Sciroccoforum

tja, die Vermutung mit 1996 liegt nahe, aber weiß ich eben auch nicht. Wenn ich das richtig verstanden hab war seit 95 WFS bei VW Serie. Wäre also auch wahrscheinlich für Seat.

Hab gestern mal wegen VW-Ersatzteilnummern reingeschaut:
es gibt da jede Menge Steuergeräte für den ABF. Viele unterscheiden sich nur an den 2 Buchstaben am Schluss (bei mir BE). Aber meins hab ich nicht gefunden, weder bei Ibiza, noch bei Toledo, Golf3, Passat.

Die ZE (sicherungskasten) hat dieselbe Ersatzteilnummer bei Golf3 und Ibiza. Hab zwar nicht alle Baujahre verglichen, aber ich denke das sollte dann soweit zusammenpassen.
werd demnächst mal aufn Schrottplatz stöbern gehn...

Bau Dir doch einfach eine frei programmierbare Spritze oder eine ältere Digifant von einem der etwas älteren Modelle rein. Dann haste den ganzen Knatsch nicht.

freiprogrammierbar kommt aus Kostengründen nicht in Frage.
Außerdem will ich beim Kapitel Motor vorerst bei Serientechnik bleiben um Ausfälle zu minimieren.

Die Alternative mit einem älteren SG klingt gut, hab ich mir auch schonmal durch den Kopf gehen lassen, die Frage ist dann nur:
kann das ältere SG dasselbe wie die neueren, sprich: gibt es bei den neueren verbesserte Kennfelder, andere (bessere/modernere) Programmlogik, werden die Gemischkorekturen gleich erstellt, sind die Regelkreise dieselben usw...
möchte da halt ungern eine verbesserte Version gegen eine ältere tauschen.

so, ich hab jetzt die ZE aus nem Passat 1,8l 90PS ausgebaut. Ist glaub die L-Jetronik.
Nun die Frage wegen Diagnosekabeln. Der Passat hatte unter dem Schaltsack drei Stecker. ich hau mal die Fotos davon rein:
...hmmm, funktionier grad nicht.

also:
1. Stecker: 2 Kabel, grau/weiß und gelb
2. Stecker: 2 Kabel, braun und rot
3, Stecker: 1 Kabel gelb/blau

ich schätz mal der 2. Stecker is nur Stromversorgung und der 3. gehört zum ABS. aber ist der 1. Stecker die eigentlich Auslesebuchse für die Digifant, Motronik, L-Jetronik usw..??

so, ich hoffe jetzt klapps mit den bildern

keiner ne Ahnung von den Steckern???

hab noch ne andere Frage:

momentan fahr ich die 16V Vorförderpumpe + Hauptbenzinpumpe für KE-Jet.

die bringt aber ja um die 5 - 6Bar.
die Digifant brauch aber wohl bloß knapp 3 Bar. Dementsprechend sind auch die Benzinleitungsanbindungen (also mit schlauchklemmen auf kunststoffschläuchen usw..)
Befürchte, dass ich das ding nicht dicht bekommen bei 6 Bar. Weiß jemand ob ich die 16V Pumpe drosseln kann?
Oder gibts ne andere schwächere Pumpe die passt?
Denke die vom Golf3 wird nicht in den Sciroccotank passen.

Grüße Philipp

Du kannst doch einfach einen Benzindruckregler verbauen, gibts doch wie Sand am Meer. Einstellbar, mit/ohne Anzeige usw.

hmm, benzindruckregler hat die digifant ja sowieso, aber die anschlüsse davor sind schon recht schwach ausgelegt. dann müsst ich quasi nen zusätzlich regler vorher verbauen und in den rücklauf ein T-Stück einsetzten damit der dann auch zugang zum Rücklauf hat... wird etwas aufwendiger aber die Idee is net schlecht.

Würd aber gern auch die innenligende spritpumpe wieder ausbauen.
Original (ist ein 1er GTI) hatte der ja ne praktisch identische hauptpumpe wie der 16v, nur ohne vorförderpumpe. Wozu ist die eigentlich beim 16V gut? wegen KE-, statt K-Jet??

so,

Motor ist jetzt drin und alle wichtigen Anbauteile sind verbaut.
Die Verkabelung des Motors ist auch erledigt.
Bevor ich nun alles weitere an Elektrik und sonstigen Arbeiten erledige wollte ich den Motor mal soweit haben dass er läuft.

Der Motor springt aber nicht an.
Mit Sartpilot macht er auch nur ganz kurz nen Zucker...
Zündfunke ist da, Benzinpumpe läuft, Benzin kommt an der Einspritzleiste an.

Könnte es trotzdem an der Wegfahrsperre liegen??

Steuergerätnr.: 037 906 024 BE
Siemens: 5WP4 237
außerdem steht noch auf dem SG:
2 19/96
00GF000991
GF019990006

kann mir jemand sagen ob dieses SG eine Wegfahrsperre hat?!?
Hab schon mit meinem VW-Händler gesprochen, der war relativ ratlos. meinte nur die WFS sitzt im Kombiinstrument.

Bitte helft mir
Gruß Philipp

oh man da hast aber einen seltenen griff getan. die siemens steuergeräte gibt es nur recht wenig bei diesen motoren. sag wie passt der motor den nun bei dir? gell du hast die ZE vom 2er 16v drin? lassmir mal zukommen wo du was genau angeschlossen hast. mfg benny