Sciroccoforum

Also übernen Originalen Rocco freue ich mich genauso wie über einen getunten bzw umgebauten, wobei keiner Kirmes braucht.

Persöhnlich halte ich es so, dass ich kein Teil modifiziere , dass ich nicht als Ersatz dahab, bestes Beispiel natürlich Hutablage..

Bisher sind alle Mods rückrüstbar, da man nie weiss.

Am Interessantesten für mich ist auch der Griff ins VW Teileregal , wenn man was umbaut,was könnte von dem Modell übernommen werden,etc?

Nichts gegen Vergoldete verchromte Showcars, aber man sollte zumindest die Arbeit erkenne, die es braucht ein Auto auch Original zu halten, als den Spruch abzulassen, was ist denn darn gemacht, der ist doch nur Original..

In beiden Dingen steckt wohl genug Arbeit und Liebe drin und solte von beiden Lagern zumindest respektiert werden.

Ein Umbau muss mir auch nicht immer gefallen,aber wenn er gut gemacht ist, warum nicht?

Das einzige , was wir wohl nicht brauchen sind wohl Ranzige Heizerkarren, die von Neulingen versucht werden auf G60und Co umzubauen und nachher auf dem Schrott landen, Ich glaub, da stimmen auch beide Lager zu.

Mr.Burnout hat geschrieben:...also darum geht es....Pokalgier

Warum kann man das nicht zusammen bewerten???

Allgemeinzustand, Lackqualität, Pflegezustand, etc...hier gibts keinen Unterschied zu original und getunt.



Man kann natürlich auch 50 Kategorien einführen damit auch die letzte Möhre einen Pokal bekommt, wie bereits auf allgemeinen VW-Treffen oft genug gesehen

Gruß
Stefan

Danke Stefan, das war das Stichwort.

Auf die Art hab ich meinen einzigen Pokal geholt. Da gabs soviel Pokale, das für "VW-sonstige" nur der Santana übrig blieb. Wenn ich´s drauf anlegen würde, könnte ich auf jedem zweiten VW-Treffen nen Pokal holen. Ich bräuchte in noch nicht mal zu waschen.

Und wer schon mal ein Auto restauriert hat, weiß, wieviel Arbeit ein völlig normaler Scirocco macht.

Im übrigen kann ich die Erfahrungen von 53iger-girl bestätigen, allerdings war das auch meine einzige Erfahrung. Aus dem Grund stempel ich nicht die ganze IG ab, sondern hoffe auf positive Bekanntschaften.

Als Santanafahrer finde ich die ganze Diskussion sowieso albern, bei meinem Auto weiß kein Mensch, was original ist und was nicht.
Nicht mal der TÜV.


Gruß, Carlos.

Gas-Rocco hat geschrieben:Ich habe nichts dagegen wenn originale Sciroccos zu Treffen kommen, dann sieht man mal wie die Roccos damals vom Band liefen.

So konnte sie jede Sekretärin, Hausfrau und Arztmutti kaufen, echt toll...

Original kann jeder!

Laaaaaaaaaaaaaaaangweilig!

Naja, auch nciht mehr. Versuch doch mal ein Blaues A brett aufzutreiben oder solch seltenen späße. da kommste mit deinem Lackiertem scheiß auch nciht weit.

Also: Original pro, sofern es seltenere und nicht mehr so häufig vorkommende sind. Also GT2 ist noch zu häufig und noch zum Tunen gut

Gas-Rocco hat geschrieben:So konnte sie jede Sekretärin, Hausfrau und Arztmutti kaufen, echt toll...Original kann jeder! ...

Einen Originalen Rocco zu kaufen war neu kein Problem. Aber heute ist es so, dass ein originaler Rocco, der noch nicht zu den Verbrauchtwagen zählt, gar nicht einfach zu besorgen bzw. zu erhalten ist.

Carlos: "Und wer schon mal ein Auto restauriert hat, weiß, wieviel Arbeit ein völlig normaler Scirocco macht."


Und da will ich noch was drauflegen: Ich würde mich freuen, wenn auch originale Nicht-IG-Fahrzeuge wahrgenommen würden. Mein GT2 z.B. hat ausser Kleinigkeiten nichts äusserlich sichtbares geändertes.
Stattdessen habe ich der Technik viele Original-VW-Teile gegönnt und Dank Günni sogar mittlerweile unverbeulte Türen. Nach den Türen -im Originallack - habe ich über ein Jahr gesucht! Insgesamt stecken in dem Wagen mittlerweile 3-4000 Euro, von denen man "nichts" sieht. Das sind schon Grössenordnungen die mancher 1er verbraucht hat.

