".
Und ja nicht aufgeben.

Freddy hat geschrieben:Juuubel ich habs geschafft.
Das mit dickeren Kabeln zum Magnetschalter hab ich auch schon probiert.
ging auch nicht mit einem Kabel direkt zur Batterie ohne den restlichen krimskrams
Von wegen Relais und so weiter, hat bei mir alles nicht geholfen.
Wenn der Anlasser nur Klickt dann klemmt der Anker.
Jetzt hab ich einen uralten verrosteten Anlasser aus nem Jetta drinnen.
Der hatte immer funktioniert und ging auch diesen Sommer in meinem Automatik.
Er ist angesprungen auch unter den heißesten Bedingungen, trotz der alten Kabel
vom BJ.1976.
Ich hab den alten Anlasser in einen Ofen getan, 80° dann lief er nicht mehr, auch nicht wenn mann den Magnetschalter umging und direkt Strom aufs Kabel gab.
Erst als er dann ne weile im Schraubstock abgekühlt war lief er wieder.
Deshalb ein Tip von mir, "so lange einen anderen Anlasser suchen bis einer funktioniert".
Und ja nicht aufgeben.

mag ja sein das es bei dir was anderes war,aber zu 95% isses mitn relias getan. hatte 3 verschiedene anlasser,inkl einen überholten anlasser. die kabel waren aber immer die gleichen alten .

Also ich hab ja jetz umgebaut..
Bis jetz wars halt nich mehr so heiß, das es probleme gab.. *frier* ^^ bzw. es funktioniert einwandfrei..

... abwarten und freuen!!