Sciroccoforum

rocco-oal hat geschrieben:Könnt sein, dass der Kat ne große Rolle spielt. Der JH wird mit´m D3-Kat auch ein bisschen lauter. Original ist ja ein Keramikkat verbaut und der D3-Kat ist ein Metallkat und lässt mehr Durchsatz zu, nur mal so als Vergleich.

Geh ich auch mal von aus aber wenn ich den org. Keramik-Kat drunter schraub mit org. JH Anlage geht das bestimmt nicht lange gut, aber wer evtl dann Tüvfähig, sofern der Kat das aushält! Aber wenn ich die nachem Tüv umschraube ist die dann ja nicht mit getüvt das auch blöd muss versuchen die leiser zu bekommen!

Könntest vielleicht zusätzlich Stahl- oder Glaswolle in die Töpfe stecken, aber dann musst die neuen Töpfe wieder aufreißen.

Hab gerade mit meinem Ex-Meister telefoniert der jetzt beim TÜV tätig ist er wird wenn es klappt mit nem db-tester vorbei kommen, aber der ist definitiv über 100db also wirds wohl nix ...bin dennoch gespannt aufs Ergebnis!
Werde wohl dann nen org. G60 ESD oder Kat drunter machen zum Tüv mal sehen.
Die Wolle wird er wohl rausdrücken oder sogar verbrennen, meinte er!

Oder bei z.B. Sandtler nen universellen passenden Vorschalldämpfer kaufen und in die Abgasanlage zusätzlich einsetzen.
Mit 100Zeller und der größeren Abgasanlage ist meiner auch lauter geworden, aber komischwereise nur, wenn er kalt ist. Da denkst Du da bricht die Hölle los.
Wenn er mal warm ist, ist er sogar ein wenig leiser...aber ob der TÜV da mal bei mir mitspielt, da bin ich mir mit der Eigenbau-Anlage auch noch nicht so sicher....

Ganz einfach, eigentlich ist ein G60 leiser als ein JH. Somit sollte eine Anlage fürn JH mit einem G60 keine Probleme machen.

All Eyez on me hat geschrieben: Mit 100Zeller und der größeren Abgasanlage ist meiner auch lauter geworden, aber komischwereise nur, wenn er kalt ist. Da denkst Du da bricht die Hölle los. Wenn er mal warm ist, ist er sogar ein wenig leiser

Bei mir leider nicht der hat dauerhaft seine 120db im Stand! Sowas von laut hab ich noch kein Auto erlebt das als wenn du den ab Krümmer weg lässt (würde denke ich keinen Unterschied machen). Und platzt habe ich auch nicht um was nachzurüsten werde wohl irgendwas umbauen müssen seis ESD oder KAT!

53B hat geschrieben:Ganz einfach, eigentlich ist ein G60 leiser als ein JH. Somit sollte eine Anlage fürn JH mit einem G60 keine Probleme machen.

Ja dachte ich auch und wurde eines anderen belehrt! Denke dann aber wird die org. G60 einfach besser gedämmt sein!

ihr fahrt einen JH auspuff am G60

was soll das für ein mist sein ?

MfG

Hallo,
ich hab am G60 die 16V Anlage ab Kat dran.
Originaler Keramikkat...
Krümmer und Hosenrohr ist Eigenbau, der Doppelrohranschluß vom G60 Abgasrohr wurde übernommen.
Einigermaßen erträglich, aber vermutlich auch zu laut...
Ich bin mit KN-Luftfilter gefahren, da kein Platz für originellen Luftfilterkasten!
Macht dummerweise auch Lautstärke...

Mittlerweile auf roter Youngtimernummer, da ist mir das egal....
(Aber alles abgenommen vorher, hätte ich mit im Nachhinein sparen können)

Mein Tip: Keramikkat, Vorschalldämpfer, Endschalldämpfer etc...
Was Du nach dem TÜV machst, ist Deine Sache....

Ps. Der mechanische Sound ist richtig lecker!!!

Cioa Claas

Knut hat geschrieben:ihr fahrt einen JH auspuff am G60

was soll das für ein mist sein ?

MfG

Natürlich fahren wir keine JH Anlage untern G60...die wäre direkt nach dem ersten Gasstoß entweder geplatzt oder das Kat-Innere rausgepustet.

All Eyez on me hat geschrieben:Natürlich fahren wir keine JH Anlage untern G60...die wäre direkt nach dem ersten Gasstoß entweder geplatzt oder das Kat-Innere rausgepustet.

@AEOM
lass mal gut sein der Knut postet ständig ohne vorher die restlichen Beiträge zu lesen

@Knut
Ne die org. Anlage vom JH war zu gross habe jetzt durchgehend 35 das hört man doch raus!