Sciroccoforum

philipple hat geschrieben:
Den eines ist klar:
das Kerngeschäft ist der Verkauf von Neufahrzeugen und nicht der Ersatzteilmarkt, Reparaturen usw..

Warum verbauen sie dann Teile welche man nur bei ihnen bekommt. z.B. Dichtringe D 21,9 Hauptwelle Getriebe 1,6GTI, oder den 19x35x4 für die Servo usw. Standartmaß könnte man sich überall besorgen.

Denk auch mal an die ganzen Spezialwerkzeuge, das wurde ja immer schlimmer.

philipple hat geschrieben: Trotzdem eine sehr traurige Sache... als Einser Fahrer nervt mich das Thema persönlich natürlich auch.

Nicht nur als Einserfahrer

Warum verbauen sie dann Teile welche man nur bei ihnen bekommt. z.B. Dichtringe D 21,9 Hauptwelle Getriebe 1,6GTI, oder den 19x35x4 für die Servo usw. Standartmaß könnte man sich überall besorgen.

Denk auch mal an die ganzen Spezialwerkzeuge, das wurde ja immer schlimmer.

...na damit du irgendwann gezwungen bist das Auto zu verschrotten, sonst verdient der Hersteller nix
Da steckt schon auch diese Berechnung hinter...

Gruß
Stefan

...na damit du irgendwann gezwungen bist das Auto zu verschrotten, sonst verdient der Hersteller nix
Da steckt schon auch diese Berechnung hinter...

wäre ja auch schlimm wenn keine neuen autos mehr verkauft werden würden...viele leute arbeitslos,etc....

aber ich gebe zu,in sinne der vöstände ist nur der profit nicht die beschäftigung der mitarbeiter.

@Meiki:
Ich denke die Sache mit dem Spezialwerkzeug und den Spezialteilen (also nicht Normteilen) passt durchaus zu meiner Bemerkung.
Jedes produzierte FZ MUSS natürlich früher oder später gewartet und repariert werden. Natürlich ist es den Herstellern dann lieber wenn sie auch daran möglichst viel Umsatz machen können. Je schwieriger es ist Teile über Zubehör oder Billiganbieter zu bekommen, desto mehr kann der Hersteller dafür verlangen (Qualitätsunterschiede mal außen vor gelassen). Ein weiteres Mittel der Kundenbindung ist ja z.B. die Androhung, dass gewisse Garantieleistungen verfallen wenn nicht bei VW, Audi usw. gewartet wurde. Hier spielt eben die Kundenbindung eine große Rolle.

Und noch ein Nebeneffekt:
Die Spezialwerkzeuge und die speziellen Ersatzteile , die es erschweren ältere Fahrzeuge kostengünstig zu reparieren machen einen Gebrauchtwagen mit steigendem Alter natürlich etwas teurer im Schadensfall, wodurch er für den Halter unwirtschaftlicher im Vergleich zu einem Neuwagen wird.

@Sven:
was du ansprichts mit Enkel usw. ist sicherlich nicht von der Hand zu weisen, nur befürchte ich, dass die meisten Manager viel zu kurz auf ihren Stühlen sitzen um derart vorausschauend planen zu müssen... Da kommts eben darauf an JETZT Neufahrzeuge zu verkaufen und nicht in 10 Jahren.

Gruß Philipp

Da kommts eben darauf an JETZT Neufahrzeuge zu verkaufen und nicht in 10 Jahren

so ähnlich wirds aber ausgehen...

Ein Neuwagen ist die unwirtschaftlichste Anschaffung die man tätigen kann.
Der Wertverlust in den ersten beiden Jahren ist derzeitig einfach zu hoch.
Das wird sich erst wieder mit steigenden Gebrauchtwagenpreisen ändern wenn hier das Überangebot abgebaut ist.
Der Wertverlust ist z.B. für mich ein Grund warum ich als Alltagsauto niemals einen Neuwagen kaufen würde, selbst wenn ich noch soviel Geld hätte

Auch die Entwicklung der Fahrzeuge und die Modellzyklen sind in die falsche Richtung gegangen....z.B. muss ein durchschnittlicher Arbeitnehmer heute quasi doppelt solange arbeiten als 1970 um sich einen Neuwagen der gleichen Klasse leisten zu können.
Und da das Leben auf Pump nunmal vorbei ist wird das hart für die Autoindustrie.
Allerdings haben die auch über die Jahre immer fett eingefahren, das ist nun eben erstmal vorbei.

Gruß
Stefan

Also ich bin soweit zufrieden,a uch wenn manchmal nur unverständnis herrscht aber es wurde immer versucht, zu helfen.

Als meine Schwester sich endlich von ihrem Golf 2 lösen wollte und einen halbwegs neuen haben wollte, fuhren wir mit dem Gollef auch von einem zum anderen.

Unser VW händler hatte zu der zeit nichts im angebot, was annähernd meiner schwester gefallen hat. Aber dennoch waren sie so nett und haben uns gesagt, das der Audi händler am anderen ende der Stadt wohl etwas hätte, sollen wir doch mal nachschaun.

In der tat, der hatte was da, allerdings hat sich meine Schwester dann für den MB händler entschieden, da er diese "alte Krücke" von Seat zum schleuderpreis abgab. Übrigens war der Seat Bj.2000

Soviel zur alten Krücke