@Sven: Deine Nachricht hatte ich erhalten und auch beherzigt -).
ALs ich das 100er Rohr ab hatte, ist mir das innere Rohr mit Winkelstück entgegengefallen. Die Rückwand die vom 100er Rohr verdeckt war ist ziemlich zerfressen, das Absorberrohr abgebröselt von der Rückwand bzw. vom Winkelstück.
Dann habe ich erstmal die Hände gewaschen und einen ESD gekauft -).
Aber als alter Schwabe (gell, Willi -)) und angesichts dessen dass der Magnum erst letztes Jahr aufgemacht, nachgedämmt, zugeschweisst und lackiert wurde, ohne seither benutzt zu werden habe ich rumgegrübelt.
Das innere Endrohr hat zum Schluss einen Edelstahltrichter um auf den Durchmesser des 100er Rohr zu kommen. Alles gesteckt bzw. mit wenigen Schweisspunkten versehen.
Ich habe die Rückwand soweit reingehämmert bis eine Verbindung zum Absorberrohr wieder möglich war. Dann die gröbsten Löcher zugebrutzelt.
Dann das innere Rohr mit Winkelstück ins Absorberrohr bzw. die Rückwand angeschweisst. Dann den Trichter umgedreht, geschlitzt und an die Rückwand angeschweisst. Das Endrohr gekürzt und eines der vielen Russpartikelfilternachrüst-VW-Abfallrohrstücke angepasst und schön passend über das Endrohr an den Trichter angeschweisst. Das ganze gesäubert und nun wird noch lackiert.
@Roccomaus: Danke für den Tipp. Ich weiss nur nie wie laut die Dinger sind. Und eine richtige Brülltüte geht bei der vielen Autobahn die ich fahre auf die Nerven. Wenn man jemand wüsste der einen solchen ESD hat...
Nun muss ich mir überlegen was ich mit dem Supersprint-Chromrohr mache -))
Eine Sammelbüchse für notleidende Sciroccofahrer?
Ersatzblech für die nächste Flickaktion?
Hast dann auch das Rohr schön mittig zum Auspuffausschnitt angeschweißt? Vielleicht noch das Endrohr etwas polieren? Ich hab´s mit Haushaltsmetallpolitur gemacht, sah auf alle Fälle besser aus als vorher und ein Arbeitskollege schwört auf Polierwolle.