Sciroccoforum

blablabla
Ich will nur ungern sagen, dass man den 16V bitte nicht mit dem 8V vergleichen sollte.
Ich hab nen sehr gut gehenden JH (Block, 268er dbilas, eigestellte Steuerzeiten, bearbeiteten Kopf, Fächer) und dieser hängt einen 16V auf sehr engen kurvigen Straßen ab. Für Rallye präferier ich lieber 2V Technik, da da die Leistungsentfaltung halt anderster ist als bei einen 16V. Der muss gejodelt werden damit was geht und bei der fast gleichen unfeinen Getriebeabstimmung muss man manchmal eher einen Gang niedrieger fahren als bei einem 8V, bei dem das Drehmoment schon viel früher ansteht.

als Beweis kann dir ja mal die Beschleuniggungkurve von meinem 8V gegenüber seinen (leider schwerenen KR Cabrio) und Jürgens PL gurke legen. Bis 170 hat der 8V die Nase vorn ...

(edit ranzt grad bei dem lahmen Hotelnetz ab)

diagramme sind im landau bilder thread vom letzen september zu sehen

gruß angel

@ andy ...stimmt, was Du sagst.

Der PL - Motor hat zwar 150 Nm , aber eben erst bei 5.500 U/min.
Und das auch nur über einen sehr schmalen Drehzahlbereich von 4.500 - 6.000 U/min. .
Die unten eingestellte Kurve ist von einem PL , der gut im Futter steht, wie man an der Kompression sieht.

Aber gegenüber einem "gut gemachten" 2V hat er keine Chance.

Auch ist die Endgeschwindigkeit oder Fahrgeschwindigkeit nicht das Indikationsmaß für die Leistung eines Motors.

Je nach Getriebeübersetzung und Bereifung kann die Leistung anders auf die Strasse übertragen werden, aber die Leistung des Motors bleibt immer gleich.

Insofern macht eben eine Aussage Sinn, die Leistung und Drehmomnent in Bezug auf die Drehzahl des Motors angibt.

Das machen alle Hersteller genau aus diesem Grund so.

Hier mal als erstes ein Diagramm der Volkswagen AG aus einem internen Selbststudienprogramm "Der Scirocco GTX 16V"...(KR)



und das hier ist die Eingangsmessung eines PL - Motors.
Hier ist auch schon klar der Unterschied zu erkennen, der KR ohne Abgasregelung ist deutlich besser im Drehmoment.

Lass deinen JH JH sein und kein Getuntes Objekt sieht eh keiner und erzählen kanste ja trotzdem.

Das is das günstigste Tuning.

aka dummes geschwätz...

Rocco 2 GTX hat geschrieben:Lass deinen JH JH sein und kein Getuntes Objekt sieht eh keiner und erzählen kanste ja trotzdem.

Das is das günstigste Tuning.

Die Leute lieb ich....

"Mein 45PS Polo hat nicht mehr 45Ps sondern 210PS, weil ich ja nen neuen Luftfilter rein hab....blablabla"

Entweder du holst mehr Leistung raus und schiebst dein Auto auf den Prüfstand, oder du stehst einfach zu deinen 95PS, bevor du irgendwelchen Schrott erzählst und dich damit lächerlich machst.

so isses, oder man macht was und hängts nid an die große glocke...

gruß angel

Gäng bäng bumsebiene? fftopic:

Also ich bin jetzt immer noch nicht schlauer
@rocco-olli ich geb dir recht!