Sciroccoforum

ich würde den 2liter block vom Corrado passat etc nehmen und den kr kopf drauf plus brücke.ein und auslass kanäle geweitet und poliert.ansaugbrücke geweitet bzw den durchläss vergrößert und poliert.damit er giftiger wird in der gasannahme lässte die schwungscheibe erleichtern und kurbelwelle anpassen und dann schauste mal.durch diese maßnahmen kommste auf ca 160ps in verbindung noch mit fächer und der passenden anlage.Wenn das nicht reicht noch andere nocken rein

Jetzt hört doch mal mit dem Blödsinn auf und lest erst mal meine Beiträge.

Interessant sind für mich Beiträge von Leuten die schon was umgebaut haben, gerne auch die 2.0 Motoren vom Passat....

Also ich würde eigentlich auch sagen das der 16V ABF die beste Alternative ist. 150PS im Standard, mit Digifant Einspritzung. Und den solltest auch gut bekommen mit deinem Budget und nochn paar neue teile wie Dichtungen etc dazu.

Wenn Du später dann nochma mehr Leistung haben willst kannst den auch noch auf Kompressor/Turbo umbauen, da Du die Digifant ja darauf abstimmen kannst.

Das wird auch irgendwann mein Projekt wenn Geld da ist 16V ABF Kompressor

mann günni: suche benutzen

nur spaß

warum fragst du nicht den frank, der hat doch den ABF eingebaut bei sich. inkl der digifant. der hat auch den richtigen elektroidioten an der hand wegen der verkabelung und wohnt nur um die ecke

grüße

2,0er 16V Rumpf, gebraucht, in gutem Zustand, also ein 9A, sollte für wenig Geld zu haben sein. Neue Lagerschalen, dein 16V Kopf drauf und gut. Die Einspritzmengen müssen erhöht werden und Du brauchst einen stärkeren Anlasser.

In der Kombi kannst Du auch die Ansaugbrücke mit Digifant vom ABF verbauen. Dafür muß aber einiges im Ansaugsystem und Kühlbereich umgebaut werden. Die erste Variante ist die einfachste und mit der K-Jet auch machbar, wenn Du noch einstellbare Differenzdruckventile hast. Sonst wird die Anhebung der Einspritzmengen schwierig.

...dem ist nix hinzuzufügen, das einzig ware für schmalen Taler...zumal das dann an einem WE erledigt ist.

2E und ABF würd ich lassen....da fängst du am Auspuff schon an zu basteln.

Gruß
Stefan

Unser WhiteCat-extra im Club hat nen 2l 16V vom Seat drin.

Bei dem Budget? Überhol den 16V komplett, neue Übermaßkolben etc. dann kommste mit dem Geld aus und hast wieder nen zuverlässigen Motor, für die nächsten 10Jahre

FF81 hat geschrieben:Bei dem Budget? Überhol den 16V komplett, neue Übermaßkolben etc. dann kommste mit dem Geld aus und hast wieder nen zuverlässigen Motor, für die nächsten 10Jahre

Denke auch, das wird das Beste & Vernünftigste sein.

wieviel hast du für die kolben eingeplant? bohren/hohnen sollte so um die 200€ kosten. lagern ca 200. abdichten ca 100.

gruß angel

An deiner Stelle,einen 1.8t mit 150PS komplett mit Getriebe usw kaufen, einbauen und los fahren. keinen alten AEB 1.8t kaufen!
1. sind bereits Schmiedekoben drin
2. Keine K-jet mehr
3. 21 PS mehr
4. Serienmotor
5. Ersatzteile wie Sand am Meer
6. Durch SW upgrade bis 200PS
7. Durch HW upgrade 250PS und mehr
8. Aktueller Motor
9. legal eintragbar

und bei 150PS musst nicht mal die Bremsen aendern oder Reifen index

vorallem ist es kein zusammengebastelter Motor

und wenn er zu langsam wird, man kann ja nie genug leistung haben
siehe Punkt 6. und 7. ohne Motorausbau um fast 100% steigerbar für schmales Geld

wenn du mir nen 1,8t für 1,5k besorgst nehm ich auch einen

gruß angel