Sciroccoforum

Schonmal ne 10x15" stahl und Alufelge in der Hand gehabt?

Da sind schon sehr viele Kilos dazwischen und des ist auch richtig dass die ungefederte Masse schwerer wird.. Aber wenn wir damit anfangen könnten auch 90% aller Tiefergelegten Autos erstmal ihr fahrwerk austauschen bevor die Felgen ins Gewicht fallen..

Grüßle

Flöhchen hat geschrieben: Aber wenn wir damit anfangen könnten auch 90% aller Tiefergelegten Autos erstmal ihr fahrwerk austauschen bevor die Felgen ins Gewicht fallen..

Grüßle

Versteh ich nicht, was hat die Tieferlegung mit der Masse des Autos zu tun?

Nur weil die Masse näher am Boden ist?

Flöhchen hat geschrieben:Schonmal ne 10x15" stahl und Alufelge in der Hand gehabt?

Da sind schon sehr viele Kilos dazwischen und des ist auch richtig dass die ungefederte Masse schwerer wird...

Grüßle

tut mir leid, so eine habe ich noch nicht in der Hand gehabt.

jedoch von 5x13" bis 7,5x16" alles in den gängigen Breiten - und da muss ich sagen, fühlen sich die Stahlfelgen leichter an. Gemessen habe ich das leider nie...

Stahl mag eine höherer Dichte haben wie Alu, jedoch hat Alu ein geringeres E-Modul. Um für eine ausreichende Festigkeit zu sorgen, brauchst du demnach auch mehr Alu - wobei Stahlfelgen mit der Zeit immer leichter (dünnwandiger) geworden sind.
Zumal das auch noch stark vom Design der Felgen abhängig ist.

Nur weil Alu ein Leichtmetall ist, heißt das nicht, dass Alufelgen leichter sind als Stahlfelgen.

OZ schafft es ja immerhin recht leichte Felgenmodelle zu produzieren, die kosten aber auch ne Menge...

MfG Thommy

hmmmm... müsste mal aus Spaß an der Freud meine Winterreifen (15"stahl) und meine Sommerreifen (16") alu wiegen.... denke aber das mir die Stahlfelgen trotz schmälerem Gummi und nem zoll weniger schwere vorkamen beim weg die Kellertreppe hoch ;)

also meine mangels chromstahlfelgen in 8x16 sind kackenschwer da komtm ein rad bestimtm auf ca. 50 kilo MIT reifen. o.O habs abe rnicht gemessen