Sciroccoforum

@ AVT
Gut gekonntert

avt hat geschrieben:Da Du ja zumindest eine Domain hast, in der das Wort „Burnout“ vorkommt, gehe ich mal davon aus, dass Dein Rocco abgeht wie Schmidts Katze …?

… und sorry für OT.

Richtig!!!! Dafür sollten es dann aber schon mehr als 74kw sein.

53B hat geschrieben:Richtig!!!! Dafür sollten es dann aber schon mehr als 74kw sein.

Ich hab heute beim Einkaufen zufällig noch einen kleinen Burnout gemacht – die 74 kW haben zumindest ausgereicht, um meinen Griesbrei und die Packung Inkontinenzwindeln im Kofferraum umzuschmeißen …

mein juhu automatik stemmt gewaltige 75kw auf die rolle

forum/showthread.php?t=291733&highlight ... spr%FCfung

gruß peet

Das das Powerrohr wie ein Puffer wirkt ist richtig, aber es ging hier ja nicht um das Ansprechverhalten sondern um die Mehrleistung :D

Sprich es wird nur effektiv was bringen wenn man die Nennleistung bzw Höchstdrehzahl nach oben verlegt.. Denn da ist dann der geringere Widerstand von Vorteil. Wie beim 16V

Wobei ich mir nicht vorstellen kann dass die Stauscheibe so langsam reagiert dass das eine merklich größere Verzögerung gibt.. Der wird das Gas immernoch schneller annehmen als ein Digifant Motor .. grins..

Gruß Flöhchen

@ sciroccogirl: guckst du hier, die ham die dinger für deinen: [url=http://www.joerg.de ]www.joerg.de [/url]

kostet für deinen 47,- Eier bei denen!

Ich werde gleich mal nach schauen. Danke.

Habe gerade geschaut, habe aber nichts für den Vergaser gefunden.

@ sciroccogirl: hab doch selber grade nachgeschaut, ich hab sie gefunden! Klick auf Online-Katalog, Motor, und dann auf der 2ten Seite bei Scirocco steht 1,5;1,6;1,8 und dann die PS Zahlen dahinter! "Vergaser" steht net extra dabei!

*edit*: Bestellnummer: RX33-2092!

@ alle:
übrigens haben die Vergasermotoren von VW aus der Zeit (ausser der 1,3er, der hat ja nen Rundfilter) die gleiche Filtermatte drin, egal ob 1,5; 1,6 oder 1,8L mit Vergaser! Also könnte man auch genauso nach 2er Gollef usw. gucken!

1,5 und 1,6 waren auf jeden Fall gleich.