AW: Hoher verbrauch
Verfasst: Sa 12. Jan 2008, 11:31
liest du den verbauch aus der MFA aus?? oder ist der errechnet?
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AW: Hoher verbrauch
Verfasst: Sa 12. Jan 2008, 11:52
Die 14,3 Durchschnittlich hab ich errechnet... die werte von 83 etc. sind vom MFA abgelesen
AW: Hoher verbrauch
Verfasst: So 13. Jan 2008, 10:45
Soo folgendes kam bei dem versuch den CO-Wert einzustellen heraus:
Hab 10-11 Volt gemessen, anstatt den 6-7 und die einstellschraube scheint zu klemmen, wollte nicht murksen da überall steht man sollte behutsam mit ihr umgehen... ich glaube ich gehe am besten damit in eine Werkstatt
MFG
Hab 10-11 Volt gemessen, anstatt den 6-7 und die einstellschraube scheint zu klemmen, wollte nicht murksen da überall steht man sollte behutsam mit ihr umgehen... ich glaube ich gehe am besten damit in eine Werkstatt
MFG
AW: Hoher verbrauch
Verfasst: Sa 26. Jan 2008, 09:35
Hab den einspritzer jetzt eingestellt: das sägen des motors nach kaltstart ist weg, spritverbrauch ist auch runtergegangen, jedoch immer noch nicht normal , um die 10 l /100km liegt er jetzt.
* Beim einstellen ist mir aufgefallen dass der motor nicht gestottert hat ( normal!? )
* beim betätigen des vollastschalters hat sich das motor geräuch nur manchmal , so 70% von den versuchen verändert, jedoch nicht sehr viel (auch normal !? )
ansonsten bin ich schon froh den verbrauch etwas gesenkt zu haben und das sägen beseitigt zu haben
MFG NightFox
* Beim einstellen ist mir aufgefallen dass der motor nicht gestottert hat ( normal!? )
* beim betätigen des vollastschalters hat sich das motor geräuch nur manchmal , so 70% von den versuchen verändert, jedoch nicht sehr viel (auch normal !? )
ansonsten bin ich schon froh den verbrauch etwas gesenkt zu haben und das sägen beseitigt zu haben
MFG NightFox
AW: Hoher verbrauch
Verfasst: Di 4. Nov 2008, 16:58
Ich hab im großen und ganzen genau das gleiche Problem.Bei mir hat´s ein Gesselle auch schon versucht einzustellen.(Hat das auch schon sehr sehr lange nicht mehr gemacht).Danach hat er ca 1 Monatnicht mehr so geschwankt mit der Drehzahl, jetzt fängts langsam wieder an. Was mit aufgefallen ist, das die Drehzahl, wenn er warm ist mindestens bei 1050 U/min ist manchmal steigt er sogar auf 1300 U/min. Hab momentan einen Mindestverbrauch von 10,5 Liter, komm maximal 480 km mit ner Tankfüllung (wenn ich etwas in den roten Berreich reinfahre). Die MFA Anzeige zeigt mir einen Durschnitt von 7,6 bis 8,4 Liter an. Womit ich ja auch sehr zufrieden wäre. Weil langsam wird mir es echt zu teuer.
Fahr 90% der Tankfüllung zur Arbeit (einweg 20 km über Landstraße) und auch sehr sparsam schalte spätestens bei 2300 U/min.
Woran kann es liegen? Was kann ich prüfen etc. ?
Will nicht nochmal den Gessellen, dass machen lassen, bei uns in der Werkstatt ist diese Einstellungssache scheinbar etwas "verhasst" gewesen getreu dem Motto:" Sei froh wenn der net wie ein Sack voll Nüsse läuft".
Achso hatte ich noch vergessen. Es ist ein neue Luftilter drinnen und Falschluft zieht er auch nicht. Hab da schon ordentlich Startpilot rumgesprüht ohne das die Drehzahl hörbar stieg.
Fahr 90% der Tankfüllung zur Arbeit (einweg 20 km über Landstraße) und auch sehr sparsam schalte spätestens bei 2300 U/min.
Woran kann es liegen? Was kann ich prüfen etc. ?
Will nicht nochmal den Gessellen, dass machen lassen, bei uns in der Werkstatt ist diese Einstellungssache scheinbar etwas "verhasst" gewesen getreu dem Motto:" Sei froh wenn der net wie ein Sack voll Nüsse läuft".
Achso hatte ich noch vergessen. Es ist ein neue Luftilter drinnen und Falschluft zieht er auch nicht. Hab da schon ordentlich Startpilot rumgesprüht ohne das die Drehzahl hörbar stieg.