Sciroccoforum

ist dein Hosenrohr denn original?
VW hat damals bei den 85-PS mit 1,6l-Motor die Gti-Auspuffanlage montiert, da der Motor wohl doch nicht ganz die 85 PS erreicht hat.
Mein damaliger 1,6l 75 PS und mein 70 PS JB-Motor hatten kein GTI-Hosenrohr!!

War original VW bis ich dann den Leistriz Sportauspuff eingebaut habe, schön geblubbert hat er. Du findest das doppelflutige Hosenrohr auch im Ersatzteilprogramm für den JB.

dann kann ich mir nur vorstellen, da du das 81er-Modell hast, dass dein Hosenrohr mit den fetten Klammern am Abgaskrümmer befestigt ist und das von daher das Hosenrohr gegenüberälteren Modellen geändert wurde.
Die alten Hosenrohre waren geschraubt.

rg250t hat geschrieben:dann kann ich mir nur vorstellen, da du das 81er-Modell hast, dass dein Hosenrohr mit den fetten Klammern am Abgaskrümmer befestigt ist und das von daher das Hosenrohr gegenüberälteren Modellen geändert wurde.
Die alten Hosenrohre waren geschraubt.

Meiki hat geschrieben:War original VW bis ich dann den Leistriz Sportauspuff eingebaut habe, schön geblubbert hat er. Du findest das doppelflutige Hosenrohr auch im Ersatzteilprogramm für den JB.

du hast recht, die neueren JB-Motoren hatten auch ein Hosenrohr, ist aber nicht identisch mit dem GTI-Rohr, da der Abgaskrümmer des GTI (und eben 85 PS) entsprechend anders gebaut ist.

Hallo,

ich hatte 1987!!! einen 79er Audi 80 mit 1,6l-Motor und 75PS und wollte die 10PS mehr haben (85PS-Variante).
Als Umbau dienten der Zentith 2B2-Vergaser mit 85PS-Saugrohr (das vom 75PS passt nicht). Soweit wurde dies schon erzählt!
Meine Teile hatte ich damals beim Schrotti vom Scirocco abgeschraubt und dann noch einen passenden runden Luftfilterkasten (lag irdendwo rum) mitgenommen. Alles wunderbar - aber der runde Luftfilter wollte so garnicht passen! Gut, ich hab ihn draufbekommen. Hat mich aber irgendwie genervt.
Hab dann ein Saugrohr vom Audi 80 (85PS) genommen - und schon passte der Luftfilter!
Damit will ich nur sagen, daß das Saugrohr vom Scirocco etwas kürzer baut als das vom Audi - eventuell könnte es da auch Probleme geben, wenn das Saugrohr vom Audi 80 in den Scirocco verbaut wird.

Zur Leistung: Zwar erscheinen 10PS nicht viel, aber der Audi ging damals richtig gut (im letzten Gang, der vierte, drehte der Motor 6500 1/min). Das aber nur nach langwieriger Einstellung des 2B2 Vergasers!. Das meiste geschieht nicht über Einstellschrauben, sondern über "Verbiegen" irgendwelcher Teile und Messens und Einstellens mittels Fühlerblattlehre.
Auch ist die über Unterdruck gesteuerte "zweite Stufe" nicht ganz einfach einstellbar.

Hatte damals den Audi vorne tiefergelegt (Federn vom Jetta GT) und hinten verstärkte Federn (vom Passat Variant) eingebaut. Bereifung war 205/60R13 auf den Serienstahlfelgen (5,5Jx13). Die Eintragung war damals ein "Spießrutenlauf", da es ja für die geänderten Federn "NICHTS" gab. Ich möchte sogar behaupten, daß es "im Zubehör" nicht mal ein Tieferlegungsfahrwerk für einen Audi 80 gab. Die Rad-/Reifenkombination war dahingehend unkritisch, da es dafür ein Unbedenklichkeitsbescheinigung von Audi gab (stand damals in deren Änderungskatalog). Bin den Wagen 4 Jahre gefahren und er hat wirklich Spaß gemacht.

Das sind meine Erfahrungen, die schon 20 Jahre zurückliegen.

Gruss.