Sciroccoforum

Natürlich greift das den Gummi an, die Frage ist nur wie schlimm.
'Nachdem der Mengenteiler, zumindest JH nicht aus ALU ist, sollte da auch nix passieren, so wie ich des Verstanden hab, kann da allerhöchstens noch was bei ALU passieren.

Ich werd morgen mal 50% E85 tanken,also E42,5 das sollte er eigentlich ohne Umrüstung können.

Dann Sparich pro tanken (45L) immerhin 13€

ich habs lieber eingestellt mit dem zeug !
so wirklich gelohnt hat sich das nicht,und wo ich wieder normal
benzin drin hatte lief er auch wieder wie 95 ps eben !

also leistungseinbusen sind auf jeden fall da, hab das am
anfang gar nicht so mitbekommen !

freitag steht sowieso der pöler vor meiner bude

MFG

jo Pöl....scheiss umweltplakette, die macht alles zunichte

Hmm meiner läuft mit Sprit eh schon so schlecht und braucht n haufen Sprit, des kann eigentlich nur besser werden

Wies der Dave schon gesagt hat, Gas tanken und für 39,xx Euro ne Tankfüllung, die genausoweit reicht wie mit Benzin... Anders sinds mittlerweile ja schon weit über 80 Euro für ne Füllung...

Ach übrigens, mit Ethanol muß mehr eingespitzt werden als mit Benzin. Lambda 1(homogenes Gemisch) bei beiden Kraftstoffen sind verschieden. Ansonsten läuft der Motor zu mager und wird vermutlich auch zu heiß. Ich denke, die Gefahr besteht darin, dass es Löcher in die Kolben brennen könnte. Zündung muß normal auch angepasst werden.

Hallo,
jetzt mal meinen Senf zum E85...
Anscheinend läuft der Scirocco K-Jetronik mit E85....
E85 hat ca. 20% weniger Energieinhalt pro Liter im Vergleich zu Etanol.
Also können wir mal davon ausgehen, dass der Verbrauch ansteigt.
Damit der wagen einigermaßen mit Etanol läuft und vor allem startet, ist wichtig, dass der Wagen bzw. die Einspritzanlage die Möglichkeit hat, das Gemisch ansatzweise anzufetten bzw. die magerere einstellung mit Ethanol etwas auszugleichen.
Hatte das mal im 90Ps Vergaser drin! Ging gar nicht. Ein Vergaser hat halt ne Grundeinstellung...der magert gnadenlos ab...
Zählt man zu dem Ethanolpreis noch ca. 20% mehrverbrauch zu, relativiert sich der Preis ein wenig. Aber trotzdem interessant....
Fehlen halt die Langzeittests...

Ps. Hier hat doch jemand Pflanzenöl für 69ct/Liter gekauft. Für den Preis würde ich sofort 10000Literchen nehmen. Aber bitte nicht in 1LIter Flaschen...

Wenn das mit den Preisen so weiter geht, dann ist das Gasauto bald günstiger als das Pflanzenölauto... oh je...

Cioa CLaas

*gggg* alleine schon der müll ..einmal tanken zuhause udn shcon ist die gelbe tonne voll ;) muahaha

der Mengenteiler ist nicht aus alu ? aus was denn ? bzw die innereien sind doch bestimmt aus alu (?)

ich halte ethanol eh für den größten schwachsinn... sollen die leute leiber nahrugnsmittel anbauen statt essen für den tank zu verfeuern ..... o.O

Auszug aus wikipedia:

Kritik [Bearbeiten]Beim Ersatz von Erdöl durch Biokraftstoff kommt es zu Abwägungskonflikten etwa zwischen Klimaschutz und dem Schutz von Wasser, Boden und Biodiversität[13] wie auch zu Flächenkonkurrenzen zwischen Energiepflanzenanbau und Nahrungsmittelproduktion.

Die Herstellung von Biosprit wurde in den letzten Jahren insbesondere aus Klimaschutzgründen und zur Verringerung der Abhängigkeit vom Erdöl ausgebaut (in tropischen Ländern lohnt sich die Biospritherstellung in Plantagen wegen der klimatischen Bedingungen mehr). Biosprit galt dabei regelrecht als Wunderwaffe zur Verringerung von Treibhausgasen. Er wird aktuell zum Gegenstand der politischen Auseinandersetzung und von Evo Morales und Alan García gegenüber Luiz Inácio Lula da Silva, der dies zurückweist, als Ursache der aktuellen Nahrungsmittelpreissteigerungen kritisiert[13].

Experten der Vereinten Nationen sehen Risiken bei einer exzessiven Nutzung von Nahrungsmittelpflanzen als Kraftstoff[14][15]. Einer Modellrechnung zufolge würde bei der Anlage von Biospritplantagen in Brasilien, Südostasien oder in den USA deutlich mehr Kohlenstoffdioxid freigesetzt, als durch die Substitution fossiler Brennstoffe eingespart werden könne. Eine Einsparung von Treibhausgasen sei mit Grünschnitt, Resthölzern oder auf stillgelegten Agrarflächen erzeugten Biokraftstoffen möglich. [16]. Wissenschaftler die dem Copenhagen Consensus nahestehen, halten diese Argumentation für nicht relevant. Die Bekämpfung von Hunger und Mangelernährung, auch durch Zugang zu moderner Agrartechnologie und der Wegfall von Exportbeschränkungen sei neben der Bekämpfung von Infektionskrankheiten deutlich wichtiger als der Klimaschutz.

