Sciroccoforum

"Und den 53B gabs mW auch mit ABS als Extra..."


hast du dafuer eine Quellenangabe? Ich habe die Option ABS in keinem Prospekt jemals gesehen zum 53B.

Mit dem Airbag wuede ich auch gewaltig aufpassen, die gesamte Scirocco Auslegung ist nicht dafuer gedacht. Es koennte unter Umstaenden gefaehlich werden, wenn der Airbag nicht an den Wageninnenraum angepasst ist...

COB hat geschrieben:
Und den 53B gabs mW auch mit ABS als Extra... das "Manko" wäre also mit bisschen Geduld ohne Bastelei zu beheben...

Ich habe es schriftlich von VW das es nie einen 2er Scirocco mit ABS gab. Das hatte ich mal vor Jahren angefragt, da immer mal wieder Gebrauchtwagenanzeigen auftauchten, wo ABS als Extra aufgeführt wurde.
In den technischen Unterlage ist das ABS auch nicht aufgeführt, wärend der Airbag beim Cabrio hinterlegt ist.

Gruß Ivo

i21b hat geschrieben:Ich habe es schriftlich von VW das es nie einen 2er Scirocco mit ABS gab. ...
In den technischen Unterlage ist das ABS auch nicht aufgeführt...

Dann wird das so auch richtig sein... Keine Frage, die werden ja wissen, was sie verbaut haben... Ich war der Meinung, dass mal irgendwo gelesen/gesehen zu haben... aber wird wohl so sein, dass ich da was verwechselt habe...

OK, dann kein ABS... muss es halt doch was anderes werden, als nen 53B...

Wie wärs mit nem schönen 518i ? Den gibts mit ABS, 2 Airbags (leider kein ASC), Automatik, Klima, eFH, eSSD und viel Blech = Knautschzone rundum... und günstig im Unterhalt (D3-fähig, KH TK15) und sparsam isser auch...

Kleiner Scherz... oder doch nicht ?

53I also Corrado gab es mit ABS und Airbag oder nicht?Wäre das nicht was?Ein 2 Liter würde ja reichen,denke ich.

ABS hatte der Corrado serienmäßig, aber Airbag?!? Mein Bruder fährt nen 95er 2.0 und der hat noch keinen Airbag. Aber ok, evtl gabs den auf Wunsch...

Death Proof kenn ich! Schöner Käfig...

Ich halt es auch für viel zu Aufwendig nen 2er mit dem ganzen Sicherheits-Schnickschnack auszurüsten!

Ausserdem ist es unnötiger Balast!

Noch ne Erfahrung die ich mit ABS gemacht hab:
Mein letztes Auto war ein Citroen Xantia Bj. 95, irgendwann ist das ABS-Steuergerät Verreckt und ab dem Moment wars im Winter viel einfacher das Auto zum Stehen zu kriegen, im Sommer war es eigentlich nicht anders, man konnte halt etwas mehr Kraft auf die Bremse bringen bevor die Räder blockierten, ohne dass das ABS gleich geregelt hat!

Aber als Fahranfänger ist so ein ABS nicht unbedingt das Schlechteste und kann auch sehr Hilfreich sein.

Mal was anderes zum Thema Sicherheit, wie wäre es denn mit einem Fahrsicherheitstraining, eventuell einen Aufbaukurs dazu, zumindest kann es die Actionen die der Fahrer ausführen kann beeinflussen. Das ist dann schon fast Aktive Sicherheit

Gruß Jürgen

so neustes beispiel gegen abs!!!
wir letztens schön im rocco durch die stadt gefahren (mitten in der nacht)
rennt mir son sozied(oder wie man das schreibt) gefärdeter voll besoffen oberkannte unterlippe vor den kühler rennt einfach so los als wenn er auf ein auto gewartet hätte...ich voll in die eisen und genau vor dem pflegefall zum stehen gekommen....ich weiß es nicht genau aber mit abs hätte der ja nicht sofort blockiert und wäre vllt weiter gerollt...was dann gekommen wäre will ich mir nicht ausmalen ertsens der typ matsche das auto kaputt(für sone leute habe ich null verständnis!!!) und das ganze schön mit roten nummern...










grüße denny

denny hat geschrieben: so neustes beispiel gegen abs!!!... ich weiß es nicht genau aber mit abs hätte der ja nicht sofort blockiert und wäre vllt weiter gerollt...
...

Das ist leider ein Missgriff ... denn DAS ist ein Argument für ABS... ich weiss nicht wer schon mal ne richtige ABS Vollbremsung gemacht hat, aber

1. Ist der Bremsweg mit ABS auf Asphalt niemals länger als ohne, weil das Aggregat zum Ausgleich der ungebremsten Rollabschnitte während der Bremsintervalle viel härter reinhaut als es die meisten sich trauen würden... Zusätzlich kommt hinzu, dass du dann noch easy um den Penner hättest rumlenken können...

2. Ist der Gleitreibwert niedriger als der Rollreibwert... was heisst, dass ein blockierter, rutschender Reifen weniger Haftung aufbaut als ein stotterbremsender sich immer noch leicht drehender... und genau an dieser Grenze regelt das ABS entlang... kann kein Normalfahrer...

scirocco power hat geschrieben:ABS ist im winter eh der größte scheiß. da ist der bremsweg viel länger wie ohne, da sich keine "keile" vorm reifen aufbauen können...

Unter der Bedingung, dass wir von losem Schnee reden ! Ja... Auf festgefahrenem oder gar verharschtem Schnee kommst du nicht weit mit ner Blockierbremsung... dann rutschste blockiert wech und hast keine Chance mehr zum Lenken...

Wenn das alles Mist wäre, hätte mans nicht flächendeckend eingeführt...