Sciroccoforum

Allohohl macht nicht nur Birne hohl sondern greift auch den Ölflim an der Zylinderwand an
Und das isse nix gut

@ Dirk

schau mal: http://www.gaenssle.de/FrmSetG03.htm

Stichpunkt Gas

Wenn das stimmt (ich kann mir wegen fehlender Erfahrung keine qualifizierte Meinung erlauben), dann wäre Punkt 2 wiederlegt

Gruß ivo

edit: auch wenn es nicht die Kolben usw. betrifft

[RIGHT] Das neue, spezielle Material macht den Zylinderkopf besser als neu.[/RIGHT]

So?
Was sollen das bitte sein?

Dirk Schneider hat geschrieben:Ob die aber auch wirklich angegriffen werden. läßt sich ja prüfen, wenn man die von nem alten Mengenteiler mal für ein paar Wochen in Alkohol legt

guter Ansatz!

Ich glaubs aber net, denn schließlich fahren ja z.Bsp. die Brasilianer ihre VWs seit den 80ern schon mit hohem Alkoholanteil

ob die ne K-Jetronic irgendeiner Bauart drinhaben?

Punkt 2 muss ich dem Dirk Recht geben. Mein Kollege fährt seine 2 190er Benz auch mit Gas und hat keine Probleme bezüglich Schmierung.

Jetzt aber ne sau blöde Fräge:
Ich hab mich scho vor über nem Jahr mit der Sache "Alkohol pur fahren" befasst. Pass jetzt net ganz, aber außer mir. Ich hab mich durchgelesen. Gut Dichtungen, sind net so viel, kann man bestimmt irgendwie ersetzten und wenn´s Sonderanfertigungen sein müssen. Aber an geblich, so hab ich´s bei Ford gelesen, braucht man noch mal extra harte Venile. Beim Verbrennen von Alkohol, wie auch Gas -Dirk- steig vor allem bei Volllast die Verbrennungstemperatur weit über den Serienwert, wenn man mit Benzin fährt hinaus. Das heißt, die Ventile verrecken vorzeitig. Wer weiß mehr dazu, bzw. was ist dran?

@ Andy

Weiß nicht, frag doch mal an. Es wird schon bessere (teurere) Materialien geben als im Standard verbaut werden

schalten deswegen die "modernen" gasanlagen nicht bei vollast wieder um auf sprit ?

Ah.... Da hab ich vor kurzem was neues mitbekommen. Die neuen Systeme spritzen bei Volllast Benzin mit ein, um die Temperatur zu senken.

Dirk Schneider hat geschrieben:ja, das weiß ich.
Die haben die 1.8er GTis mit Alkohol laufen lassen.

na dann is ja fein

Zu dem thema mit der thermischen Belastung und Alkohol.....
Ihr kenn doch sicher die Sandbahnmotorräder.
Dies Fahren meist hochverdichtete Jawa Motoren und diese mit Äther.
Die Hauptkühlwikung wird aber durch das äther gewonnen. Es kennt sicher jeder folgende Situation:
Spüht mal bremsenreiniger auf eure Hand ihr werdet merken, wie schnell es kalt wird an der Stelle. Das liegt ganz eifach daran, dass das Äther schneller verdunstet und somit die Wärmeenergie entzieht. Ein ähnliches Prinzip wird auch zum Kühlen von Hochleiszungsturbomotoren gemacht. Hier wird beim Lastwechsel extra benzin eingespritz um eine sogenannte innere Kühlung bei zu führen.

ähm jo stimmt das jetzt was ich das gesagt habe und est überhaupt jemanden intressiert