Sciroccoforum

Ich werde nachher wenn ich sowieso unterwegs bin mal nen Soundfile von meiner aufnehmen, dann kannst dir da mal ne Meinung bilden

RoccoMatze hat geschrieben:Ich werde nachher wenn ich sowieso unterwegs bin mal nen Soundfile von meiner aufnehmen, dann kannst dir da mal ne Meinung bilden

Na dann bin ich mal gespannt

mal ne frage ... wenn es nicht zu laut sein soll ... warum dann eine gruppe-a ab kat? dann reicht doch auch ein esd ... ich habe einen gruppe-a esd von formel k drunner .. so ein recht angenehmer klang ... man hört ihn dezent im auto und kollegen usw behaupten, dass man mich ewig hören würde ... (jh motor)

@Sven also den Rocco kenne ich noch aus ner Zeitung die aber schon recht alt ist.Tja wenn sie eingelagert wird. Und zum thema powersprint kann ich nur sagen das ich sehr zufrieden bin.Habe nen supersprint fächer davor und dann mein katersatzrohr was aber spätestens nächstes jahr geändert wird.Rennkat kommt dann rein.bei der Powersprint musste ich nur ne halterung ändern dann passte der wie angegossen und der klang ist sehr gut.Vom luftfilter her habe ich ne airbox die es mal von Jamex gab mit tüv.Vielen meinen immer ich hätte weber vorne drin.also ich habe ne gesunde mischung.Nachteil ist a keine papiere und b lange fahrten werden laut.habe aber jetzt hier aus dem forum von jemanden ne kopie vom schein bekommen und dadurch wird es einfach beim eintragen

2dunkleSeelen hat geschrieben:mal ne frage ... wenn es nicht zu laut sein soll ... warum dann eine gruppe-a ab kat?

Kann ich dir ganz einfach beantworten, da die orginal Corrado Anlage nen grösseren Durchmesser hat als die vom JH und ich die orginale nicht unterm Rocco passt! Zudem die Faustregel beim Aufgeladenen Motor lautet: Das was an Luft rein geht muss auch wieder raus
Also ich will keine Gruppe A nur wegen dem Klang, viel mehr wegen dem nutzen!

53b16v scirocco hat geschrieben:ja habe ich schonmal gehört aber mehr als 63,5mm ist blödsinn und kann sogar zu leistungsverlust führen.wir fahren ja keinen big block.grins

Moin!
Das stimmt !!!
Wobei für einen 1,8 Ltr 8 Ventiler 55mm Innen schon recht viel ist und 60mm in meinen Augen die absolute Grenze nach oben ( wohl gemerkt bei gemachtem Motor ) !
Es gab mal für den Golf 1 eine echte Gruppe A Anlage von VW Motorsport ( Rallye mit 1800 cm³ ) die 60mm Durchmesser hatte ...

So, hatte leider nur mein Handy dabei, von dem her ist die Quali nicht die beste. Aber vllt kann man sich das Klangbild einigermaßen vorstellen.

Klick

weiss net die anlage von dir matze geht ja garnet....wenn ich bedenke das ich nur den esd von supersprint hab und der rest serie ist bis auf den kat....klanglich fast gleich möcht ich meinen,nur bei mir ist es keine anlage und passt wie ein original teil...hier zum vergleich:
http://www.myvideo.de/watch/1344963/Scirocco_MKB_JH_mit_Supersprint_ESD_und_D3_Kat

back to topic:die serien durchmesser vom jh sind definitv zu klein von der auspuff anlage,des kommt es dann ständig zu belastungsrissen...der abgas druck sprengt da schon förmlich die serien jh auspuff anlage...was hat der g den unter den corrado fürn durchmesser?gibt es nix in der größe?
die frage ist auch willst du an der auspuffanlge sparen?nach jeden zweiten ausritt nach schweißen ist doch auch nicht so cool...dann lieber die anlage noch 3 monate nach hinten schieben und glücklich sein....hab auch mal anders gedacht,aber nach 18 monaten schon wieder domlager und fahrwerk tauschen ist doch nicht so cool.....denke mal dein umbau wird doch diese saison eh nicht mehr fertig oder?wäre doch auch ärgerlich bei der schönen farbe sich über sowas zu ärgern.

Joa Maik, Du hast ja in dem Fall auch keinen VSD Die Jetex hat einen...aber wie gesagt, muss man vllt mal in echt hören. Handy macht da nich so die Quali, besonders kommts da nich so gut rüber wie laut der wirklich ist. Aber lassen wir mal den Off-Topic

However...
hatten wir zwar schon 1000 mal:
http://raceweb.ra.funpic.de/?page_id=10