Sciroccoforum

...der Ansatz ist schon gut, leider nur ein Werbegag

Es sollte generell auch beim Auto einen Stufenführerschein geben, ähnlich wie beim Motorrad.

Erst 2 Jahre nachweisbare Fahrpraxis mit 40kw, dann 2 Jahre max. 90kw und dann erst offen....denn den Führerscheinneuling der nach der Prüfung autofahren kann gibts noch nicht...

Gruß
Stefan

Also ich hatte nen Polo 86C mit 40 PS als erstes Auto.... und das war auch gut so.

Mit dem 535i von meinem Dad hätte ich mir sicherlich damals das Genick gebrochen...

Der Thread hier spiegelt doch genau das wieder, was VW will. Dass die Leute drüber reden.

Ich fand die "Für Jungs die damals schon Männer waren", vom Fünfer besser.

Ich würd's wenn dann am Leistungsgewicht festmachen, nicht an der Leistung selbst. Erstens spart man sich die Abänderung der Regelung alle 10 Jahre, weil die Fahrzeuge wieder noch schwerer geworden sind, und es dann irgendwann praxisfremd wird.
Zweitens beschränke ich bei einem Wert von z.B. 40 kw die Fahrzeuggruppe effektiv auf Kleinwagen. Es soll jedoch durchaus auch junge Leute mit Platzbedarf geben, die z.B. mit einem 60 PS Golf II oder 75 PS Passat 35i ganz gut hinkämen, und ein solches Auto taugt nun nicht wirklich zum "Rasen".

Ich würd's wenn dann am Leistungsgewicht festmachen, nicht an der Leistung selbst. Erstens spart man sich die Abänderung der Regelung alle 10 Jahre, weil die Fahrzeuge wieder noch schwerer geworden sind, und es dann irgendwann praxisfremd wird

jo, wäre auch möglich, gute Idee...jedoch sollte es auch dann eine Obergrenze geben sonst fahren Fahranfänger womöglich dann mit einem Hummer o.ä. rum

Gruß
Stefan

Eigentlich ne Gute Sache,
beim Mottorad gibts sowas schon lange, nennt sich schlicht Drossellung. 2 Jahre später raus, oder erst ab 25 direkt offen fahren..

Leider kann man sich auch mit nem langsamen Auto an den Baum nageln...
Und dann auch lieber mit nem neuen Auto, das halt mehr wie 40KW hat, dafür aber auch Sicherheit bietet.
Beispiel: Als ich meinen alten Rocco gegen nen neueren BMW gelehnt hab. Bei dem sind halt die Airbags auf, ich könnte jetzt im Rollstuhl sitzen.

Meine Meinung:
In den Fahrschulen wirst du während des Fahrens erschlagen von fünfmal Innen/Aussenspiegel kucken...
Schön und gut, aber ich hab in der eigentlichen Fahrschule nicht gelernt, wie sich ein Auto im Grenzbereich verhält. Ich durfte ja nicht mal Vollgas geben.
Erst gelernt mitm eigenen Fahrzeug aufm Feldweg oder dann in nem Sicherheitskurs.

In den praktischen Fahrstunden sollte einfach eine Art Fahrsicherheitstraining dazu gehören.
Dann würden sich auch endlich mal die wahnsinnigen Führerscheinpreise erklären...

Ahoi,

ehrlich gesagt empfinde ich meinen 55PS-Winterpolo als unsicher, weil er nicht aus dem Knick kommt.
Auf der Landstraße überholen muss ich mir 5x überlegen, Autobahnauffahrten mit Schleicher vor mir sind ein Graus und LKWs auf der Autobahnüberholen ist auch immer heikel mein Auto is durch die Heckklappe recht auffällig, sonst würde es wohl niemand wahrnehmen.

88er_GTX hat geschrieben: Schön und gut, aber ich hab in der eigentlichen Fahrschule nicht gelernt, wie sich ein Auto im Grenzbereich verhält. Ich durfte ja nicht mal Vollgas geben.

genau so sehe ich das auch - ein Sicherheitstraining in Verbindung mit der Fahrausbildung wäre eine sinnvolle Maßnahme.

Mein Fahrschulauto hatte übrigens 90 PS (oder doch 100 ) - da macht eine Beschränkung auf 40kw für Fahranfänger keinen Sinn, wenn ich selbst in einem Porsche den Führerschein machen kann, wenn ich das will.
Mit dem SEAT bin ich auch sehr zügig über die Autobahn gefahren und mein Fahrlehrer hatte nichts dagegen. Warum auch?

Meiner Meinung nach zählt einzig und allein der verantwortungsvolle Umgang mit dem Fahrzeug - egal ob 50PS oder 150PS.


MfG Thommy

88er_GTX hat geschrieben:Leider kann man sich auch mit nem langsamen Auto an den Baum nageln...
Und dann auch lieber mit nem neuen Auto, das halt mehr wie 40KW hat, dafür aber auch Sicherheit bietet.

Das ist das Problem. Die Logik starkes Auto gleich viele Unfälle klingt richtig stimmt nur leider nicht.
Denn wenn man sich die Unfälle mit Todesfolge anschaut dann stellt man fest, dass der Löwenanteil zwischen 80 und 120 km/h stattfindet. Und diese Geschwindigkeit erreicht im Grunde jedes Fahrzeug unabhängig von der Motorleistung.

Im übrigen denke ich das ein 2009er Golf wesentlich mehr Sicherheit bietet als irgend eine alte Schüssel. Insofern sollte man wohl eher ältere Fahrzeuge auf ein Mindestalter des Fahrers eichen .

ITpassion-de hat geschrieben: Im übrigen denke ich das ein 2009er Golf wesentlich mehr Sicherheit bietet als irgend eine alte Schüssel. Insofern sollte man wohl eher ältere Fahrzeuge auf ein Mindestalter des Fahrers eichen .

damit sich der Fahranfänger gar nicht erst ein Auto leisten kann? ... klingt logisch, wenn er nicht fährt, baut er keinen Unfall...


Gruß,
Thommy