Auch aufgrund der parallel stattgefundenen Nahrungsmittelverteuerung gerät die Verwendung von landwirtschaftlichen Biokraftstoffen unter Kritik, insbesondere da diese Verteuerung in einigen Entwicklungsländern erhebliche Proteste ausgelöst hat.[17] Laut eines gemeinsamen Berichts der FAO und der OECD kann die Produktion von Biokraftstoff in Zukunft zu einem Anstieg der Lebensmittelpreise führen[18]. Diese Annahmen der FAO und der OECD werden von anderer Seite zurückgewiesen, entscheidend seien viel mehr hausgemachte Ursachen wie extreme Armut, Korruption und eine unverantwortliche Vernachlässigung der kleinbäuerlichen Landwirtschaft in Entwicklungsländern in Verbindung mit einer generell falschen Wirtschaftspolitik, Exportrestriktionen und Preisvorgaben[13]. Laut eines im Juli 2008 bekannt gewordenen vertraulichen Berichts der Weltbank hat die Produktion von Biokraftstoff einen bis zu 75%-igen Anteil am Anstieg der Lebensmittelpreise [19].

Ein in der EU gewählter Ausweg ist die Beschränkung der Biospritherstellung auf bislang extensiv genutzte Bereiche und Stilllegungsflächen und die Förderung von Treibstoffen aus pflanzlichen Abfallstoffen (z.B. Cellulose-Ethanol, BtL-Kraftstoffe). Eine vollständige oder weitgehende Umstellung von fossilen Treibstoffen auf Biosprit aus Feldfrüchten ist in Mittel- und Nordeuropa unrealistisch. Mit dem Anbau von Raps auf der gesamten derzeitigen deutschen Anbaufläche könnten maximal 10 Prozent des im Verkehrssektor benötigten Diesels ersetzt werden. Eine stärkere Verwendung von Holz in stationären Verbrennungsanlagen würde immerhin knapp 10 % des Gesamtenergiebedarfes decken können.

Eine zukünftig mögliche Herstellung von Biosprit mithilfe gentechnisch modifizierter Organismen und Algen löst sowohl hohe Erwartungen wie auch grundsätzliche Kritik an der grünen Gentechnik aus.

Seitens des VCD wird an Biokraftstoffen kritisiert, diese würden als Vorwand verwendet, eine ressourcen- und klimapolitisch begründete Senkung des Durchschnittsverbrauchs von Neuwagen unnötig oder weniger dringend darzustellen[20]. Einige Auto- und Mineralölfirmen in Deutschland unterstützen und fördern Biosprit der neuesten Generation in einer Pilotanlage in Freiberg (Sachsen), weil sie auch weiterhin eine große Nachfrage nach schnellen und leistungsfähigen Automobilen bedienen wollen. Nur etwa 11 Prozent der Erdoberfläche sind momentan landwirtschaftlich nutzbar.

1. Mengenteiler: mach ihn auf und schau rein, nachdem meiner innen gerostet war, kanns kein alu sein....
2. Mag ja alles richtig sein,aber bei 1,009€/liter

@Friesenpöler:
E85 hat noch weniger Energie, d.h. er muss, wenn man rein E85 fährt eigentlich deutlich mehr Einspritzen. Das geht meistens über den Regelbereich des ECU raus, daher muss man dann ein weiteres Steuergerät vor das vorhandene Schalten welches die Werte den richtigen Steuergerätes einfach nochmals anhebt.
Bei E40-E60 (je nach Motor) schafft das Steuergerät das allerdings noch sehr gut.

Der Mehrverbrauch relativiert sich auch vor allem schon dadurch, dass das Etanol viel besser und sauberer verbrennt als Benzin und man so bei vielen Motoren im unteren Drehzahlbereich etwas mehr Drehmoment hat.
Aber klar, generell ergibt sich ein Mehrverbrauch


Fahre jetzt E40 im JH und des geht wirklich ohne Probleme, in den unteren Drehzahlen garkein Unterschied feststellbar.
Obenrum zieht er weniger, weiss aber nicht wirklich woran des liegt, weil meiner eh oberhalb von 3500 keine Leistung mehr hat , auch mit Benzin

@Folti

Find ich schwachsinnig....

Gibt soviel Flächen die unbenutzt brach liegen........da kann man auch sprit drauf anbauen ^^

Mit Erdöl kann man wichtigeres machen, als es zu verbrennen....

Was ich nur nicht versteh, dass vor nem halben Jahr alle wegen dem e10 rumgeheult haben und jetzt schütten sie sich die hälfte in den Tank......naja

Jo, richtig, Erdöl zu verbrennen is eigentlich vollkommen dämlich, weil beim Auto wäre es am einfachsten zu ersetzen.
Aber andererseits stimmts ja prinizipiell schon, das Etanol aus Brasilien auch nicht des gelbe vom ei ist