Sciroccoforum

Marvin hat geschrieben:Die Frage ist was DU willst..... Den JH bekommst du, wenn überhaupt, nur mit hängen und würgen auf 120PS, sofern diese Mehrleistung dann überhaupt spürbar ist.

Naja, wenn man bissle den Kopf bearbeitet beim JH mit einer Nockenwelle, hat man so um die 125 PS und 160 NM bei 3000 Umdrehungen...... wenn das mal kein Wort ist !?
Der 16V hat auch 168NM bei 4500 Umdrehungen.

Ist der JH jetzt so schlecht?

Turbocamel hat geschrieben:Naja, wenn man bissle den Kopf bearbeitet beim JH mit einer Nockenwelle, hat man so um die 125 PS und 160 NM bei 3000 Umdrehungen...... wenn das mal kein Wort ist !?

Ist klar!

Turbocamel hat geschrieben:Naja, wenn man bissle den Kopf bearbeitet beim JH mit einer Nockenwelle, hat man so um die 125 PS und 160 NM bei 3000 Umdrehungen......

Wenn du dem JH dann noch die DX Kolben spendierst, dann mag das stimmen.

Gas-Rocco hat geschrieben:Ist klar!

kann schon stimmen. fahre ja selber einen nicht mehr orginalen jh.

aber wer leistung will brauchst drehzahlen und da ist das problem vom 8v das der nicht auf touren kommen will, zwar kann aber in diesem punkt der 16v haushoch überlegen ist. dashalb fliegt bei mir der jh raus und wird gegen ein 2L 16v mit digifant ersetzt.

adi du hast recht der jh hat unterherum drehmoment aber nur bis zu einem bestimmten leistungsbreich. wenn man wie der ivo auf leistung baut wird der motor zwischen 1500und 2500 u/min keine wurst vom teller ziehen. erst ab 4500 wird da was brauchbaren zu spüren sein. und dann kann ich gleich auf 16v umrüsten

Ja klar, deshalb hat der 16V-PL auch nur 4PS mehr, weil VW da ein bisschen was am Kopf gemacht hat. ich schmeiß mich weg...

@Gas-Rocco

Bist du schon einmal einen gemachten JH gefahren???

Turbocamel hat geschrieben:@Gas-Rocco

Bist du schon einmal einen gemachten JH gefahren???

Was du schreibst ist Blödsinn, so lang da die JH-Kolben drin bleiben bringt eine Kopfbearbeitung nicht viel. Nur am Kopf rumbasteln bringt keine 30PS

Du hast meine Frage nicht beantwortet.....

Turbocamel hat geschrieben:@Gas-Rocco

Bist du schon einmal einen gemachten JH gefahren???

Fahren ist subjektiv, die Frage ist doch wieviel Leistung hole ich "nur" durch Kopfbearbeitung bei einem 8,5:1 verdichteten Motor raus. Da können keinen 30 PS mehr raus kommen. Nicht zu vergessen, dass dann auch noch die passende Auspuffanlage montiert sein muss.
Der DX hat eine Verdichtung von 10:1 und bringt es auch nur auf 112PS. Dabei ist der Zylinderkopf vom DX gleich mit dem JH, nur das der DX eine etwas schärfere Nockenwelle hat (bis 1985).

Daher das Auto muss auf den Prüfstand, fahren allein bringt da nichts. Wenn es so einfach wäre aus einem JH 30PS mehr raus zu holen, dann müsste ich nicht so viel an meinem Motor bearbeiten.

Hallo zusammen,
wenn man aus einem JH mehr Leistung haben möchte, muss man die Verdichtung erhöhen, größere Ventile einbauen, ansaugkanal und ansaugrohr bearbeiten, anderer Krümer und Hosenrohr, andere Nockenwelle und Kraftstoffpumpenrelais ändern ( dass es nicht bei 5800 1/min abregelt.)
Dann hat man eine Mehrleistung von 30 PS!!!
Und wenn man jetzt noch ein 1,9er unterblock ranhängt, dann sind nochmal gute 20 PS mehr drinn.
Manche Leute kann man nicht belehren, die müssen es am eigenem Leibe erspüren.