Sciroccoforum

suran hat geschrieben:@catstom
Das mit der Sperrung usw. war eher als ein kleiner Seitenhieb gemeint und zwar im Bezug auf wie ich finde gewisse traurige Entwicklungen die sich im Forum herauskristalisieren und in Richtung der Personen, die keine differenzierte Meinung hier sehen möchten und teilweise eben dann auch " freundlich " per PN einen anschreiben, nicht jedoch als Kritik an Deiner Meinung.

Also bitte nicht falsch verstehen.

Sag mal, Bärbel, was laberst DU mich hier dumm per PM an, nachdem du dich hier über "freundliche" solche beschwert hast?

Hier in der Liste http://www.sciroccoforum.de/forum/searc ... 1727&pp=25 sieht man viele Beiträge von dir, aber nichts, was eine Bereicherung des Forums gewesen wäre.

Meinen Automatik GTX habe ich 2001 für 4000 DM gekauft (89tkm)

60tkm bin ich mit ihm bis heute gefahren, Verbrauch nicht über 9L/100km trotz Automatik.

1x neuer Tank= 200 € incl. Bremsschläuche, Kleinmaterial, Einbau

1x Vorderachse die Radlager erneuert= 125 € incl. Werkzeug und Einbau

1x Servolenkgetriebe 200 € incl. neuen anlasser und Einbau

Verschleiß- und Anbauteile zählen nicht, hat man ja bei einem Neuwagen auch

Dieses Jahr wird er 20 Jahre jung.

Fazit: Ich Brauch wirklich nicht meckern

Hallo Leute,

also ich bin der festen Meinung, dass mein Rocco auf jeden Fall deutlich günstiger ist als ein Neuwagen. Ich nehm als Beispiel mal nen günstigen Polo für 12 500 € Listenpreis. Also das preiswerte Modell.

Kaufpreis 2003: 800 €
Umbau- und "Renovierungskosten" seinerzeit: 1500 €
Gasanlage 1350 €
D3 Kat 300 €
Kleinkram (EFH, Komfortblinker, weiße Blinker, Mittelarmlehne) 500 €
15" ATS Cup Felgen 150 €
Macht 4600 € "Anschaffungskosten"
Aktueller Wert = 2500 € entspricht der Abwrackprämie!
Also in 6 Jahren 2100 € Wertverlust!!! = 350 € im Jahr (kalkulatorisch)

Verbrauch = 11,1 l Gas / 100 Km (1 l = 56,9 Cent)
Laufleistung 25 000 Km/ Jahr = 1578,96 € Kraftstoff
Ölwechsel alle 15000 Km = 65 €
Reifen: alle 2 Jahre ein Satz Sommerreifen Aktuell gekauft für 232,80 € Ein Satz Winterreifen Leter Satz hat 256,00 € gekostet. Entspricht 244,40 € jährliche Reifenkosten.
Steuern 121 €, Versicherung 600 €, sonstige Dönekens 300 € im Jahr
Laufende Kosten im Jahr: 2952,70€ incl. Wertverlust 3302,70 €

modernes Auto z.B. Polo:
Kaufpreis 10 000 € incl. Abwrackprämie. Kalkulatorische Lebensdauer 10 Jahre. Bei Linearer Abschreibung hat er einen Wertverlust von 1000 € im Jahr.
Verbrauch 7 l Super auf 100 Km 1,20€/l = 2100 € im Jahr
Service: ein Neuwagen muss wegen der Garantie in die Werkstatt!
alle 15 000 km durchschnittlich 200€
Reifen:
Leider nicht so günstig zu haben wie 185-60-14er
durchschnittlich 300 € im Jahr
Steuern: 2 x 0 €, danach etwa 100 € macht durchscnittlich 80 € im Jahr.
Versicherung: 500 € im Jahr
Dönekens: 300 € im Jahr
macht an laufenden Kosten jährlich 3613,33 € incl. Wertverlust: 4613,33 €

Somit ist mein Rocco jährlich 1310,63 € günstiger als ein neuer Polo.
Außerdem fahre ich ein Auto, das mir Spaß macht!

Jeder muss für sich selber entscheiden was er/sie will!

So lange mein Rocco noch läuft bleibt er, denn so günstig ist, für mich, kein neuer!

Übrigens:
Ein Nachbar Ausm Dorf hat nen neuen Golf und ist am Kotzen was die Karre an Kohle verschlingt!!!

Greetz Willi

Fehlerspeicher, bleib mir weg damit. Haben ja schon genug ärger mit dem Passat. Der hat ja schon eines und nur Probleme damit.

Beim Scirocco ist es ganz klar: funktioniert oder funktioniert nicht. Basta.

Und selbst im alltag wäre ich eher darauf bedacht, das er gepflegt wird und ich mich auf ihn verlassen kann. Egal was er kostet, denn es macht auch im alltag spaß damit

Ehrlich gesagt, hatte mein Vater mit seinen neuwagen mehr ärger in einem jahr als ich mit meinem Scirocco in 3 Jahren. Und ich musste nicht jedesmal in eine werkstatt, den für tage dalassen und mich dann damit rumärgern, das es immernoch nciht besser ist.

