Sciroccoforum

Finde es blödsinnig die Corrado Radlagergehäuse zu nehmen und dann die komplette Achsgeometrie am Scirocco zu ändern...

Selbst wenn man das Glück hat, dass man es hin bekommt und danach alles passt, ist es einfacher sich zu überlegen, wie man nen Geberring ans Scirocco Radlagergehäuse bringt. Danach passt die Achsgeometrie auf jeden Fall noch...

einfach den quatsch mit abs usw weg lassen ohne fährt sich im sommer auf jeden fall eh besser.

Es ging ja eigentlich um die Bremse, nicht um das ABS.

...so...
jetzt muss ich auch mal mein Senf dazugeben...

Ich fahre G60-Corrado Achsschenkel seit nunmehr 5 Jahren ohne Probleme.
Spur+Sturz liess sich einwandfrei ohne irgendwelche sonstewas sachen einstellen.
Der Reifenverschleiss (Dunlop SP9000)hat sich nicht geändert, ausser das durch den kraftvollen G60
sowieso so viel verschleiss anfällt...Aber dennoch...wen es interessiert...ich fahre meine Reifen die 4 Saison...und langsam sind sie dann auch mal runter...

Thema ABS
Ich habe bei mir auch ein ABS Systemverbaut...
Passen tut es soweit bis auf minimale veränderungen an der Pedalaufnahme ...
Mechanisch funtzt es schon,...
Leider liegt bei mir noch ein elektrisches problem vor,...ergo funtzt es noch nicht aktiv.
Aber mechanisch is schonmal alles takko
Als bremsen habe ich wie den Motor ja auch vor 5 Jahren, auf S2 sättel vorne und hinten obligatorischer 38er umgerüstet.

Die bremsen hatte ich bis zur letzten Saison mit einerm 22er HBZ gefahren ohne probs.
Das ABS ist diesen Winter reingekommen...

so long...

PS: Achsgeometrie...ich hab keinerlei probs...
Aber zum Glück hat da ja jeder so seine eigenden Theorien,wünsche,geschmäcker...

ja eigentlich aber hat doch eben was von abs geschrieben adapter kaufen einbauen fahren fertig.

Hast du ihn denn mal vermessen und stimmt die spurdifferenz? Wenn ja ok glück wenn nein hast du zumindest abstriche beim fahrverhalten.

Schnitzel hat geschrieben: Ich fahre G60-Corrado Achsschenkel seit nunmehr 5 Jahren ohne Probleme.
Spur+Sturz liess sich einwandfrei ohne irgendwelche sonstewas sachen einstellen.
Der Reifenverschleiss (Dunlop SP9000)hat sich nicht geändert, ausser das durch den kraftvollen G60
sowieso so viel verschleiss anfällt...Aber dennoch...wen es interessiert...ich fahre meine Reifen die 4 Saison...und langsam sind sie dann auch mal runter...

das klingt doch mal gut!
ich werde es auf jeden fall auch ausprobieren.

mfg lars

warum vermesst ihr net einfach beide achsschenkel

dazu gehört dann aber auch federbein und querlenker.
der entscheidene faktor bei dem bein ist. wie weit ist der dämpfer vom Drehtpunkt des querlenker entfernt.

und wie weit ist der lenkopf davon entfernt.

und in welchem winkel steht das federbein.

...also so grosse differenzen kann es ja nicht haben
sonst würde ja mit originalen komponenten da nix gescheites einzustellen sein...
also mein Freund der mir das immer vermisst, hat sich gewundert, alles supi werte...

Ich glaub das problem sind nicht mal die Querlenker sondern die Go.2 Radlagergehäuse mit der abgekröpften Aufnahne für die Spurstangen welche bei den 1er Teilen ja gerade ist,das verändert bei einem gewissen Lenkeinschlag die Achsgeometrie....Bilder vom Golf1 ABS mach ich gleich mal.

Aber wer zur Hölle braucht denn Querlenker vom Corri????Die vom Scirocco reichen doch alllemal aus,kann man ja auchnoch mit Teflon Buchsen verfeinern...

Euch allen eine Frohe Weihnacht