Sciroccoforum

84peter hat geschrieben:Hab hier noch was zu Adapter gefunden. Die stellen die individuell her!

http://cgi.ebay.de/mbt-Universaladapter ... dZViewItem

Gruß
Peter

Das sind auch die richtigen Adapter, aber Achtung je nach Druchmesser Bremsscheibe und Sattel anderer Grundtyp, bzw muss umgearbeitet werden.

Hat jemand schon Erfahrung mit Wilwood?

Da gibts auch gerad eine. Leider kann mir der Verkäufer nichts zur Felgen- oder Bremscheibengröße sagen. Und im Netz hab ich auch nicht so richtig was gefunden.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=011

Dann würd ich noch gern wissen ob man mit diesen individuell hergestellen Adaptern so gut wie jede Festsattelbremse Fahren kann? (Mal abgesehen von der Felgen größe)

z.B. (will jetzt nicht größenwahnsinnig werden , hätte aber echt Stil)
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=014
oder
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=013

sind ja eigentlich auch Brembos oder?

Gruß
Peter

Wilwood wird in vielen Rennfahrzeugen eingesetzt. Probleme sind mir keine bekannt. Allerdings sind da die meisten mit Waagebalken-Bremse unterwegs. Für den Sattelist das aber egal. Wenn der Verkufer die genaue Bezeichung der Sättel nennen kann oder eine Teilenummer hat, dann kann man auf http://www.wilwood.de die entsprechenden Abmessungen rausfinden.
Grundsätzlich kann man jeden Sattel durch einen Adapter im Rocco verbauen. Die Sache mit der Felgengröße ist nicht einfach. Bei 15" passen wohl Scheiben bis ca. 295mm, aber auch das hängt vom Sattel ab. Grundsätzlich sind Rennsättel recht flach vom Aufbau her, so dass sie eher unter "kleine" Felgen passen. Es ist in Audikreisen übrigens üblich Porschebremsen zu fahren, diese passen oft ohne Adapter und bekantermaßen passen S2 Doppelkolbenbremsen mit Adapter an den Scirocco.
Was ich aber noch zu bedenken geben möchte ist der HBZ, der für eine derartige Bremse unter Umständen angepasst werden muss.

Gruß
Eugen

Hi Eugen,
das mit den Felgen ist mir eigentlich sehr wichtig. Wär mir am liebsten ich könnt die 15er behalten. Einfach um Kosten zu sparen. Dann müssten ja eigentlich die Porsche Bremsen passen. Da stand was von 295er Scheiben. Wie kann ich sicher sein bzw. das überprüfen? Da gibts ja auch Unterschiede von Felge zu Felge.

Wegen dem HBZ hab ich letztens hier im Forum gelesen das der vom T4 (24,5) passen soll.

Gruß
Peter

Also überprüfen kann man das nur, indem man die Maße der Bremsanlage nimmt und die eigene Felge ausmisst. Du könntest ja auch den Verkäufer der Porschebremse fragen ob er die Größe der Bremsanlage (Scheibe + montierter Sattel) messen kann.

Gruß
Eugen

was hast du den vor, damit du solche bremsen fahren willst, aber aus kostengründen bei 15" bleiben willst?

gruß angel

Also vorn müssen neue Schläuche angefertigt werden! Mache mal Fotos damit man sieht wie das aussieht!

Mfg Marcus

89er gt 16V im Umbau

GSX R 600 R.I.P.

@Angel: Der nächste Motor soll wahrscheinlich ein 16vg60 werden. Deshalb möchte ich auch eine gute Bremse fahren.

Jetzt mag hier einer sagen, da reicht doch locker die g60-Bremse, was ich aber nicht finde. Die reicht vielleicht um TÜV zu bekommen. Da ich aber ab und zu auch mal auf der Rennstrecke fahre muss die Bremse das auch verkraften können.
Ein Beispiel. Vor meinem 16v Umbau hatte ich fast 1 Jahr schon die 16v Bremsanlage am JH. Die kam gut mit der immensen Leistung des JH auf der Rennstrecke zurecht. Die JH bremse, die davor dran war, war nach zwei Runden weich.

Warum die Felgen behalten: Wenn die BA zu groß ist brauch ich 8 neue Felgen und 8 neue Reifen. Dann würde sich der relative günstige Anschaffungspreis einer gebrauchten Brembo bzw. Porsche nicht lohnen. Die Sättel sind falls es einer nicht verfolgt hat für 161€ verkauft worden. + Adapter 150€ + Bremsscheiben 269€ + Bremsschäuche ca. 100€ + HBZ T4 99€+ 100€ für Bremsbeläge.
Macht zusammen 879€. Alle Preise aus Ebay bis auf die Bremsschläuche.
Wer sich auskennt weiß das so eine BA normal das Doppelt wenn nicht das Dreifache kostet.

Alternative könnt ich mir ne Wilwood holen die vom Anschaffungspreis sicher erstmal teurer wird, da es sie kaum gebraucht gibt, ich aber keine Felgen und Reifen oder evt. nur einen Satz Felgen und Reifen neu kaufen muss. Preis für eine Sattel allerdings neu 329€.
http://www.hct-shop.de/product_info.php ... anguage=de

Was es für eine wird, ich weiß es noch nicht. Muss ja erstmal rauskriegen was wie wo passt .

@neroni: Hier ein paar Fotos.





Mal noch ein Bild von meiner Felge+Maße. Könnte man da evt. auch mit Spurplatten arbeiten? Damit man etwas abstand zur Erhöhung bekommt?


Gruß
Peter

Spurplatten können, je nach Felgenkonstruktion etwas helfen, aber auch das hat seine Grenzen. Vermiss die Felge so wie sie im eingebauten Zustand ist. Da kann man auch sehen an welcher Stelle der Sattel steht und eben wie vie Platz da ist und dann kann man auch schauen ob man durch Spurplatten etwas mehr Platz schaffen kann.
Wenn Du auf der Rennstrecke fährst, können Spurplatten aber wiederrum sehr schwierig sein, da diese das Fahrverhalten negativ beeinflussen können.
Ein Kollege von mir hatte auf seinen Renn-BMW Spurverbreiterungen montiert und das Auto war nahezu unfahrbar.

Gruß
Eugen

Schau mal hier rein: http://www.timms-autoteile.de/d/kat/wilwood.pdf
Auf Seite 52 gibts die Wilwood Forged Powerlite Bremssättel. Das Stück kostet gerade mal 146,95€. Damit kannst Du auch unterschiedliche Scheibengrößen fahren, von 260-280mm (gamit geht 15" ganz locker). Bremsbeläge kosten je nach Ausführung zwischen 45€ und 84€. Günstiger geht es wohl kaum auf 4 Kolben Bremsnlage umzurüsten.

Gruß
Eugen