Sciroccoforum

Folterknecht hat geschrieben:warum verbaust du eigentlich das original scirocco getriebe ?

1. Weil es einfacher ist und 2. weil ich die doofe Seilzugschaltung nicht mag...

Das Motorlager selber zu machen ist ja auch nicht soo schwierig.

mmhh naja das 2y wird dir bei der mehrleistung dann schön öfters mal flitzen gehn ^^ das geht ja beim 16v schon oft genug in den arsch

sciroccogls hat geschrieben:1. Weil es einfacher ist und 2. weil ich die doofe Seilzugschaltung nicht mag...

Das Motorlager selber zu machen ist ja auch nicht soo schwierig.

Guckst du hier http://www.clausvonessen.de/pi10/pd648.html hab ich auch verbaut.

Gruss Sascha

Danke für den Tip, Sascha...

Wenn's mir massenhaft Getriebe zerlegen wird, werd ich mir dann wohl ein 02A umbauen.

geilo da lansnte also die seilzuggetriebe auf normales gestänge umbauen ??? das ja fett ^^

Folterknecht hat geschrieben:geilo da lansnte also die seilzuggetriebe auf normales gestänge umbauen ??? das ja fett ^^

So ungefähr,sind halt ein paar mehr Stangen und ne Schaltwegverkürzung ist direkt incl.

Desweiteren braucht man die mechanische Kupplungsbetätigung aus einem passat,die wird anstelle des Zylinders verbaut.Getriebehalter usw gibts auch schon fertig.

Gruss Sascha

Hallo Marc
Fahre bei mir auch das alte Getriebe mit langer Übersetzung,habe am Diff.die Nieten durch Schrauben ersetzt,hebt soweit ganz gut,allerdings ist das Kupplungsangebot nicht so toll,da hat man bei denn 02A bessere Möglichkeiten,zb.Mitnehmerscheibe T4 Syncro,Druckplatte VR6(auch güntigere Lösung wie Sportsachs) hebt bei einem Kumpel von mir ohne Probleme bei einem 16V Turbo mit knapp 400NM.Gruß

die wfs ist kein problem man kann sie rausprogramieren oder wenn das nicht geht umlöten ! hilfe dazu gibt es genügend im golf 1 fohrum da können das gleich mehrere auserdem gibt es dort in diesem fohrum die anleitund wie man die golf3 wfs an den agu anschliest dan hat mn nur eine kleine kiste hinterm tacho und die lesespule mit schlüssel!
wenn es um den kabelbaum geht meldet euch bei tobias hüttner (0174/9233599 th-thning@gmx.net) kostet ca 200 euro ist aber ne saubere und schnelle lösung!
der diagnose stecker ist dan am kabelbaum und man kann ihn hinmachen wo man will meiner ist z.b. im aschenbecher

Danke für die Tips wegen der Wegfahrsperre und dem Kabelbaum, ich mach mich da mal schlau...
(Hier in meiner Nähe gibt es wohl niemanden, der sich mit so Sachen auskennt...

)

Auch am Rocco ging es weiter, hab nur heute kurz das Motorlager geschweisst, hatte sonst keine Zeit bis jetzt um sonst noch was zu machen.

Was ich noch festgestellt habe, dass die Auspuffdurchmesser vom G4 und vom 16V identisch sind, also werd ich wohl mal (ab Kat) mit 16V-Auspuff fahren.
Da gefällt mir auch die Optik am besten...

So, hier die Bilder vom Motorlager:
Motor ausrichtet und erst mal gepunktet (Gruss an meine Linke Hand

)