Dann leiber mal n Abend hingesetzt, selbst geschraubt, gewissheit, was ich falsch und richtig gemacht habe und fertig.

Na ja Willi, so ganz korrekt ist das jetzt aber auch nicht.
Du kannst ein Gas-Auto nicht mit einem Sprittfresser vergleichen.
Und auch der Polo hat nach 10J. noch einen gewissen Restwert.

Scirocco Vs Neuwagen...

diese Frage stellt sich mir nicht. Wenns ein Ford Mustang oder ein Ferrari währe, würd ich VIELLEICHT drüber nachdenken, ob ich den Motor in meinen Scirocco einbauen lasse für das Geld, für das ich die Karosse verkauf...
Ne mal ehrlich, was soll ich denn mit einem Neuwagen, der ab Werk schon Rost angesetzt hat (Scirocco 3)? Was soll ich mich verschulden nur um ein Auto zu fahren, dessen Wert so rapide sinkt, dass ich am Ende noch draufzahle? Ersatzteile sind trotz allem beim Scirocco noch DEUTLICH günstiger, als bei einem Neuwagen.

Wenn ich bei 90% der aktuellen Autos das Emblem abmache, errät doch kein Schwein mehr, von welcher Marke die Karre ist. Aber ich glaube, über den Verlust der Identität braucht man nicht zu diskutieren, oder?

Bleibt noch der weitere Punkt, dass man bei aktuellen Autos nix mehr selber machen kann. Für jeden Scheiss zur Werkstatt. So kann mans auch machen... Wirtschaft olé ...

Sehr richtig.

mYthology hat geschrieben:Scirocco Vs Neuwagen...

Wenns ein Ford Mustang oder ein Ferrari währe, würd ich VIELLEICHT drüber nachdenken, ob ich den Motor in meinen Scirocco einbauen lasse für das Geld, für das ich die Karosse verkauf...

Gas-Rocco hat geschrieben:Man kann auch alles schön rechnen, einige deiner Punkte sind völlig an den Haaren herbei gezogen und stimmen einfach nicht.

Für den Wertverlust den dein Neuwagen in den ersten 3 J. einfährt, lass ich den Rocco komplett durchreparieren.

Verbrauch beim 16V bei scharfer Fahrweise nie über 9,5L, geht aber auch mit 7L.

Steuern D3 > 121,00€

Ersatzteile habe ich bisher alles bekommen was ich brauchte.

Bin mit meinem 16V seit August 08 über 13000km gefahren und hab zwischendurch mal 1/2Liter Öl nach gekippt, das wars auch schon...

Genau so sehe ich das auch.
Im momemt ärgere ich mich das ich einen knapp 1,5 jahre alten Wagen gekauft habe für den Alltag. Der hat 12.000 Steine gekostet. Jetzt 2,5 Jahre und 160.000 km später bekomme ich grade mal noch mit viel glück 5000€dafür.
Das sind 7000 € Euro und von der Wartung her ist der Bedeutent teurer. Da geht nur Longlife öl rein also ca. 100€ euro der Liter beim scirocco kostet das grad mal 30 €. Ein satz bremsen mit scheiben vorne und hinten 450 €. Vom Satz Reifen der das doppelte kostet ganz zu schweigen. Und ich mach an dem auch alles selber. Falls mir der Motor kaputt geht, kann ich selbst für einen Gebrauchten mehr hinlegen als für zwei Sciroccos.

Für das Geld hätte ich mir lieber einen zweier GTI geholt komplett zerlegt, neu Lackiert und Motor überholt und hochwertige komponenten an verschleißteilen verbaut und noch eine Gasanlage instaliert und auf d3 Abgasnorm umgerüstet. Da wäre noch Geld über geblieben, wenn ich selbst hand anlege. Und wenn der Motor den Geist aufgibt? kauf ich halt nen anderen.

Der Neupreis war bei dem Wagen über 40.000 €. Selbst wenn man alles in der Werkstatt machen lässt, kommt man mit dem Scirocco nicht an den Preis dran. Dan hat man bei 260.000 km und grade mal vier Jahren 35.000 € plus Wartung ausgegeben. Die Garantiepakete greifen bei meiner Jährlichen Fahrleistung sowieso nicht.

Grüsse

Da ja nun viele Rechnungen schon vorher gemacht wurden, spare ich mir das Billigrechnen.

Erwähnenswert ist halt nur noch dass der Alltagsrocco D3 hat.

Natürlich mögen Neuwagen auch Pluspunkte im Bereich Zuverlässigkeit etc. haben, wenn ich mir dann aber Rückrufe und Inspektionen (Preise) anschaue, verblaßt der Pluspunkt.

Schon mal versucht Ersatzteile fürn neuen Golf auf dem Schrott zu bekommen?

und neben dem viel günstigerem Anschaffungspreis ( Leasing und Finanzierung mag ich nicht, da ich im Falle eines Falles für nen Klumpen Blech weiterzahlen muss) ist doch wohl der persöhnliche Geschmack Haupteintscheidungsgrund.
Ich mag das neue Design nicht, bzw nur an Autos, die man sich nicht leisten kann.
Eine Hose oder ein Tshirt wechsel ich öfter, aber ein Auto hat man länger und dann sollte es einem schon gefallen..