Auch Mr. Burnouts flashroter GT2 ist ein originales Fahrzeug im Topzustand.

Eigentlich hätte ich erwartet dass man über solche Fahrzeuge auch ins Gespräch kommt und nicht klagt dass es fast keine originalen 2er gegeben hätte.


Aber vielleicht waren meine Nachbarn zu abschreckend

Rocco´82 hat geschrieben:Naja, auch nciht mehr. Versuch doch mal ein Blaues A brett aufzutreiben oder solch seltenen späße. da kommste mit deinem Lackiertem scheiß auch nciht weit.

Also: Original pro, sofern es seltenere und nicht mehr so häufig vorkommende sind. Also GT2 ist noch zu häufig und noch zum Tunen gut

Blau gibts noch bei Classicparts, Grün wird schwierig

Die Diskussion ist eigentlich eh für die Katz, da VW den Rocco ja ab Werk getunt hat.

Spoilerlos, x1 und dann Scala/GT2/etc Verpoilerung ab Werk.

Wobei ich sagen muss ich brauch für mich schon die Original Verspoilerung, wobei ich auch schon einige schöne ohne gesehen habe, aber am eigenen bleibt die dran.

Also ich finde die Einstellung der IGler auch nicht doll, erst recht nicht wie es hier geschehen ist. Hintenrum sich von den getunten Sciroccos auf deren Internetseite zu distanzieren. Das hat was von Aroganz.
Mir jedenfalls ist es egal ob ein Scirocco getunt oder original ist, jeder hat seinen Geschmack und das ist auch gut so. Aber man sollte die Scirocco Scene nicht in original und getunt teilen.
Mein Geschmack sind originale auch nicht aber deswegen zeige ich nicht mit Fingern auf sie........

Hallo,

muss mich jetzt doch mal als Original-Muffel outen

Ich finde originale Sciroccos sowie getunte (im gewissen Rahmen) klasse.

Meiner bleibt Original und ich sage euch der hat schon sehr viele EUROS verschluckt und viel viel Arbeit....

Rocco´82 hat geschrieben:
Also: Original pro, sofern es seltenere und nicht mehr so häufig vorkommende sind.

Sehe ich nicht so. Habe einen 2er 1,6l 110PS, mitlerweile der 2. seltenste 2er nach dem 1,3l 60PS. Hat ne rote Ausstattung, keine Sportsitze und nen gerissenes rotes Armaturenbrett.

Werde demnächst die ganze verdammte rote Ausstattung rauswerfen weil mich die Farbe nervt, ich Sportsitze haben möchte und ein schwarzes nicht gerisses A-brett.

Was interessiert mich Originalität wenn es mir nicht gefällt!! Schließlich gab es den Wagen damals auch mit schwarzem Interieur also ist er dann original, auch wenn es nicht Auslieferungszustand ist aber das geht mir gelinde gesagt am Allerwertesten vorbei. Eine Tieferlegung bekommt er auch noch....... aber im Rahmen sodaß er in 2 Jahren H fähig ist.

Carlos S. hat geschrieben: Als Santanafahrer finde ich die ganze Diskussion sowieso albern, bei meinem Auto weiß kein Mensch, was original ist und was nicht.
Nicht mal der TÜV.
Gruß, Carlos.

Das ist auch gut so !! Da steht überall brav und ordentlich VW drauf, und in Wirklichkeit werkelt da im scheinbar absoluten Ori das ganz böse Programm von VW / Audi.

Wie kann es denn sein, das ein 31 jahre alter 85 PS sciro einen Opel Insigna Turbo das Wasser reichen kann ?

Die Leute fragen immer dämlich beim Reifenhändler, warum ich auf VR-Reifen bestehe, da reichen doch SR ! har har !

Wie nennt man sowas ? Unsichtbares understatement Tuning, oder ?

Also immer Original bleiben, und sich nicht erwischen lassen !

mfg

Es braucht beide Parteien ohne Frage!
Ich für meinen Fall, ich hab einen Rocco der tiefer, breiter und lauter. Allerdings ist die Karosse, bis auf die bearbeiteten Radläufe original und so gefällt mir das. Dafür hat er aber noch ein lackiertes Amaturenbrett, Zusatzinstrumente und besser Lautsprecher mit MP3-Radio und Bass satt.
Der andere Rocco ist bis auf die getauschte Auspuffanlage, Rückleuchten, Radio und Alufelgen komplett original. Hauptsache ich kann´s zurück rüsten bei Bedarf.