Sciroccoforum

Mal wieder ein Nachtrag. Habe die erforderlichen Teilenummern gefunden.
Falls die jemand braucht, hier sind sie. Es handelt sich um Teile aus dem Passat 35i, Baujahr 88-90 mit 02A Getriebe:

1. Lagerbock für mechanische Betätigung
02A 141 708B Preis 38,80€

2.Schutzhülle (soll wohl bei 1. dabei sein, wenn man es neu bei VW kauft)
02A 141 728 Preis 5,30€

3. Kupplungszug
357 721 335E Preis 50,75€

4. Getriebestütze
357 199 356 Preis 17,11€
Die Stütze dient dazu, einen Gegenhalter für das Seil zu bieten.

Ich weis nicht, ob die Preise aktuell sind, kann aber vermutlich nächstens mehr dazu sagen .

Es gibt von Grashopper ein Kit, mit dem man die Seilzugschaltung an sich mechanisch betätigen kann. Diese hat Edelstahlschubstangen und Metallkugelköpfe. Kostenpunkt ca 80 Euro. Soll sich direkter schalten lassen und man hat wohl nicht so Fuddelei mit der Einstellung der Schaltung. Werde ich aber nicht verbauen, sondern wirklich eine Seilzugschaltung reinsetzen. Endlich mehr Platz für den Auspuff...


Nicht wundern, ich mache das hier alles so ausführlich, weil ich später vielleicht mal einen Teil ins FAQ übernehmen will.War eben bei VW. Der Lagerbock unter 1. ist - entfallen -. Der Getriebegegenhalter unter 4. kostet inzwischen knapp 40 Euro.

Empfohlen wurde mir entweder www.classicparts.de oder www.volkswarenhaus.de

diese teile gibt es bei vw aber nemme. es bleibt dir nix anderes übrig als so ein überteuertes ebay teil zu nehmen

Da ist im Moment ein Satz mit Seilzug und der Umlenkung für 149 Euro drinnen. Ich schaue mal nach einer gebrauchten Umlenkung. Den Seilzug gibts ja noch.

Weis jemand, ob es sehr viel Aufwand ist, die Pedalerie vom Golf 3 in den Rocco zu hängen, bzw. ob es platzmäßig überhaupt passt?
Ich vermute mal, man muß zusätzliche Bleche einschweißen...

*Hier mal einklink*

Wir haben in der Firma gerade einen Golf 4 mit AGU-Motor, der seitlich (schnell) in einen Baum gerutscht ist (Region B-Säule) - Karosse total kaputt, aber der Motor ist noch einwandfrei. Und da ich nun alles abbauen kann, was ich "brauchen kann" und es dazu noch fast geschenkt bekomme, sind Motor und Getriebe schon mal draussen...

Jetzt bin ich mir natürlich am überlegen, was ich davon alles brauche.
Ist das Steuergerät für die Wegfahrsperre im Tacho? Ich hoffe mal, dass ich die irgendwie umgehen kann, ich muss noch die Links von oben genau durchlesen.

Dann möchte ich eigentlich mit 020 Getriebe fahren, wenn das irgendwie möglich ist.
Keine Servo, keine Klima, nur was nötig ist.
Auch der Tacho soll vom Scirocco erhalten bleiben.

Ich werde hier also mal aufmerksam mitlesen, denn auch bei mir geht es noch eine Weile, bis es aktuell wird... (Hallenproblem... )

@ Stephan L:
Wie sieht das aus mit dem Motorhalter? Hätte auch Interesse an einem Adapter.

@ Chris80:
An Schaltplänen wäre ich natürlich auch interessiert

Gruss
Marc

Willkommen im Club. Ich suche ja noch ne Kurbelwelle...

Mit 020 Getrieb wirst Du wenig Spaß haben, weil das die Drehmomente nicht lange aushält... Habe schon am großen 16V Probleme damit. Daher kommt ein 02A rein.

Motorhalter baue ich mir selbst. Schweiße da was aus einem alten Halter und 4 oder 5mm Stahlplatte zusammen, wird aber auf jeden Fall wie beim normalen Halter. Getriebehalter, mal schauen.

Steuergerät für WFS sitzt im Tacho, ja. Das ist auch das größte Problem bei dem Umbau...

Was wird denn für eine funktionierende Wegfahrsperre überhaupt benötigt?
Steuergerät (Tacho) und Zündschloss mit codiertem Schlüssel?
Weil wenn's "nur" das braucht, kann ich mir das Zeug auch irgendwo unterbringen wo man es nicht sieht, oder stell ich mir das zu einfach vor?

Passt denn das 020 überhaupt an den Block?
Kupplung? Schwungrad?
Das mit der Haltbarkeit ist mir schon bewusst, obwohl ich einen Bekannten habe, der einen G60 im Einser fährt (ca. 200PS) und noch keine Probleme hatte.
Er fährt allerdings mit einem Diesel Getriebe vom Golf 2.

Die Getriebe haben alle das gleiche Flanschbild.

Mit der WFS ist es so wie du sagst. Wenn Du alle Teile aus dem Auto nehmen kannst, inkl. Schlüsseln, Lesespule und Steuergerät, dann ist das kein Problem. Willste den Tacho verwenden?

Ne, den Tacho (also das Anzeigegedöns) will ich nicht.

Da gefällt mir der original-Tacho vom Scirocco vieeeel besser.

Also Quasi Zündschloss und WFS-Stg. irgendwo im Rocco unterbringen (halt versteckt) und Spass haben? Das wäre toll!

Jo, habs mir im Nachhinein gedacht, das Du das so meintest. Geht sicherlich irgendwie. Zündschloß brauchste wohl nicht, nur die Lesespule. Praktisch kann ichs Dir nicht erklären, weil ichs ja noch nicht gebaut habe.