Sciroccoforum

nee, is eigentlich quatsch....

ob nun früh oder spät... das entscheidest du ja selbst beim auflegen des riemens....

du wirst nicht mehr auf markierung kommen, egal ob nun geplant oder dicke kopfdichtung...

sprich du stehst bei markierung genau auf nem zahn... ob es nun früh oder spät wird entscheidest du ja, je nachdem ob du den riemen jetzt auf den zahn links oder rechts legst.

und das wiederum hängt wohl ganz davon ab, welcher näher an der markierung liegt, um bestmögliche steuerzeiten zu erzielen.

Egal ob nun dickere dichtung, oder geplanter kopf, ob es nun eher früh oder eher spät ist, hängt von der größe des planens oder der dickeren dichtung ab.

wenn du sehr viel geplant hast, oder sehr viel dickere dichtung hast, kanst du ja auch wieder genau auf nen Zahn, sprich markierung kommen.

Also is es quatsch zu sagen dickere dichtung ist früh, und geplanter kopf ist spät

greetz

p.s. hoffe ihr versteht wie ich das meine

sc16vg60 hat geschrieben:@philipple

Du hast ja einen ABF Motor, der hat ein Impulsgeberrad auf der Kurbelwelle, da wird der Zündimpuls festgelegt, nicht am Zündverteiler.
deswegen ist der auch fest. Der Zündverteiler dient nur noch der Verteilung zu den Kerzen und als ot geber.

Also, deine dickere Platte verschiebt "nur" deine Nockenwelle, nicht die Zündung.

Hary

Ja, aber nur, wenn die Seriendigifant verwendet wird, die den Geber auch ausliest...

@hary: Danke!! deine Antwort bringt mich schonmal deutlich weiter. Jetzt wo dus schreibst fällts mir wieder ein, dass da was war mit Kurbelwellensensor ect. und der Nockenwellenhallgeber nur wegen Zyl.1 Erkennung und zylinderselektiver Klopfregelung und Einspritzung gebraucht wird...
Aber setzt die Digifant dann nicht einen Fehler, wenn Kurbelwellensensorsignal und Hallgebersignal (NW) nicht mehr zusammenpassen??

@summsumm:
ist schon klar, dass man die Verschiebung durch entsprechendes Auflegen in beide Richtungen erhalten kann.
Nur: Ein Zahn Verschiebung entspricht eben ca. 13,8° KW.
Oder: Ein Zahn Verschiebung entspricht ca. 7mm Höenunterschied der Dichtung (weil: 1mm entspricht 2°W wie anfangs erläutert.)

7mm Höhenunterschied sind durch Planen bzw. Kopfdichtung wohl kaum zu erreichen. Man sollte sich nach geänderter Höhe also trotzdem noch im Bereich des "richtigen" Zahns befinden. Verstehst wie ich meine?!?!

1mm sind 2grad nockenwelle... und du kommst auf knapp 4grad nockenwelle bei 2 mm.

und 4 grad nockenwelle sind wie bei mir auch genau ein halber zahn, sprich du stehst quasi genau in der mitte, also kannste dir aussuchen ob früh oder spät.

wie du schon sagtest, sind 7grad ein zahn an der nockenwelle.

somit wirst du, genauso wie ich, wie in meinem diagramm zu erkennen ist, genau zahn auf zahn stehen